VIDEO: Stara 'kripa', a hitra kot strela

za toyoto supro pa kar gori:)

je lažji in manj stabilen in udoben.... nmorš bugattija primerjat lol.

Kake primerjave delate eni. Škatlo s hudo mašino primerjaš s pravim avtom, pejt s tem na pisto, pa da ga vidmo.

bugatti veyron ss je najhitrejši serijsko proizveden avto na svetu, ne mešat hrušk pa jabolk...

Zvok odkriva batni motor. 1000KM ima tudi Bugatti Veyron. Ima 16 cilindrov. Zakaj toliko? Da so dovolj mali, da se lahko vrtijo do 10k obratov na minuto. Pa kakih 10000ccm ima po moje. Če bi imel 4 valje bi moral imeti zaradi manjšega max. možnega števila obratov kakih 25000ccm za 1000KM, temu primeren pa bi bil tudi premer batov, število vrtljajev (morda max. 4000) in nenazadnje tudi zvok.

lol

Jaz pa po vonju sodeč mislim, da ima goodyear gume.

kujlek, a da je batni motor? sem pa mislil, da je Wanklov, ha ha ha ha ha! Rotax serijsko!

bukov bat, hrastov cilinder, pa smrekovi obročki

adminova mora - golf gti je bil najmočnejša izvedenka tega modela, da ne štejem še kakšne ostale izvedenke (izvenserijske, tunerske, ...etc), ki je bila še močnejša a ne. Golf city, ki so ga (sej morda ga še) izdelovali v J. Afriki nima z golfom prve generacije prav nič skupnega, razen oblike šasije, pa še ta le v grobem, vse ostalo je precej bolj moderno, približno enako kot če bi primerjal hrošča iz leta 1970 in tega najnovejšega ;)

nope! :) afriški CTi je praktično identičen nemškemu GTI-ju, kar se tiče šasije, podvozja in motorja. le da je imel namesto forgazorja Boschev einspritz! tudi GTS serija je pravzaprav kopija nemškega GTS-a., tudi afriški Sport Variant je imel forgazor. naštancan na strojih, pripeljanih iz nemčije. skoraj vse v afriških golfih1 je narejeno s stroji, pripeljanimi iz nemčije, ko so tam nehali izdelovat enko, tako kot se je zgodilo s hrošči. le da je tam južna amerika, ne južna afrika. aja, in ja, 2009 so v afriki zaključili zgodbo., p.s. govorim o Citi-ju pred letom 2004, do takrat se afriški golfi tudi na videz niso skoraj n ič razlikovali od nemškega, naj te ne zavede šminka afriških golfov od 2004 naprej, maska, armatura, lučke... tudi Zastava 1100 je bila še vedno stoenka. preverjeno, imel sem obe. :) in ja, afriški Citi-ji se tudi štejejo pod Volkswagnove golfe, tudi uradno. in ja, CTi je bil serijski.

Sploh ne. Treba je poslušati rast obratov motorja in ne gledati video. Če je video posnet samo malo teleskopsko, in ta je, potem se občutek za pospešek izgubi....

konstrukt

bolj 950 kg kot 800

Verjetno res.

Verjetno res.

So pa golfovi motorji, tisti brez turbin in narejeni po Dieselovem termodinamičnem procesu, trajali, in trajali, in duraccelke so že zdavnaj crknile, oni so še pa kar trajali in trajali....

toje isto kot takrat ko so na kanalu a pri top gear 'power station under the hood' prevedli v 'elektrarna pod pokrovom motorja' :D

tisti keri mi je dau minus je tak isto NE šolan ko toti novinar ki je to pisal..

9 novinarjev je že kliknilo na tvoj minus

Sploh pa garett proizvaja turbine ne motorje

pa ti ta avto zgleda kot da je namenjen prodaji? to je bolj ljubiteljski primerek

Nauči se brat, to ni v Sloveniji. Če nisi pismen bi pa lahko vsaj na sliki videl nemško tablico (aja, potem je spet treba znat brat).

1.Ta avto pelje po asfaltirani cesti, take imamo 2.Niso vsi nesposobni, nekater zaslužijo več kot lahko zapravijo, tudi če plačajo toliko za bencin 3.Enako kot drugi odgovor 4.Po petih letih bojo pa dvojko predelali če bo treba

ma ojačano šasijo!