Tujina

FOTO: 15 let pozneje: kako na letališču za 'najbolj nore pristanke' zdaj pristajajo ladje

Hongkong, 06. 07. 2013 12.32 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

15 let mineva, odkar je vrata zaprlo tretje najbolj prometno in šesto najbolj nevarno letališče na svetu, znano po vratolomnih manevrih, ki so jih izvajali piloti, da bi varno pristali. Zdaj tam pristajajo velike potniške ladje.

Spuščanje med visoke stolpnice in pristanek na letališki stezi, razpotegnjeni v morje. Letališče Kai Tak v Hongkongu je dolga leta veljalo za "ultimativni test pilotovih sposobnosti" in kraj za "najbolj nore pristanke".

Letališče, ki so ga odprli leta 1925, leta 1954 pa je dobilo ime Hongkong International Airport, čeprav se ga je še naprej držalo poenostavljeno ime Kai Tak, je vrata zaprlo na današnji dan leta 1998.

Zaprli so ga zaradi številnih nesreč in vratolomnega letenja, ki je bilo potrebno za srečno potovanje. Pristanek na letališču je namreč od pilotov, da so se izognili okoliškim hribom, zahteval poseben manever, imenovan kar "hongkonški obrat". Letališče pa je veljalo za šesto najbolj nevarno letališče na svetu.

Na letališču se je sicer zgodilo 12 večjih nesreč, v katerih je umrlo 270 ljudi. Najhujša je bila nesreča Herculesa, ki je leta 1965 vzela 59 življenj, 24 jih je umrlo med pristajanjem letala med tajfunom dve leti pozneje, leta 1993 pa je boeing 747 prav tako med tajfunom zgrešil pristajalno stezo in končal v morju.

Ob tem je letališče v tistem času veljalo tudi za tretje najbolj prometno letališče na svetu. Leta 1996 je na primer skozi njegove terminale šlo skoraj 30 milijonov potnikov, čeprav je bilo zgrajeno za maksimalno 24 milijonov.

Zaprtje letališča so v letalskem stolpu pospremili z besedami "na svidenje Kai Tak in hvala". Kai Tak pa je nadomestilo moderno letališče Chek Lap Kok.

Po zaprtju letališča so potniški terminal uporabljali za pisarne in prodajalne, uredili so dirkališče za gokart, kegljanje in druge športne aktivnosti.

Leta 2003 so nato večji del letališča porušili, kar je močno razjezilo letalske navdušence, saj je ne nazadnje šlo za letališče z eno najbolj nenavadnih (in nevarnih) pristajalnih stez na svetu.

A je vlada imela drugačne načrte in je zavrnila tudi predloge, da bi opuščeno letališko infrastrukturo predali rekreativnim letalcem.

Skupina arhitektov družbe Foster & Partners je tako izdelala načrt preureditve letališča v terminal za velike potniške ladje. Gradnja se je nato večkrat preložila in zavlekla, prva ladja je tako v terminal zaplula šele 13. junija letos.

Terminal lahko sicer naenkrat sprejme dve 360 metrov dolgi ladji, 5400 potnikov in 1200 članov posadke.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (11)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

schranz91
06. 07. 2013 15.20
-18
kaj je to tok enih gumbov v pilotski kabini, pomojm jih polovico sploh nikol ne uporabjo
F-117
06. 07. 2013 16.03
+44
appollyon
06. 07. 2013 19.10
+13
In ne moreš verjeti prav vse uporabljajo. Če ne drugače pred vsakim poletom!
JosipBrozDrugi
07. 07. 2013 08.45
+2
meni so bolj všeč velike ladje. imajo še več gumbov ...
Chatefucio
26. 07. 2013 11.16
Ne uporabljajo čisto vseh, sploh ne na vsakem letu, ker je polovica kofov ki jih vidiš na jumbovi kabini zgoraj varovalk na overhead panelu...
Mario71
06. 07. 2013 14.12
+18
hong kong je zakon mesto, jaz sem še letel ko je bilo staro letališče odprto
ochi
06. 07. 2013 13.50
+4
na eni od slik ima avion na spodnji strani trupa, čemur poljubno pravimo, usrane gate oz rumeno črtico.
brabusednet
06. 07. 2013 16.39
+4
JosipBrozDrugi
07. 07. 2013 08.44
+1
skydrol7
06. 07. 2013 13.44
+12
zanimiv ta Kai Tak,pri doletu si lahko videl v stanovanja stolpnic.....