FOTO: Starejša vozila v središče Maribora ne smejo!

Od 1. oktobra do 30. aprila prihodnje leto velja za središče Maribora poseben prometni režim. Mestna občina Maribor v želji, da izboljša zrak v mestnem jedru, uvaja pilotsko okoljsko cono. Gre za slovensko-avstrijski projekt, v okviru tega projekta pa bo Maribor dobil možnost natančneje izmeriti onesnaženost zraka s trdnimi delci, na osnovi teh podatkov pa bodo potem lahko poiskali ustrezne rešitve za izboljšanje onesnaženega zraka. "Zrak je v večini slovenskim mest prekomerno onesnažen, še posebej v zimskih mesecih," opozarja Brigita Čanč z občine Maribor.

Čančeva je prepričana, da bo ukrep doprinesel h kakovosti zraka v mestnem središču in s tem izpolnil njihova pričakovanja. Poudarja, da so deležni številnih pohval, prav tako se zaveda, da bo ukrep prizadel številne voznike starejših vozil, katerih motorji imajo standard euro 0 in euro 1. "Zaenkrat gre za zelo blag ukrep," opozarja Čančeva, saj je večina evropskih mest, ki so že uvedla okoljsko cono, promet prepovedala tudi za vozila s standardom euro 2 in celo euro 3. "Vozilo z motorjem euro 0, kar se tiče trdnih delcev, onesnaži toliko kot 45 vozil s standardom euro 5," pojasnjuje Čančeva in dodaja, da so vsem stanovalcem, ki živijo v mestnem središču in imajo starejša vozila, omogočili brezplačno pridobitev dovolilnice za vožnjo po omenjeni coni. Zaenkrat so dobili okoli 400 prošenj, prav tako omejitev ne velja za dostavna in tovorna vozila do 3,5 tone med 5. in 7. uro ter 20. in 22. uro, avtobuse, taksije, urgentne prevoze in prevoze nujnih služb, oldtimerje, delovna vozila ter vozila za prevoz oseb z motnjami gibanja, invalidov in slepih.

Sloveniji zaradi onesnaženja zraka grozi visoka kazen Evropske unije, opozarja Čančeva in dodaja, da država veliko premalo naredi za izboljšanje kakovosti zraka. "Mi smo ukrepali," opozarja Čančeva in dodaja, da vedno več ljudi za ogrevanje uporablja biomaso, kar posledično pomeni več onesnaženja zraka s trdimi delci. Prav zato so se za prvo poskusno obdobje odločili v času kurilne sezone, če bo projekt učinkovit, pa ga bodo v naslednjih letih postopno še razširili.

Okoljska cona v središču Maribora tako velja od 1. oktobra 2012 do 30. aprila 2013. Z uvedbo pilotne okoljske cone želijo zmanjšati emisije PM10, dušikovih oksidov in prizemnega ozona iz cestnega prometa ter spremeniti stare potovalne navade ljudi, ki se v mestno središče še vedno najraje pripeljejo z osebnimi vozili.

Vsa vozila, ki niso razvrščena v ustrezen emisijski razred (euro 2 in več), imajo prepoved vožnje v središče mesta, razen tista, ki so pridobila posebne dovolilnice oziroma so na seznamu izjem. Če imate starejše vozilo, lahko na naslednji povezavi preverite, ali vaše vozilo ustreza standardom euro 2.

Cona obsega del mestnega središča na levem bregu reke Drave, velja pa le ob delavnikih, od ponedeljka do petka. Na očitke, da bodo imeli vozniki neustreznih starejših vozil zaradi uvedbe cone velike logistične težave, saj ne bodo mogli z avtom do posameznih objektov v samem središču mesta, na občini pojasnjujejo, da območje ni veliko. “V eni smeri meri en kilometer, v drugi pa okoli 600 metrov. Do katere koli točke znotraj cone je moč prepešačiti v 10 do 15 minutah,'' pojasnjuje Čančeva in dodaja, da je v neposredni bližini cone na voljo dovolj parkirnih mest, o tem, kje bo potekala cona in kje so najbližja parkirišča, pa so občane Maribora obvestili z zloženkami in preko lokalnih medijev.

Kakšne omejitve bodo veljale v coni?

Med delavnikom bo prepovedan vstop v cono z osebnimi avtomobili kategorij euro 0 in euro 1, lahkimi tovornimi vozili (do 3,5 tone) kategorij euro 0 in euro 1 ter težkimi tovornimi vozili (nad 3,5 tone) kategorij euro 0 in euro 1. Med njimi so določene tudi izjeme. Če stanujete znotraj omenjene cone in potrebujete dovolilnico, se v času uradnih ur obrnite na medobčinski urad za varstvo okolja in ohranjanje narave na Slovenski ulici 40 v Mariboru, s seboj pa potrebujete fotokopijo prometnega dovoljenja vozila in osebnega dokumenta lastnika. Dovolilnica je brezplačna.