Črna kronika

FOTO: Avstrijca, ki sta nad Bovcem skoraj strmoglavila, Pipistrelovo letalo tako pognala, da so začela odpadati krila

Bovec, 04. 10. 2015 11.07 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
M.M./N.Š./I.J
Komentarji
232

Preiskava zasilnega pristanka ultralahkega letala v Bovcu še poteka, so pa gasilci sanirali iztekanje goriva. Pilot in njegov sopotnik v nesreči nista bila poškodovana.

Včeraj nekaj pred četrto uro popoldne je nad Bovcem zasilno pristalo ultralahko letalo, danes pa so policisti prosili tamkajšnje gasilce za intervencijo, saj je iz letala začelo iztekati gorivo. Gasilci so se nemudoma odpravili na teren in zadevo sanirali.

Nesreča, ki se je srečno končala

Pilot in njegov sopotnik sta imela srečo, saj sta nesrečo preživela nepoškodovana. Pilot je namreč aktiviral reševalno padalo na letalu in zasilno pristal na travniku.

Posredovali so gasilci PGD Bovec, ki so zavarovali kraj nesreče in nudili pomoč policiji. O nesreči so bile obveščene pristojne službe.

Kaj se je dogajalo …

Včeraj popoldne sta 60 in 80-letni Avstrijec na enem od beneških letališč najela Pipistrelovo ultralahko letalo. Po približno pol ure letenja so ju ujeli oblaki. Kako je doživeti takšno situacijo, opisuje lastnik Pipistrela Ivo Boscarol: "Okoli vas je vse belo in vi lahko mislite, da letite naravnost, vendar letite navpično navzdol." Ob tem sta letela še tako hitro, da so krila pravzaprav začela razpadati. "Naša letala so izjemno sposobna in v dveh, treh sekundah lahko dosežete 300, 400, 500 kilometrov na uro ... To so pa že hitrosti, ki so prevelike, da bi kakršenkoli material zdržal, če ni grajen za to," opozarja Boscarol. In Avstrijca sta močno presegla najvišjo predvideno hitrost.

To pa še zdaleč ni bila njuna edina težava. Po zasilnem pristanku sta inštruktorja letenja Jureta Kavška spraševala, kje točno sta. Samo prestrašena, a brez praske, pa sta jo, tako Boscarol, odnesla zgolj po zaslugi padala. In imela sta srečo v nesreči, doda: "Oblaki so bili praktično do tal, do 300 metrov nad terenom, vemo pa sami, da so Alpe visoke prek 2000 metrov. In mogoče je bila to tudi sreča. Ker če bi letela naprej, bi se verjetno zaletela v kakšno goro." Tako Boscarol kot Kavšek se strinjata, da je bilo početje Avstrijcev izjemno neodgovorno.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (232)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

CastrumFF
05. 10. 2015 11.36
-8
Te kripe bi lahko sedaj kupovali tisti od isis kot kamikazi bi jih uporabljali glede nato da zgubljajo krila!
LLLEPI
05. 10. 2015 20.21
-3
A pol se ti tudi avto razpade pri maksimalni hitrost. Ce letalo ne zdrzi taksne hitrosti je enostavno ne sme doseci.Druace je to zame leteca krsta.
M_teorija
05. 10. 2015 10.49
+9
Ah ta današja mladina!
jejejejejojojiji
05. 10. 2015 11.20
+2
eFranjo
05. 10. 2015 12.49
batom@pinkponk.com
05. 10. 2015 10.16
-1
Ampak, a ne bi potem vgradili neke hitrostne omejitve v tako letalo, če je povsem jasno, da ob določenih pogojih začne letalo razpadato?
watcher42
05. 10. 2015 11.09
+5
:)))) Kako pa bi ti omejil fizikalne zakone? Če letalo strmoglavi potem pada vedno bolj hitro... bi rabla zračne zavore, a ne? :) No, saj sta imela padalo;)
LLLEPI
05. 10. 2015 20.24
-1
letalo je zato da premaguje fizikalne zakone.Kako torej lahko leti 100 ton kovine ce ni moznosti peremagovati fizicnih zakonov
bananko1210
07. 10. 2015 00.52
+2
Se mi pa zdi, da teh 100 ton kovine ne premaguje, ampak s pridom izkorisca fizikalne zakone, da lahko leti :)
jeti48
15. 10. 2015 20.09
korintos23
05. 10. 2015 10.16
+0
Če vidi da materiali ne vzdržijo pa naj da gor motor od mopeda Tomosa! hahaha
LLLEPI
05. 10. 2015 20.25
-3
disident2
05. 10. 2015 09.58
+3
Sami pametnjakoviči. Nihče ne ve, kaj točno se je dogajalo v oblakih. Kašen je bil veter, smer vetra, sunki, kako je pilot letel? Samo nabijanje. Da ne govorimo o novinarjih. Ali je strmoglavljenje in reševanje s padalom, zasilni pristanek, lol? Avion je strmoglavil, ker je ostal brez kril, pika. Poleg dveh posranih pilotov je zelo pozitivna stvar, da padalo deluje, kar je hudo dobra reklama za Pipistrel.
CastrumFF
05. 10. 2015 11.35
-2
Dobra reklama??? Do odprtja pèadala sploh ne bi smelo priti!!! To kje KRIPA. Po tujih forumih ze odsvetujejo.
Damian666
05. 10. 2015 11.52
+2
Zakaj komentiraš nekaj, o čemur nimaš pojma.....??
Brabus
05. 10. 2015 09.57
-1
Tole je pa Iveki mal ušlo. Tudi sam sem se vozil naravnost, pa krepko navzgor( 4,5G), potem strmoglavljanje, sicer nisem vedel, kje se me glava drži, vedel sem pa , kaj je gor, dol ,ali naravnost.
Damian666
05. 10. 2015 10.11
+8
Vedel si zato, ker nisi bil v oblaku. To je bilo letenje ob zunanji vidljivosti. Gospoda pa sta šla v oblak z za to nepopremljenim letalom in brez osnovnega znanja...... Če še tega nista vedela, kje sta...To je sramota za vsakega pilota... Kar se pa 4,5 G tiče, ki si jih menda doživel...To so začetne obremenitve za akrobacije, namenjene zgolj začetnikom, da ne pride do "teme". Prave akrobacije so do 8 G, celo 10, če si primerno opremljen in s primernim letalom, seveda....
akcija.reakcija
05. 10. 2015 09.56
-5
NO NO ....BOSCAROL BO MORAL TUD SVOJA LETALA MAL IZBOLJŠAT, PA MU NEBO TREBA TAKIH NEUMNOSTI TROSIT....... AL PA ZMANJŠAT MOČ MOTORJA ZA TAKO KONSTRUKCIJO !
ezzy5
05. 10. 2015 10.10
+4
Damian666
05. 10. 2015 10.12
+6
Ne poznate stvari, lahko je biti pameten.....
LLLEPI
05. 10. 2015 20.26
-2
Prav imas ne poznam taksnih stvari vendar staksnim letalom jaz ne letim
vstajnik1941
05. 10. 2015 09.41
+3
PIPI-kamikaze!!!!!
vstajnik1941
05. 10. 2015 09.42
+1
Tud uni so letel v platnenih aroplanih, edin motor je bil iz kovine, brez radija in ful lovdan z purflom.
MaVra55
05. 10. 2015 09.36
-4
"Naša letala so izjemno sposobna in v dveh, treh sekundah lahko dosežete 300, 400, 500 kilometrov na uro ... To so pa že hitrosti, ki so prevelike, da bi kakršenkoli material zdržal, če ni grajen za to," ???? Tega ne razumem, a so letala zgrajena tako, da se ob polni moči motorja sama razletijo?
Damian666
05. 10. 2015 09.53
+12
V oblaku , če nimaš pravih instrumentov in nisi usposobljen za letenje brez zunanje vidljivosti hitro izgubiš orientacijo , letalo pa leti nekontrolirano. V navpičnem letu navzdol z maksimalnimi obrati tako letalo res zelo hitro preseže maksimalno predpisano hitrost, ki je okoli 160-180 morskih milj na uro (kts). Maksimalna hitrost ima še nekaj rezerve (običajno +30-60 %), ima pa tudi rezerva "svoje meje". Pri preveliki hitrosti pade kliro v tako imenovani "flater", kar pomeni, da torzijsko vibrira, kar običajno povzroči poškodbe na konstrukciji, če se hitrost ne zmanjša pa tudi razpadanje konstrukcije. Če bi letalo letelo naravnost , bi ob polni moči motorja praviloma doseglo cca 70-90 % maksimalne dovoljene hitrosti. To velja za taka, ultralahka letala ali pa klasična letala generalnega letalstva (športna letala). Akrobatska in vojaška dosežejo relativno večje hitrosti. Upam, da si z razlago zadovoljen
Iluzionist
05. 10. 2015 09.55
+9
to letalo ima ima motor, ki je močnejši od strukture kril, torej lahko pospeši do večje hitrosti kot pa lahko krila zdržijo. nekomu, ki ne ve dosti o aviaciji se to zdi čudno, kot npr. tebi, ki že celo jutro kopiraš isti komentar znova in znova, ker verjetno primerjaš letala z avtomobili, kar je najbrž edino kar poznaš.. vendar pa "prevelika" moč motorja omogoča letalu, da lahko zaključi določene manevre brez izgube vzgona kril, kjer bi sicer lahko s šibkejšim motorjem začelo padati proti tlem in torej predstavlja za pametnega pilota vrsto aktivne varnosti, kajti v letalstvu v nasprotju z avtomobilizmom velja, da je hitrost življenje, ker dokler imaš hitrost si živ, ko je pa zmanjka pa umreš.. torej če povem še enkrat drugače, moč tega motorja ni narejena za doseganje maksimalnih hitrosti ampak je namenjena za reševanje letala v situacijah, ko bi krila lahko izgubila vzgon in za situacije kot je npr. močan čelni veter in močni sunki vetra
ezzy5
05. 10. 2015 09.20
+10
DA. Da ne bo pomislekov in zablod: VSA letala razpadejo zaradi prevelike hitrosti, brez izjeme. Vprašanje je le , kako so grajena, to določa VNE.
1xy
05. 10. 2015 09.19
+10
avion gor, avion dol.........nemški zdravniki zavračajo obisk "begunskih" centrov BREZ SPREMSTVA policije.........HEJ, kokoške.........kaj dogaja, a vas tudi muči PROSTI PAD?????
antiXfashizmXeuXgso
05. 10. 2015 09.22
+2
čaki čaki, zdele, te dni, bo naval k nam. Me prav zanima, kako jih bodo naši nosil v rokavičkah....
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.24
+2
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.28
+4
Problem je k jih ne bomo mogli več nikomur naprej podturit ...
Hary6
05. 10. 2015 09.17
-1
bogatašev ni škoda
DonDonDan
05. 10. 2015 09.22
+2
stock84 1
05. 10. 2015 09.36
-1
Ma vseeno jih ni škoda. podedvan denar se hitreje obrača...
grozjak
05. 10. 2015 09.17
+5
pretekli vikend ni bil ravno primeren za dejavnosti na prostem. najbrž se avstrijca zavedata, kakšen krompir sta imela......
BobbyP
05. 10. 2015 08.52
-1
A so Boscarolova letala brez avionike, da pri vidljivosti nič ne veš kam letiš? Meni se zdi, da imajo tudi ta "papirnata" letala vsaj osnovne inštrumente za določanje horizonta in višine.
SEJBOBOL
05. 10. 2015 08.54
+1
majo pa jih ti uparabljaj pr nevihtnem oblaku k nisi vec gospodar ultra lahkega letala ....
BobbyP
05. 10. 2015 09.00
+1
Torej vsako ultra lahko letalo v nevihti strmoglavi. Zanimivo. Moj komentar pa je bil na Boscarolovo izjavo, da v vidljivosti nič, ne veš, kam letiš. In v članku niso omenjeni niti enkrat nevihtni oblaki, le oblaki oz. oblačnost.
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.04
+0
Zanimivo je to , da slisis kar hočes , odgovor je jasn , pejd probat v nevihtni oblak instrumente pa bos pol povedal kako je zgledalo , SEJ PADALO 100% deluje kar na izlet go go ...
BobbyP
05. 10. 2015 09.05
+2
tekač
05. 10. 2015 09.06
+2
Osnovni inštrument letala je višinomer....
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.06
-2
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.07
-3
Pejd probat pa pol govor ..., pejd do Ivota da ti pokaže instrumente, pol se pa podaj na podvig , obvesti nas o rezultatu ...
BobbyP
05. 10. 2015 09.16
+2
Še dobro, da letala lahko letijo le v sončnem in jasnem vremenu. Inštrumenti so namreč izjemno občutljivi na (elektro)magnetizem med nevihto. Leta 1930, definitivno. Očitno ima "Ivo" še staro zalogo. Mene je pilot pripeljal v London med nevihto nad Kanalom in pristal v totalni megli. Le z inštrumenti. Vidljivost nič. Fenomen torej? Še dobro, da ni bil "Ivo".
SEJBOBOL
05. 10. 2015 09.19
+1
Ja res je fenomen, če je letel z ultralahkim letalom, a so vsi oblaki isti? , vpraši izurjene padalce , recimo , pa pol govor , dimenzionirana je vsaka stvar če presezeš vrednosti , nosis posledice sam kot sta jih taledva ...
Damian666
05. 10. 2015 10.03
+4
Capodistriano, komentiraš stvari,ki jih očitno ne poznaš najbolje. Vsako letalo, najsi bo ultralahko, ali pa letalo generalnega letalstva (tako imenovana športna motorna letala) imajo lahko različne nivoje instrumentalne opreme. Drugo pa so potniška in tovorna komercialna letala, ki morajo biti polno opremljena tudi za letenje po instrumentih in brez zunanje vidljivosti, za to pa morajo biti usposobljeni tudi piloti. Pa se vrnimo na manjša letala. Le ta so lahko opremljena za letenje ob zunanji vidljivosti, za kar zadostujejo instrumenti motorja, brzinomer, variometer, višinomer, radiopostajo in kompas. S temi instrumenti, predvidevam, da je bilo opremljeno tudi predmetno letalo. Ti instrumenti omogočajo letenje ob zunanji vidljivosti pod pogojem, da imaš v vsakem trenutku vidni stik s tlemi, horizontalna vidljivost pa mora biti vsaj 5 km. Za slepo letenje pa mora biti letalo opremljeno še z elektronsko navigacijo (VOR, radio kompas)), potem s tako imenovanim "umetnim horizontom" ki deluje na osnovi žiroskopa, in v vsakem trenutku kaže položaj letala, radio lokatorjem, praviloma mora za letenje brez vidljivosti imeti dva motorja, sisteme za preprečevanje zaledenitve kril, itd. Najmanj, kar mora imeti, pa so omenjeni dodatni instrumenti. Poleg tega mora biti pilot usposobljen zato-usposabljanja trajajo mesece in mesece, poleg tega pa mora biti tudi stalno aktiven in imeti na leto kar nekaj ur t.i. "slepega letenja", sicer mu rating za to propade. Toloko glede tvojih "fenomenov"....pa lep pozdrav
eFranjo
05. 10. 2015 13.00
Kliknime
05. 10. 2015 13.27
+1
Ni. Višinomer ti pove višino nad zemljo v m (so različni standardi glede na nastavitev višinomerja že na letališču pred vzletom letala), variometer pa ti pove hitrost, s katero se spuščaš ali dvigaš v m/s. Če variometer kaže 0 to pomeni horizontalni let.
korintos23
05. 10. 2015 08.48
-9
A avto se tudi razpade če ga na polno nagoniš? 130 je po zakonu potem pa če malo na gas pritisneš?!?
SEJBOBOL
05. 10. 2015 08.52
+6
oh korintos se je zbudu , raspade pr 250 tale tvoj avto ja
grozjak
05. 10. 2015 09.20
+3
navpično, navzdol z motorjem na polno............kaj vam tu ni jasno??
stock84 1
05. 10. 2015 09.39
+1
Avto ni sestavljen iz ultra lahkih materialov... a stekas?
macek_garfield
05. 10. 2015 08.41
-5
he hehe .. pipi strel ... he he he ...
bgko
05. 10. 2015 08.33
+9
Če sta presegla hitrost 300milj za več kot 100 milj, sta letela več kot 650km/h...
Bruhalnica24
05. 10. 2015 08.30
+0
No vedno letiš naravnost, saj je zemlja ravna..
SEJBOBOL
05. 10. 2015 08.35
+2
SEJBOBOL
05. 10. 2015 08.55
-2
nis9x
05. 10. 2015 08.29
-5
To je isto kot če bi avtomobilu odpadla kolesa nad dovoljeno hitrostjo.
bobby Fischer
05. 10. 2015 08.34
+14
pelji se 500km/h z avtom, pa boš videl kaj bo odpadlo...
Kajetan
05. 10. 2015 08.19
+6
Okoli vas je vse belo in vi lahko mislite, da letite naravnost, vendar letite navpično navzdol. To je ivo zadel 100% samo pozabil pa je povedati da v nekaterih letalih obstajajo tudi naprave ki ti kazejo polozaj kako letis. Ivo se nekaj bila sta na zemlji ne v brezteznostnem stanju torej telo zazna da si obrnjen na glavo in totalno pikiranje
JosipBrozDrugi
05. 10. 2015 08.26
+13
ko se nekajkrat obrneš na glavo, je težko ugotoviti, v kakšnem položaju se nahajaš.
SEJBOBOL
05. 10. 2015 08.27
+7
Ja pol si pa pomagi v 3-4 sec , da vidmo kaj bo , pejd probat :)
lookaaa
05. 10. 2015 09.03
+8
bil sem ze v akrobatskem letalu kot sopotnik in ko te zacne obracat, ne ves , kje pravzaprav si. rabis 2,3 sekunde, da se znajdes. ce letis v nevihtnem oblaku in te premetava, verjamem, da ne ves v katero smer gres.. in ta letala niso narejena za pikiranje... dobro sta jo odnesla!
Damian666
05. 10. 2015 10.08
+1
Kajetan, fizika ti ni ravno domača. V letalu se brez problema doseže breztežnostno stanje (npr. v zgornji fazi loopinga)..... Če ti še kaj ni jasno , si lahko prebereš dve moji razlagi zgoraj...