Gospodarstvo

Drugi tir: po sanaciji ozkega grla na vrsti nadgradnja obstoječega tira

Koper, 18. 11. 2017 10.05 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Po sanaciji ozkega grla oz. t.i. izvlečnem tiru na železniški progi Divača-Koper je na vrsti nadgradnja obstoječega tira. Ta bo predvidoma trajala do maja prihodnje leto, zajema pa ureditev spodnjega in zgornjega ustroja obstoječega tira.

V okviru sanacije ozkega grla na železniški progi Divača-Koper na območju Bivja oziroma t.i. izvlečnem tiru so do oktobra izvedli gradnjo 1,2 kilometra novega tira, zdaj pa poteka nadgradnja obstoječega tira. Ta bo predvidoma trajala do maja prihodnje leto, pojasnjujejo na Direkciji RS za infrastrukturo (DRSI).

Projekt izvlečnega tira zajema izgradnjo krajšega odseka drugega tira na delu med postajo Koper-tovorna in območjem ENP Dekani v dolžini približno 1,2 kilometra, s katerim se omogoči fleksibilnejšo vodenje prometa vlakov in s tem večjo kapaciteto obstoječe železniške proge Divača-Koper.

Projekt poleg tega zajema tudi sanacijo obstoječega tira, izvedbo dveh podvozov, mostu čez Rižano in štirih prepustov, deviacije lokalnih cest, postavitev protihrupnih ograj ter novo prevozno oz. montažno napajalno postajo Hrastovlje.

V prvi fazi, ki se je zaključila oktobra, so najprej izvedli gradnjo 1,2 kilometra novega tira. Sledila je preusmeritev prometa na novi tir, zdaj pa že poteka nadgradnja obstoječega tira, ki bo trajala predvidoma do maja 2018.

Nadgradnja obstoječega tira naj bi bila končana maja prihodnje leto.
Nadgradnja obstoječega tira naj bi bila končana maja prihodnje leto. FOTO: Aljoša Kravanja

V okviru prve faze so med drugim zgradili nov most čez reko Rižano ter uredili okoliško strugo ter zgradili nov podvoz na kolesarski poti Parenzani, pri tem pa obnovili dostopno cesto in uredili črpališče za podvoz. Dela so zajela tudi nov podhod na lokalni cesti, prestavitev obstoječega vodovoda ter krajinsko ureditev okolice.

Prav tako so prestavili daljnovod, izvedli melioracijo na območju izgradnje novega tira. Za slednjega so postavili tudi nasip in postavili pet prepustov, nove tirne naprave pa ustrezno nadgradili s signalno varnostnimi napravami in telekomunikacijami.

Tako trenutno poteka druga faza, v okviru katere bodo uredili spodnji in zgornji ustroj obstoječega tira. Kot so napovedali v direkciji, bodo vse aktivnosti v okviru projekta, vključno z izvedbo signalno varnostnih in telekomunikacijskih naprav, dobavo in vgradnjo prevozne oz. montažne napajalna postaja Hrastovlje ter uvedbo sistema železniške signalizacije ETCS, zaključene v prihodnjem letu.

  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (27)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Darko32
20. 11. 2017 10.57
+1
Saj ne vem kdo se dela norca iz koga. Z velikimi mikrofoni so govorili, da bodo stari tir po končani izgradnji novega tira vrgli ven. Sedaj pa govorijo, da bodo stari tir nadgradili in posodobili. Torej sem ves čas imel prav, da bodo stari tir ohranili v celoti, ker je edino to logično. ZAto bi po mojem bilo edino pravilno, da s ezraven tega tira še naredi nova proga in se uredijo pastaje, ter na kritičnih delih proge preuredi promet. Kdor vsaj malo zna razmišljati bo videl, da so preslepili ljudi 100 na uro in sedaj z plasiranjem takšnih informacij se poizkuša peljati ljudi mimo prevare. Takšni ljudje nimajo kaj delati v gospodarskem razvoju države in nimajo kaj delati v politiki. Tistega LEBNA pa nagnati, ker se dela norca iz vseh.
razocarani
20. 11. 2017 13.14
+0
a ti znas brati se enktrat zelooooo pocasi preberi kaj v prispevku pise ,,,
CIGU MIGU
19. 11. 2017 10.47
+4
a je kovačič še v obtoku ali so mu kaj nakazali da je utihnil
Brabus
19. 11. 2017 10.11
+6
Pa se le nekaj premika, za vse večne nergače je pa normalo premalo.
bojer
19. 11. 2017 18.31
+1
Veš, če nekdo želi imeti pregledno financiranje, to še ne pomeni, da je kar nergač.
mijavci
19. 11. 2017 10.00
+5
Tale slika je odraz kam nas pelje trenutna vlada, ne bi mogli najti lepše.
mejacrnikal
18. 11. 2017 20.13
-1
Hvala bogu,vsaj nekaj!
bossanoga
18. 11. 2017 18.56
+6
Saj na slo-železnicah se še kar nekaj dela, samo .... NESPOSOBNEŽEV na vodilnih položajih je vedno več. Enostavno ni pod generalnim direktorjem nobenega od 500-tih vodilnih, ki bi imel vsaj malo sposobnosti, generalni je pa že tako od vsega začetka svojo dušo prodal Berdajsu (alias ta črnim na čelu z JJ)
ferencz 1
18. 11. 2017 13.39
+17
draghonja je že odrl račun v Abu Dabiju!
transs
18. 11. 2017 13.35
+14
Še en projekt slo elite,ki bo zapomnila davče oaze....
ooResnicA
18. 11. 2017 13.33
+8
....dobr ns lupjo dob.....pljuccccc banda....
ferencz 1
18. 11. 2017 13.32
+8
levi in desni so se že dogovorili, kako vas bodo spet pošteno opljačkali!
Fifi 24
18. 11. 2017 13.29
+14
beeee ovce 2 x ostrizene prvič nova najdražja možna trasa drugič obnova obstojece, ki potem ne bo več potrebna beee ...sicer bi lahko zraven obstoječe potegnil nov tir za ca 100 mil eur sam pol so žepi prazni
ferencz 1
18. 11. 2017 13.09
+6
Mi mamo slabše proge kot v času Marije Terezije, zato pa že vsak mesec iztiri kakšen vlak!
Klampfman
19. 11. 2017 17.51
-1
Zelo težko je imeti železnice slabše, kot v času Marije Terezije. Takrat še niso obstajale, veš.
ferencz 1
18. 11. 2017 12.56
+7
Ozko Cuzanje dnarja LDS mafije v firmi z samo dvenma zaposlenima -dvema direktorjema ldsovcem Draghonjo in Šaričem! Ste že objavili, da so imeli na žeeleznici že v času referenduma narejeno študiji, ki so jo prikrivali, in v kateri bi lahko železnice z optimiziranjem že po sedanji progi prepeljalo 30 % več tovornega prometa. ej zopet so vs nasr....li ti lds cmerarjevi liberalci!
mijavci
18. 11. 2017 12.03
+16
Z prihodom Dragonje oskega grla ni več, bo denar tekel po širokem in globokem grlu.
marston
18. 11. 2017 11.36
+5
V bivju ni nobenega ozkega grla. Problem je elektrika, ki je ni dovolj. In seveda le en tir. V bi ju jih lahko naredijo še 10, pa bo še vedno problem Štromajer. Tudi nove en ne bodo pomagale. Treba iz omrežja dobit elektriko. Enako je iz Borovnice proti Postojni. Ni dovolj elektrike.
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.18
+2
Ja smo doumeli drugi tir ob svetem Nikoli!
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.12
+4
Najprej bodo politični botri poskrbeli zase šele potem , če bo kaj ostalo pa naj kane kakšen evrček še na tir! Samo vspon hiper onesnaževalca Magna poglejte (bi komu od domačih firm to uspelo???) pa vam bo vse jasno z eno besedo navadni nizki lopovi brez premere! Cerar kar si obljubljal ljudem vsega hudega vajenim vedi si najbolj prizadel svojo družino predvsem očeta kajti glasove si dobil na račun njega ! Zelo nisko kaj naj še rečem..
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.16
+9
Le kam je poniknil seznam s slovneskimi utajevalci davkov v banana republikah, kdaj bomo kaj prebrali HALLLLOOOO!
Antropozofija
18. 11. 2017 10.44
+4
Včasih je obstajala Proga Dunaj - Trst . V bivši jugi smo šli z vlakom v Trst. Sedaj so meje zaprte za železniški promet.To je nezaslišano iz strani slovenske države v Evropi brez meja. Slovenija je postala zaprta enklava sredi svobodne Evrope,
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.14
+3
Kaj pa je to svobodna evropa mi kdo razloži samo ne me basat naj povem v naprej!
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.20
+2
Samo največji bedak vidi svobodo in demokreacijo v tej gnili skorumpirani EU. Ven iz tega šmorna in NATA.
scipio
18. 11. 2017 13.06
+2
Frane, ti kar pejd ven, kam k putinu ali magar dol k yetiju somozi ali k čombeju v kongo. Jaz bom še mal tukaj ostal, kjer lahko delam kar hočem in znam in mi to še kdo kupuje, predvsem pa s tem ne škodim ne tebi in ne ostalim. In kjer živim in imam vodovod i zvečer elektriko, pa tud pišem ti lahko sem gor, tudi če me Sova, CiA in KGB pri tem berejo, kar bi pomenilo, da itak nimajo kaj bolj pametnega za početi. In kjer grem lahko do Kranjske gore ali do Trbiža ali ar do Reykyavika brez da bi mi kdo težil in določal če sploh in zakaj in kdaj.
bracobaldo
18. 11. 2017 10.39
+13
Trening pred krajo stoletja.
Frane Šajn
18. 11. 2017 11.15
+5
Res je, seveda, če bomo sedeli križem rok!