Volkswagen je prestavil v višjo prestavo pri ukrepanju glede škandala s prirejanjem izpustov. Po odhodu donedavnega šefa Volkswagna Martina Winterkorna in prodajnega direktorja Christiana Klingerja bodo verjetno sledili novi odhodi vodilnih v evropskem koncernu, ki ga je škandal potisnil v najhujšo krizo v zgodovini.
Novi prvi mož avtomobilskega koncerna Matthias Müller je napovedal neusmiljeno preiskavo goljufanja Volkswagna na testih izpuhov škodljivih plinov. V sredo se je na kriznem sestanku srečal izvršni odbor nadzornega sveta Volkswagna in obravnaval vmesno poročilo o izsledkih interne revizije.
Ducat menedžerjev, ki jih sumijo pomoči pri razvoju in vgradnji programske opreme za prirejanje izpustov oz. zavedanja goljufije, so suspendirali, je po poročanju nemške tiskovne agencije dpa pisal mesečnik Manager Magazin. "Tisti, ki so dovolili, da pride do tega škandala ali sprejeli odločitev za vgradnjo sporne tehnologije, so naredili kriminalno dejanje. Za to morajo prevzeti osebno odgovornost," je bil jasen član nadzornega sveta Olaf Lies.
V številnih državah so medtem stekle preiskave, s katerimi želijo izvedeti, kdo in kdaj je vedel za vgradnjo programske opreme za prirejanje izpušnih plinov. Preiskava je stekla tudi v Avstraliji, kjer Volkswagnu v primeru ugotovljenih kršitev grozi vrsta večmilijonskih kazni.
Tožilstvo zanikalo, da preiskuje Winterkorna
Nemško tožilstvo je ta teden sporočilo, da je sprožilo preiskavo zoper 68-letnega Winterkorna, ki je po izbruhu škandala sicer sam odstopil s čela Volkswagna, vendar je danes to zanikalo. Kot so pojasnili, so se "napačno izrazili", njihova preiskava pa zaenkrat ni usmerjena proti določenim posameznikom. Tožilci tako šele preverjajo možnost, da bi sprožili preiskavo proti odgovornim v Volkswagnu.
Čeprav se je nazadnje ugibalo, da bi se lahko med odpuščenimi znašel tudi Volkswagnov finančni direktor Hans-Dieter Pötsch, bo postal novi prvi nadzornik. Pötscha, ki je tesno sodeloval z Winterkornom, bo na položaju finančnega direktorja nasledil Frank Witter, so po poročanju dpa danes potrdili v Volkswagnu.
Medtem ko so avtomobile na dizelski pogon z vgrajeno sporno tehnologijo za prirejanje izpustov začeli prodajati leta 2009, je do ključnih odločitev glede vgradnje te tehnologije v avtomobile verjetno prišlo v letih 2007 in 2008, piše dnevnik Süddeutsche Zeitung.
Winterkorn je vodenje Volkswagna prevzel leta 2007. Njegov predhodnik Bernd Pischetsrieder je medtem že v torek prek svojih odvetnikov sporočil, da v goljufijo ni bil vpleten in da ni o zadevi vedel nič.
Volkswagen je na nekatere dizelske motorje v želji po boljših rezultatih namestil programsko opremo, ki omeji izpuhe škodljivih snovi iz vozil v času uradnega testiranja, med normalno vožnjo pa se izklopi. Po svetu so sporni program namestili na 11 milijonov vozil.
V izvršnem odboru nadzornega sveta so danes sicer pojasnili, da bo preiskava škandala trajala "najmanj več mesecev" in da za 9. november predvidene izredne skupščine ne bodo izvedli, ker po njihovem mnenju ni realno, "da bi v nekaj tednih prišli do nedvoumnih odgovorov, ki bi zadostili upravičenim pričakovanjem delničarjev".
Po izbruhu škandala 18. septembra so delnice Volkswagna izgubile skoraj 40 odstotkov. V sredo so se cene delnice nekoliko stabilizirale; pridobile so 2,68 odstotka in na borzi v Frankfurtu trgovanje končale pri 97,75 evra.
KOMENTARJI (74)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.