Novi prvi nadzornik VW obljublja natančno preiskavo škandala. Zaposleni opozarjajo, da je morda vpleten tudi sam

Obrazce za preverjanje podatkov so integrirali tudi na spletne strani Škode, Audija in Seata. 

'Žal vas moramo obvestiti ...'

Orodje uporabite tako, da v posebno okence vnesete identifikacijsko številko svojega vozila (VIN), ki jo sicer najdete v servisni knjižici ali na spodnjem delu vetrobranskega stekla. Sistem bo preveril, kakšno vozilo vozite ter vas tudi seznanil z rezultatom preverjanja. Če ste eden lastnikov, ki nevede vozi avtomobil z omenjeno napako, se vam bo prikazalo naslednje obvestilo: "Žal vas moramo obvestiti, da ima dizelski motor tipa EA189, ki je vgrajen v vašem vozilu s številko šasije [številka vin __________], nameščeno programsko opremo, ki med preizkusnim ciklom (NEVC) optimizira vrednosti dušikovega oksida (NOx)." Hkrati vam bodo zagotovili, da je vaše vozilo tehnično varno in primerno za vožnjo.

Sledi opravičilo v imenu družbe in obljuba, da bodo vse napake popravljene. "Globoko obžalujemo, da smo vas razočarali. Na vso moč iščemo tehnično rešitev. Volkswagen prevzema vse stroške potrebnih ukrepov. Storili bomo vse, da si bomo ponovno v celoti povrnili vaše zaupanje,” sporočajo in dodajajo, da vas bo pooblaščeni partner z vozili Volkswagen v najkrajšem možnem času kontaktiral in vas obvestil o potrebnih ukrepih. Tiste, ki kontakta pooblaščenega trgovca z vozili Volkswagen nimate, pozivajo, da ga poiščite, oziroma pokličete v kontaktni center družbe Porsche Slovenija.

Sicer so na spletni strani še zapisali, da na vso moč iščejo rešitev in da bodo vsako prizadeto stranko v čim krajšem možnem času obvestili o načrtovanih ukrepih.

Kot nam je pojasnila tiskovna predstavnica družbe Porsche Slovenija Sabrina Pečelin, bo moralo po njihovih podatkih na servis 34.291 vozil znamk Volkswagen, Seat, Škoda in Audi.

S sporno opremo je sicer opremljenih okoli 11 milijonov vozil, od tega osem milijonov v Evropi. Največ je volkswagnov, okoli pet milijonov, med ostalimi so vozila drugih znamk koncerna, med drugim Audi, Seat in Škoda.

Volkswagen v odpravo posledic škandala z novim prvim nadzornikom

20-članski nadzorni svet Volkswagna je na današnji seji imenovala novega predsednika nadzornega. To je pričakovano postal Hans Dieter Pötsch. Slednji je obljubil, da bo storil vse, kar je v njegovi moči, da se nepravilnosti natančno raziščejo, ob tem pa je prosil za potrpežljivost.

Mesto predsednika nadzornega sveta Volkswagna je bilo uradno prazno že od aprila, naloge predsednika pa je v tem času opravljal Berthold Huber. O imenovanju Pötscha, doslej prvega finančnika Volkswagna, sta se že pred tedni dogovorila dva glavna delničarja – vplivni družini Piech in Porsche.

Njegovemu imenovanju so sicer nasprotovali zastopniki delavcev in mediji, saj je Pötsch postal vodja financ leta 2003, ko so se začele manipulacije z izpuhi. Tako bi tudi sam lahko bil vpleten v dogajanje. Kljub novim okoliščinam pa je bil Pötsch danes potrjen, potem ko je sodišče v nemškem Braunschweigu pred tem potrdilo njegovo imenovanje med nadzornike.

Pötsch je takoj po imenovanju obljubil natančno preiskavo škandala, povezanega z goljufijami na avtomobilskih okoljskih testih. A je opozoril, da špekulacije in prehitre obtožbe ne sodijo nikomur. "Zato bo trajalo še nekaj časa, da bomo lahko predložili gotove in zanesljive rezultate in vas celovito informirali," je pojasnil javnosti.

Pred Volkswagnom so po besedah novega prvega nadzornika veliki izzivi. "Prebiti se moramo skozi aktualno krizo, obenem pa poskrbeti tudi, da se koncern Volkswagen uspešno razvija naprej," je opozoril. Koncern po njegovem potrebuje spremembe na področju struktur, procesov odločanja in sodelovanja. "O tem se strinjamo vsi deležniki. Pri tem stojimo skupaj in zato lahko in bo Volkswagen iz sedanje krize izšel še močnejši," je prepričan.

"Gospodu Pötschu se zelo zahvaljujemo, da se je v teh težkih časih odločil sprejeti to pomembno nalogo," pa je dejal član nadzornega sveta in velik delničar Wolfgang Porsche. Pötscha po njegovih besedah odlikujejo "strateška daljnovidnost, globoko poznavanje avtomobilske industrije in odlično znanje o delovanju finančnih trgov".

"Vemo, da nas čaka še dolga pot. To pot bomo prehodili skupaj," je še napovedal Porsche.

Danes se sicer izteka rok, ki so ga Volkswagnu nemške oblasti postavile za predložitev vseh podrobnosti o razsežnosti škandala. Tako bi moral Volkswagen jasno povedati, koliko avtomobilov je opremljenih s sporno opremo in kako namerava koncern pomagati strankam in odpraviti tehnične nepravilnosti. Popoldne so na nemškem ministrstvu za promet sicer povedali, da na zahtevane podatke še čakajo.

Merklova želi, da se zadeva čim prej razjasni

Nemška kanclerka Angela Merkel pravi, da se mora to, kar se je zgodilo na Volkswagnu, čim prej razjasniti. Dodala je, da ima občutek, da se vodstvo družbe trudi v tej smeri.

Predsednik uprave delniške družbe Volkswagen Matthias Müller je zaposlenim v Wolfsburgu na včerajšnjem zboru delavcev obljubil "hitro in neprizanesljivo preiskavo" dogodkov v emisijskem škandalu. Kot so zapisali predstavniki družbe, je dejal, da kar se je zgodilo, je v nasprotju z vsem, kar poosebljajo koncern in njegovi ljudje, in za to preprosto ni opravičila. "To krizo lahko premagamo in jo tudi bomo. Ker je Volkswagen koncern z močnim jedrom. In predvsem, ker imamo najboljše avtomobilske strokovnjake, kar bi si jih lahko želeli," je dejal. Kot pravijo, bodo storili vse, da bo Volkswagen tudi v prihodnje sinonim za dobra in varna delovna mesta.

Podjetje bo sedaj pristojnim oblastem – najprej nemškemu zveznemu uradu za motorna vozila – predstavilo tehnične rešitve in zaprosilo za odobritev. "Pri nekaterih motorjih bo zadostovala predelava programske opreme. Pri določenih vozilih pa bodo dodatno potrebni še posegi na tehničnih komponentah. Stranke bomo redno obveščali o ukrepih in dogovorili se bomo za ustrezne termine na servisu," sporoča Müller.

Hrvaška bo zahtevala odškodnino

Danes so številke razkrili tudi naši južni sosedje. Lani so na Hrvaškem prodali nekaj več kot 38.500 vozil. Največji delež - 15,9 odstotka ali skoraj 5300 vozil - je prodala skupina Volkswagen.

Hrvaški minister za varstvo okolja in narave Mihael Zmajlović je ob tem napovedal, da bo Hrvaška zahtevala odškodnino od nemškega avtomobilskega velikana Volkswagna, če se bodo navedbe o manipulacijah s programsko opremo za merjenje izpuhov škodljivih snovi izkazale za točne.

"Če se bodo obtožbe izkazale za točne, bo proizvajalec moral plačati zaradi svojega pohlepa, onesnaženja okolja in zdravja ljudi. Mi bomo pripravljeni s svojimi terjatvami," so izjavo ministra Zmajlovića objavili na spletni strani ministrstva. Dodal je, da "ne bo dovolil, da bodo državljani trpeli zaradi prevare pohlepne korporacije".

"Hrvaški državljani in ostali, ki so kupili sporne avtomobile, niso odgovorni, ker jih je proizvajalec prevaral in jim prodal drage izdelke z lažnimi deklaracijami. Finančno škodo mora poravnati tisti, ki jih je prevaral, in ne državljani, ki so drago plačali svoje avtomobile," je ocenil.

Napovedal je, da se bo osebno vključil v aktivnosti na mednarodni ravni in da si bo v dogovoru s svojimi evropskimi kolegi prizadeval za uvajanje novih določil, ki so povezana z deklaracijami o izpustih škodljivih snovi.

Kot je spomnil, so na Hrvaškem v zadnjih nekaj letih storili velikanske premike v prizadevanjih, da bi bila Hrvaška "bolj zelena" in da bi ohranili naravo ter njeno bogastvo. Zato ne bodo dovolili nobenemu, da bi to uničil zgolj zaradi dobička, so izpostavili.

Z ministrstva so še sporočili, da bo njihova posebna preiskovalna komisija preverila navedbe o obtožbah proti Volkswagnu, izračunala finančne posledice ekološke prevare in predlagala pravne ukrepe.

Vozila skupine Volkswagen so praviloma najbolj prodajana na Hrvaškem, samo hrvaška vlada pa je lani nabavila 1500 vozil, med katerimi je bilo 1423 Volkswagnovih.