Gospodarstvo

Zaokrožil zapisnik o gradnji drugega tira

Ljubljana, 04. 11. 2016 17.37 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

V javnosti je zaokrožil zapisnik srečanja slovenske in madžarske vlade, kjer je beseda tekla o gradnji drugega tira. Gre za enega najdražjih državnih projektov po avtocestnem križu. Cena od 600 pa vse do 1,4 milijarde evrov. Kdo bo drugi tir gradil, in za koliko, ter kaj bo dobil v zameno ni jasno, je pa jasno, da se je spet vrnil Metod Dragonja.

 

 

  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (26)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

medo90
07. 11. 2016 21.44
+1
Ljubljana- Kočevje leta 1892, so jo zgradili v letu in pol s tem, da je bila vmes zelo huda zima. Sedaj jo obnavljajo 8 let in še ni obnovljena. Koliko denarja je šlo pa itak nihče ne ve. Ve pa se, da bo vlak dosegel neverjetnih 70km/h. Ni pa še izračunov koliko G na ovinkih.
ferencz 1
06. 11. 2016 09.49
+7
LDS-ovc je Prodal Lek, zdej bo še Luko KOper in drugi tir!
ferencz 1
06. 11. 2016 09.48
+5
Že pred petimi dnevi, seveda pot tv moti ta zapisnik. Saj podpira bankirje in njihove sorodnike iz Faktor banke in Drahonja!
LLLEPI
05. 11. 2016 20.19
+4
Politiki ze odpirajo nove racune v davcnih oazah bodo padale izdatne provizije
kog
05. 11. 2016 17.37
+18
Parenzana v dolžini 123 km je bila leta 1900 zgrajena v dveh (2) letih od Trsta do Poreča. Zamislite se malo brihtne glave!
ne rabimo predsednika
06. 11. 2016 08.44
+2
Poreška proga (po slovensko, prosim) je bila zgrajena v neki drugi urejeni državi ...
Bojan-F
06. 11. 2016 08.48
+3
242 km proge Šamac-Sarajevo pa leta 1947 v 229 dneh.
nik500
05. 11. 2016 11.03
+11
Nevem zakaj je v videoposnetku vlak TGV. Naše železniške proge niso sposobne sprejeti tak vlak. Če bi hoteli imeti TGV vlak potem bi mogli prenoviti celotno slo železniško omrežje.
Uporabnik981904
05. 11. 2016 09.14
+16
Kot ponavadi pri državnih poslih ... Na vrhu morajo biti naši. To je edina garancija da posle dobijo firme v katerih so naši. Primarni cilji : funkcionalnost, racionalnost in časovni razpon so zgolj nek okvir v katerem je treba zadržati haranje. Seveda pa paziti da se v času "črpanja" na zgodijo "pretresi" ki bi to idilo zamajali. Ne vidim razloga da bi bilo tokrat kaj dosti drugače. Narod vztraja in glavni igralci se tudi ne dajo menjat kar tako -----
Myroommyrules
05. 11. 2016 08.07
+17
Jst bi si želela, da Cera ne bi bil več predsednik vlade, pa Dragonja naj gre na neko kmetijo, imajo preveč medene prstke. Meni to kot državlljanki RS ni všeč, ker je videno na daleč da se bo delalo netransparentno in še kakovost gradnje je na koncu tudi vprašljivo. Vidi se vam, da si želite tudi osebne marže za v žep.
Myroommyrules
05. 11. 2016 08.08
+7
Nikjer ni bilo zaslediti o KAKOVOSTI GRADNJE? Bo šalabajzersko narejeno?
kiboko
05. 11. 2016 08.15
+3
Javni sektor posluje izključno zaradi osebnih netransparentnih interesov, tu ni prostora za kakovost. Cerar ni tega postavil in tudi sam nima lepljivih prstov, lepljivi prsti so v koalicijskih strankah, ki jih vedno znova izvolimo. Bolj so prsti lepljivi, več volilcev imajo. Pred Cerarjem je bilo samo še slabše, za njim bo spet.
Lutzenkirchen
05. 11. 2016 10.30
+4
Če si pa že glih tolk izobražena na tem področju pol pa jasno povej kaj bi ti naredila z drugim tirom? Jasno je, da se bo luka koper v naslednjih letih širila, in igrala pomembno vlogo ladijskega prevoza v Evropo. Kaj sedaj storiti? Se zadolžit še za naslednjih 30 let, da bo Luka to prinesla v državo ali prodati (zamenjati) delež podjetja za skozi celotno obdobje poslovanja za zameno, da se zgradi drugi tir? Ni lahka odločitev glede na to, da je to precej velika strateška naložba. Sicer pa moje mnenje je, da smo mi neposredno zafural luko koper z našimi železnicami pred krizo, ker ni bilo nobenega večjega posega v infrastrukturo. Že več kot 50 let stojijo železnice in do dolenjske še vedno vozijo vlaki na nafto?
Lutzenkirchen
05. 11. 2016 10.36
+6
In pred 15 leti smo se odločil, da bomo ves prevoz natrpal na ceste, kaj imamo sedaj? Samo štalo. Od gužve, raznih nesreč, itd. In verjetno bomo morali še v naslednjih 15 letih zgraditi vsaj še en pas na avtocestah, ki nas bo spet koštalo najmanj 2 miljardi € + koruptivnih miljonov. In po tem času bomo spet dojeli, da je tretji tovorni pas premalo in bo spet treba začeti jovo na novo. Če bo še naprej taka koruptivnost, in država brez kakršne koli strategije, smo nova Evropska Somalija.
Myroommyrules
05. 11. 2016 12.46
+3
Vse bi naredila, da marže za v žep ne bi bile previsoke, da bi se železnica kakovostno zgradila (se pravi kdo jo bo gradil) in definitvno deleža v Luki kp ne dam. Ali se kaj dela na tem področju? Ti si se že očitno že navadil na KORUPTIVNO RAVNANJE?
Lutzenkirchen
05. 11. 2016 13.07
-1
Eeee no vidiš, greš na sigurnost za daljše obdobje kar se tiče poslovanja med državo in luko koper. In to pomeni zadolževanje države za naslednje 1,4 milijarde €, kar je v tem primeru najdražja investicija od vseh. S tem podpreš tudi največje tveganje za koruptivna dejanja. Se pravi sva prišla na isto raven, da se morava oba navaditi na korupcijo?
bullitt
04. 11. 2016 22.13
+22
uff se bo kradlo, že vnaprej jim mamicu yebem
piu
04. 11. 2016 22.00
+15
Nakladanje...... 2x mujo, lopato, kramp in karjolo..... spackajo teh par km drugega tira v kratkem času......
piu
04. 11. 2016 22.01
+7
bullitt
04. 11. 2016 22.12
-2
bodi vesel da imaš mujote, če ne bi sam moral krampat
Frane Šajn
04. 11. 2016 21.54
+18
Primorska vstani in sezidajmo tir magari udarniško s krampom. Ne dajte tem vampirjem na mizo novega trupla.
Frane Šajn
04. 11. 2016 21.51
+17
A se zdaj čudite zakaj je privandral nazaj Metod Dragonja, tu diši po novem svežem kadauru, treba si je odrezati svoj kos saj slovenske amebice častijo na veliko!
fafajonka
04. 11. 2016 21.10
+16
Kako je zaudarjalo, ko sem stal ob Dragonji...........nekdo je tja zlil gnojnico.....:D
helvecijaner
04. 11. 2016 20.01
+26
To je vlada kot Sanaderova tudi on je Madžarom INO prodal. Dragonja je svetovalec in obvozničar na 2 tiru.Ko narod iz sovraštva glasuje izvoljenec državo sovražniku daruje.
johanca123
04. 11. 2016 19.10
+33
Na vidiku je novi T6
LLLEPI
04. 11. 2016 19.08
+37
Politiki ze odpirajo nove racune v davcnih oazah bodo padale izdatne provizije