Avstrijci nameravajo zopet zapreti predor Karavanke
Avstrijske oblasti nameravajo vsako soboto zapreti karavanški predor za tovornjake, katerih največja dovoljena masa presega 7,5 tone. Klobasa je prepričan, da ukrep krši mednarodne predpise in upa, da bo minister Černač ukrepal.
To poletje se lahko ponovi lanska zgodba, ko so avstrijske oblasti zaradi domnevno povečanega prometa v turistični sezoni v predoru Karavanke ob koncih tedna uvedle prepoved prometa za tovorna vozila, katerih največja dovoljena masa presega 7,5 tone. Tokrat naj bi prepoved vožnje za tovornjake veljala od 5. do 13. ure vsako soboto, od 23. junija dalje. "Avstrijske oblasti želijo s to potezo še bolj oslabiti slovensko gospodarstvo," je ogorčen predsednik sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije Andrej Klobasa, ki dodaja, da takšen ukrep nikakor ni v duhu dobrega medsosedskega odnosa, krši pa tudi mednarodne predpise, saj se obratovalni režim določa z dogovorom med državama in ne enostransko.
Andrej Klobasa upa, da se bosta državi dogovorili in da ne bo prepovedi prometa za tovornjake. (Foto: Miro Majcen)
Klobasa se je zaradi ponovne avstrijske grožnje že srečal z ministrom za infrastrukturo in prostor Zvonkom Černačem, ki jim je zagotovil, da bo poskušal pravočasno urediti zadeve. Avtoprevozniki verjamejo ministru in upajo, da bo, če bo treba, ostro nastopil proti avstrijskim oblastem, v skrajnem primeru pa internacionaliziral problem in se pritožil pristojnim organom v Bruslju. Po mnenju Klobase lahko minister Darsu naroči, da ostane predor odprt vsaj s slovenske strani. Če pa bi vendarle prišlo do zapore z avstrijske strani, pa ni izključeno, tako meni Klobasa, da bi v teh težkih časih, ko tudi prevoznikom trda prede, kakšnemu vozniku v predoru zmanjkalo goriva.
Odgovorne bi morali nagnati iz služb
Klobasa pa je najbolj jezen, ker ministrstvo ni rešilo zadeve. "Imeli so eno leto časa, da se uredijo zadeve," je ogorčen Klobasa, ki dodaja, da bi bi moral minister (predvsem bivši minister za promet Patrick Vlačič) vse odgovorne nagnati iz služb, saj se niso dovolj potrudili, da bi z avstrijskimi kolegi dosegli dolgoročen dogovor.
Po prepričanju Klobase nikakor ne gre za vprašanje varnosti, ampak za nagajanje avstrijskih oblasti. Že lani so namreč dokazali, da varnost v predoru zaradi tovornjakov tudi v času turistične sezone ni ogrožena, to pa so potrdili tako slovenski kot avstrijski strokovnjaki. Klobasa je tako še enkrat ponovil, da je karavanški predor enako nevaren v ponedeljek dopoldan kot v soboto dopoldan, spomnil pa je tudi, da bodo na slovenski strani te dni nadgradili sistem prezračevanja v predoru.
Avstrija je enostransko zaprla predor Karavanke že v lanski turistični sezoni. Prepoved vožnje za tovornjake je trajala od 22. ure v petek do 15. ure v soboto, med 29. julijem in 3. septembrom. Avtoprevozniki so nemudoma skočili pokonci in zagrozili s popolno blokado predora. Do zapore na koncu ni prišlo, sredi avgusta pa sta se Avstrija in Slovenija dogovorili, da lahko tovornjaki v času podaljšane zapore prometa z avstrijske strani prečkajo predor v konvojih.
Povezani članki
Glasuj
Komentarjev: 38
Tic Pavlin
20.06.2012 20:44:41
A mi nekdo, prosim, nekaj razlozi:
v RS velja:
Splošna omejitev tovornih vozila in skupin vozil, katerih največja dovoljena masa presega 7,5t, ter traktorjev, motokultivatorjev, delovnih strojev in vprežnih vozil velja (Uradni list RS, št. 75/2011). :
ob nedeljah in dela prostih dnevih med 8. in 21. uro
v petek pred Veliko nočjo med 14. in 21. uro
V času turistične sezone, ki traja od zadnjega konca tedna v juniju do vključno prvega konca tedna v septembru (v letu 2012 od 23.6. do 2.9.), velja dodatna omejitev prometa tudi :
ob sobotah med 8. in 13. uro
Na spodaj naštetih cestah je v času turistične sezone omejitev podaljšana tako, da velja vsako soboto med 6. in 16. uro in vsako nedeljo in dela prost dan med 8. in 22. uro:
A1 Ljubljana - Koper;
R409, G102 in R208: Ljubljana - Logatec - Razdrto - Črni Kal - Srmin;
H5, H6, R406, R741, G111 Škofije - Koper - Sečovlje;
G11 Koper - Šmarje - Dragonja;
G6 Postojna - Ilirska Bistrica - Jelšane.
torej, je problem zgolj in zaradi voznje med 6. in 8. uro, ko se sicer po Sloveniji sme voziti? Ne razumem zakaj je to tak problem, pri nas se tako ali tako ne smejo vozit med 8. in 13. uro. PO A1 celo med 6. in 16. uro.
Podpiram zaporo, vsaj v casu poletnih dopustov se spodobi, da imajo osebna vozila prednost. Vrli logisti, pa glede na to, da je to znano dovolj v naprej, lahko svoj posel temu primerno prilagodijo. Tisti, ki tega niso zmozni, kaj za vraga pa potem sploh pocnejo v logisticnem poslu. Kot bi se gradbeno podjetje razburilo, ker ne sme ob 3 zjutraj v strnjenem naselju izvajati tezkih gradbenih del in upravljati s tezko gradbeno mehanizacijo in grozilo z Evropskim sodiscem.
v RS velja:
Splošna omejitev tovornih vozila in skupin vozil, katerih največja dovoljena masa presega 7,5t, ter traktorjev, motokultivatorjev, delovnih strojev in vprežnih vozil velja (Uradni list RS, št. 75/2011). :
ob nedeljah in dela prostih dnevih med 8. in 21. uro
v petek pred Veliko nočjo med 14. in 21. uro
V času turistične sezone, ki traja od zadnjega konca tedna v juniju do vključno prvega konca tedna v septembru (v letu 2012 od 23.6. do 2.9.), velja dodatna omejitev prometa tudi :
ob sobotah med 8. in 13. uro
Na spodaj naštetih cestah je v času turistične sezone omejitev podaljšana tako, da velja vsako soboto med 6. in 16. uro in vsako nedeljo in dela prost dan med 8. in 22. uro:
A1 Ljubljana - Koper;
R409, G102 in R208: Ljubljana - Logatec - Razdrto - Črni Kal - Srmin;
H5, H6, R406, R741, G111 Škofije - Koper - Sečovlje;
G11 Koper - Šmarje - Dragonja;
G6 Postojna - Ilirska Bistrica - Jelšane.
torej, je problem zgolj in zaradi voznje med 6. in 8. uro, ko se sicer po Sloveniji sme voziti? Ne razumem zakaj je to tak problem, pri nas se tako ali tako ne smejo vozit med 8. in 13. uro. PO A1 celo med 6. in 16. uro.
Podpiram zaporo, vsaj v casu poletnih dopustov se spodobi, da imajo osebna vozila prednost. Vrli logisti, pa glede na to, da je to znano dovolj v naprej, lahko svoj posel temu primerno prilagodijo. Tisti, ki tega niso zmozni, kaj za vraga pa potem sploh pocnejo v logisticnem poslu. Kot bi se gradbeno podjetje razburilo, ker ne sme ob 3 zjutraj v strnjenem naselju izvajati tezkih gradbenih del in upravljati s tezko gradbeno mehanizacijo in grozilo z Evropskim sodiscem.
m12
20.06.2012 18:42:53
edino pravilno. vsaj med vikendi naj bo mir pred temi kamikazi, ki ti skočijo na prehitevalni pas s 90km/h, medtem ko se ti pelješ 130. itak, njemu ne bo nič.....
trgovine pa bodo že naročile tistih par jogurtov dovolj, če pa bo kak romun malo kasneje pripeljal na cilj pa tudi ne bo škode. ker to je najpogostejša registrska na naših avtocestah med tovornimi vozili med vikendi. pa rpeden me obtožite blefiranja, na dan jih naredim po 250 km v obe smeri.
trgovine pa bodo že naročile tistih par jogurtov dovolj, če pa bo kak romun malo kasneje pripeljal na cilj pa tudi ne bo škode. ker to je najpogostejša registrska na naših avtocestah med tovornimi vozili med vikendi. pa rpeden me obtožite blefiranja, na dan jih naredim po 250 km v obe smeri.
Mr.Somebody
20.06.2012 18:05:33
spet bo en mesar zaslužu na velko s prodajo kranjskih klobas na avstrijskem mejnem prehodu :)
Gosposvetski
20.06.2012 17:40:51
Ti Avstrici mi žrejo živce in ponos.
Kdo,pa je izkopal Ljubeljski predor ?
Z žulji , znojem ,krvjo in življenji ?
Kdo jim je dal denar za pol Karavanškega predora?
Kdo pokvarjenec hoče delat drugo cev ,
zopet na naš račun !
Kdo,pa je izkopal Ljubeljski predor ?
Z žulji , znojem ,krvjo in življenji ?
Kdo jim je dal denar za pol Karavanškega predora?
Kdo pokvarjenec hoče delat drugo cev ,
zopet na naš račun !
The_rien
20.06.2012 17:52:55
..lej tega...:))))......valda bo dobr ko bo še druga cev....čimprej....:)))
