Slovenija

FOTO in VIDEO: Kdo je elegantni obiskovalec brniškega letališča?

Brnik, 02. 09. 2014 12.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min
Avtor
N.Š.K./D.O.
Komentarji
101

Na brniškem letališču so gostili prav posebnega gosta. To je Airbusovo reaktivno potniško letalo Airbus A350-900, ki ima domet kar 19.000 kilometrov. Letalo je še v testni fazi, na letališču pa so ga označili za "elegantnega obiskovalca."

Airbus A350-900 na Brniškem letališču.
Airbus A350-900 na Brniškem letališču. FOTO: Aerodrom Ljubljana

Evropski proizvajalec letal Airbus je na Letališču Jožeta Pučnika na Brniku danes testiral svoje najnovejše letalo Airbus A350 XWB, ki bo s komercialnim letenjem predvidoma pričelo šele prihodnje leto.

Airbusovo letalo A350-900 je na Brniško letališče priletelo iz Tolousa. Šlo je za testni let podjetja Airbus Industry. In zakaj so pristali na Brniku? Da bi testirali zavorne sisteme letala v vlažnem vremenu. Očitno je bil test uspešen, saj je letalo, ki je prava paša za oči, že odletelo naprej.

Airbus A350-900
Airbus A350-900 FOTO: Aerodrom Ljubljana

Gre za največje dvomotorno Airbusovo letalo. Airbus A 350-900 bo imel 314 sedežev in domet 15.000 kilometrov, njegova različina A350-900R pa naj bi imela domet celo 19.000 kilometrov.

Airbus A350-900
Airbus A350-900 FOTO: Aerodrom Ljubljana

Airbus A350 lahko prepelje od 250 do 350 potnikov, oziroma od 440 do 550 potnikov, glede na izvedbo. Obstajajo tri izvedbe – A350-800, A350-900 ter A350-1000. Največji naročnik vseh treh modelov je Qatar Airways, ki je naročil kar 80 letal. Kdo so drugi naročniki, zaenkrat ostaja skrivnost.

 

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (101)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Manu Cocker
03. 09. 2014 08.17
-1
Slovenci - avion je prisel ja iskat AB.
Xit
02. 09. 2014 19.51
+3
Sem se enkrat preletel tale portal in je tale novica se najboljs novica objavljena dans :)
Janko Ig
02. 09. 2014 19.43
Sem ga gledal z balkona v šiški in bil je nepričakovano nizko ( po radarju samo 1000 m) pa še kolesa je že imel zunaj ( nenavadno za tak prilet tudi,če gre za VFR). Ko sem vklopil postajo pa slišim, da ga je kontrolor vektorilal ( vodil ) do smeri RWY , da je lahko po ILS-u pristal. Kar sem videl in slišal mi je delovalo kar malo kaotično in potem še prošnja za zaviranje po celotni pisti ( izvoz šele na koncu). Mel sem občutek, da ni natančno vedel kje je
zdrej
02. 09. 2014 19.54
lipov list
02. 09. 2014 19.05
+0
včeraj so ga testiral ravno tako v dežju v Linz-u v Avstriji
scipio
02. 09. 2014 18.41
-6
Fraport že deluje. Hčerinski Pučnik tudi. V Vodica, Mostah in v Šenčurju bo še manj miru, a saj v svojem BauMaxu lahko kupijo štofeljce za ušesa. Erbus Mašinca je pa v redu, saj je rezultat našega (!) evropskega znanja in pridnosti. Le koliko tale pokuri: 2,0 L/100km/potnika?
kakc
02. 09. 2014 19.30
+0
Xit
02. 09. 2014 17.25
+10
Verjetno se pristanek tega tipa letala na Brniku ne bo vec kmalu ponovil. Fino, da je pristal in vzletel na Brniku. Sicer pa so na svetu dolocena letalisca, kamor letijo vsa letala v fazi testiranja zaradi specificnih lastnosti letalisc. E.g. letalisca na visoki nadmorski visini, letalisca na katerih je izjemno hladno ali extremno vroce... Slovenijo pa so obiskali zaradi mokre steze in po moje tudi zato, ker se vedno najde prosti slot tako na letaliscu kot v zraku (prosti koridorji). Kapacitete slovenskega zracnega prostora kot letalisca so se vedno slabo izkoriscene.
Skipper
02. 09. 2014 16.55
+19
Od kdaj pa imajo avioni domet? Kaj jih mečejo iz letališča na letališče? Dolet že mogoče ...
Xit
02. 09. 2014 17.27
+5
LOL :) morda je kak oficir ta clank skup spravil :D
ASCII
02. 09. 2014 18.05
+4
conkord
02. 09. 2014 16.37
+13
NEMCI ŽE TESTIRAJO BRNIŠKO STEZO ...IN ČE JE TA PRISTAL BODO DRUGI TUD...
glava2
02. 09. 2014 17.16
+3
ali pa bodo imeli brnik kot testna steza ....
Xit
02. 09. 2014 17.29
+4
hmmm, Airbus je bolj francoski kot nemski in britanski. Sicer pa je steza bila preizkusena tudi s tovornim letalom Antonov pred leti. Mislim, da je bila tisto v primerjavi z A350 precej vecja preizkusnja za letalisce.
EvelinaHana
02. 09. 2014 17.52
+5
upornik22
02. 09. 2014 15.33
+23
no čez par let bo kupila alenka lih tako letalo..........bogata bo ta naša alenka bratušek
tuna01
02. 09. 2014 16.48
+0
PA KAJ MA ZDEJ ALENKA S TEM, BOLJ KOT JO OMENJAŠ BOLJ SE DOGAJA ZANJO, POTREBNO JO JE IGNORIR
Schumacher1
02. 09. 2014 15.22
+18
ZAKA NISI NALOŽU BRATUŠKOVE PA JO GOR PUSTU MED KAKIM CRASH TESTOM?!
Miki777--
02. 09. 2014 15.05
+3
Ali ste vedeli, da ima Slovenija tudi svojo Vesoljsko agencijo? Niti Jugoslavija je ni imela.. Slovenska letala Pipistrel pa so osvojila prvo nagrado ultra lahkih letal pri NASI.
gavranea1
02. 09. 2014 15.06
+11
User112003
02. 09. 2014 16.04
+3
pipistrel je šel papa k italjanom=)) glupa slovenija jao zmer bl sm jezn! namest da bi jim firmam zastonj dajali ozemlja tko k pri sosedih.
kakc
02. 09. 2014 19.32
-1
Chatefucio
02. 09. 2014 15.04
+6
Največja različica, 350-1000 bo imela do 400 sedežev in ne 550 kot ste navedli. Najdaljši domet te različice pa ne bo 19k km, pač pa slabih 15k km. Gre za najdaljše Airbusovo letalo nasploh, ne le dvomotorno. Daljši je celo od 380-800. Sicer pa zlo lep avion, moti me edino za airbus malo nenavadno zašiljen nos in pa kokpit, ki ga ima konkurenčni dreamliner precej bolj elegantno dodelanega.
FRC-H
02. 09. 2014 16.24
+11
Ja, v uvodu je omenjen -900, ki nima dometa 19k km. Kasneje v "članku" pa je pravilno napisano, da bo imela različica 900R tak doseg.Napisano je da obstajajo tri izvedbe:-800,-900,-1000 Vendar verzije -800 ne bo. Bo pa verjetno 900R, mogoče nekoč celo -1100. Qatar je bil v začetku res naročnik tudi -800 različice, ki pa so jih spremenili v -900, ker 800-ke ne bo. Drugi naročniki poleg Qatar-ja so seveda znani in niso nikakršna skrivnost. Mesto kjer izdelujejo A350 ni Tolouse, ampak Toulouse. Toliko šlamparije v tako kratkem "članku".
FRC-H
02. 09. 2014 16.29
+3
Je pa pravilno napisano, da bo A350-1000 najdaljše dvomotorno Airbus letalo, ker je A340-600 daljši.
Chatefucio
02. 09. 2014 17.57
+0
Terezinka
02. 09. 2014 15.01
-2
Naj najamejo letališče
murinar
02. 09. 2014 15.25
+4
gavranea1
02. 09. 2014 15.00
+18
So se peljali mimo Slovenije pa je kopilot rekel pilotu: a si slišal, da ima Slovenija letališče? A res... gremo pogledat :D
gavranea1
02. 09. 2014 15.02
+5
zaradi megle, si ga niso mogli ogledati iz zraka...
gavranea1
02. 09. 2014 15.05
+21
Ko so videli tele iz POPa, ki so hoteli avtogram, so se hitro pobrali, še kavico niso mogli v miru spiti...
gavranea1
02. 09. 2014 14.36
+26
S čim se mi hvalimo? s tujimi avijoni :(
gavranea1
02. 09. 2014 14.37
+11
So se pomoje smejali, ko so videli, športna letala na brniku parkirana na mestih za "velike"
gavranea1
02. 09. 2014 14.38
+3
Kot da bi pristal na velikonočnih otokih... pa še tam so večja letala...
Martian
02. 09. 2014 14.43
+7
hahahaha... dober si...sicer mal zloben..ampak vseeno dober :)
Poisonivy
02. 09. 2014 14.43
+13
Ah, saj zdaj je boljše, kot ene 10 let nazaj, je bil Brnik kot ena švoh tastara pumpa od Ine
gavranea1
02. 09. 2014 14.57
+1
MickaTara
02. 09. 2014 14.29
-10
pajade vlažno vreme, šprical je pri nas "chemtrails" pa mu je zmanjkal goriva....
yaks
02. 09. 2014 14.53
+5
gangsterist
02. 09. 2014 14.23
+23
super. vsem slo politikom kupit enosmerno karto. upam ,da bo mir pred njimi, ko bodo 19.000 km stran
Cofar
02. 09. 2014 14.21
+6
Problem letališča Brnik je, da SLO sploh ne ve kaj bi s turizmom počela in kam bi dala turiste. O liberalizaciji turiszma pa kakek turistične zbornice itak nič ne naredijo. V tujini povsod pišeč, zimmer, rooms, pri nas.... nikjer nič ne piše!
JosipBrozDrugi
02. 09. 2014 14.49
-1
Dogo Argentino
02. 09. 2014 14.04
+16
No s takim letalom bi pa potem lahko odprli direktno linijo Ljubljana - Buenos Aires ali kakšeno podobno linijo, ki je tudi daljši domet, da nam ni potrebno leteti iz sosednjih letališč...
Cofar
02. 09. 2014 14.19
+4
lahko bi recimo odprli linijo Ljubljana - New York - Ljubljana :)
vozilo1234
02. 09. 2014 14.21
+10
Zdene Iskra
02. 09. 2014 14.32
+9
Ja,tam nekje 79-80 je že obstajala. Toliko o "napredku"
rs27
02. 09. 2014 14.45
+3
Domobrancev ne potrebujemo, da hodijo v Slovenijo in delijo narod, ostanite vi dalje v Buenos Airesu in rešujte raje finančno krizo.
nik500
02. 09. 2014 16.45
+1
Kje boš našu folk za tako linijo. Vsak dan je treba imet 550 potnikov.
Dogo Argentino
02. 09. 2014 17.15
+2
Sj ni potrebno, da je vsak dan tak let ampak nekako porazdeliti glede povpraševanja... Recimo enkrat na teden ali štirinajst dni in kakšna druga linija podobno... Pa za kakšno ustrezno ceno bi se našel še kakšen potnik iz sosednje države, ki bi letel iz Ljubljane ;)
nik500
02. 09. 2014 17.26
Cofar jst sem vprašal aerodrom lj za tako linijo. Pa so mi rekli da ne zmorejo tako linijo imeti zaradi ekonomskih razlogov in interes letalskih prevoznikov je en velik ?
nik500
02. 09. 2014 19.09
Dogo Argentino Kredit za letalo je treba odplačati. Kredit za letalo odplačaš tako, da ima letalo vsak dan 550 potnikov. Seveda pa nesmem pozabiti da vzdrževanje takega letala stane.
numlk
02. 09. 2014 14.01
+54
Vsi nekej blatite pa govorite čez letališče brnik. Pa kaj vam je. Lahk ste veseli da mamo mednarodno letališče in da se za to letališče poteguje air france, ki je eno vodilnih podjetij na svetu. Če ga pa ne bi imeli, bi bli pa spet pametni, da nimamo denarja za eno usrano mednarodno letališče. Pa brnik ima eno najsodobnejših pristajalnih stez v EU, tak da lahk pristane in odleti katerokoli letalo.
AFHR
02. 09. 2014 14.07
-29
Die einemaister
02. 09. 2014 14.47
+1
od kje ti pa d se AIR FRANCE poteguje za to stezo
BEEF-TECH
02. 09. 2014 15.01
+3
schrodingerScat
02. 09. 2014 15.06
+2
air france je prevoznik in ne upravlja z letališči
layers
02. 09. 2014 15.44
+1
zakaj sploh prodajajo, jaz bi ga mel pa tud ce sam evro plusa dela, ce se prodajamo tujcem, nimamo vec nic
Mladen sir
02. 09. 2014 16.11
-3
Numik, kaj je Airfrence najbolj vodilno? Vem da ko sem pred 3 leti peljal na Brnik partnerko sva skoraj sama stala pod tablo Airfrens vsi ostali pa pod Adrio.