Na Dunajski cesti v Ljubljani se je danes zbrala množica protestnikov proti idejam o razširitvi Dunajske ceste. Prepričani so, da je treba ulice in ceste načrtovati za ljudi in ne za avtomobile, zato jim ideja o novih voznih pasovih za avtomobile na Dunajski nikakor ni všeč.
Dunajska cesta potrebuje nove drevorede, zelenice in varne kolesarske poti, so zapisali. "Ko ulični vrvež izpodrinejo avtomobili, nam ostanejo zgolj beton, onesnažen zrak in hrup. Ko postane ulica neprijetna za zadrževanje ljudi, izgubi socialni vidik in ostane brez duše," so še dodali.
Protestniki so prepričani, da širitev mestnih vpadnic v mesto privablja dodatne avtomobile in slabša razmere za kolesarjenje, pešačenje in javni potniški promet, s tem pa se ustvarja odvisnost od avtomobilov. Ob tem navajajo, da se v Ljubljani povečuje delež potnikov mestnega potniškega prometa ob hkratnem zmanjševanju števila voženj z avtomobili, zato širitev cest za nove vozne pasove nima smisla.
Namesto širitve Dunajske ceste predlagajo nadaljnje širjenje parkirišč po sistemu parkiraj in se pelji (P+R), nadaljevanje politike povezovanja obmestnih območij v sistem mestnega potniškega prometa, nadgradnjo infrastrukture za povečevanje pretočnosti javnega potniškega prevoza in spodbujanje nemotoriziranih oblik prometa. Prav tako predlagajo uvajanje politike nagrajevanja trajnostnih prihodov v mesto.
Župan Janković: O Dunajski nismo sprejeli še nobene odločitve
Ljubljanski župan Zoran Janković je sicer na današnji novinarski konferenci dejal, da dokončnega dogovora glede širitve Dunajske ceste še ni. Občina ima v načrtu ureditev dela križišča Dunajske ceste s Tivolsko cesto, in sicer na delu, kjer vozila zavijajo desno na Tivolsko cesto. Po Jankovićevih besedah je tam potreben semafor, saj lahko pešci in kolesarji kadar koli stopijo oziroma zapeljejo na prehod, kar trenutno upočasnjuje praznjenje Dunajske ceste na Tivolsko cesto.
Četudi torej še ni padla odločitev o širitvi Dunajske, pa dejstvo ostaja, da ljubljanska občina ideje o tem, kako urediti Dunajsko cesto, ima. Kot je že junija na posvetu o širitvi ceste dejal vodja odseka za promet na mestnem oddelku za gospodarske dejavnosti in promet Peter Skušek, bi s širitvijo dela Dunajske ceste med Vilharjevo cesto in Topniško ulico predvsem rešili problem križišč in na tem območju povečali pretočnost prometa. Skušek je takrat pojasnil, da treba med drugim preurediti več križišč ob Dunajski cesti, skozi katere se po zdajšnji ureditvi ne da zavijati na Dunajsko cesto oziroma z nje. Tako naj bi prenova med drugim zajela tudi povečanje števila voznih pasov na delu Dunajske ceste, s čimer bi po mnenju občine povečali pretočnost križišč, obenem pa bi na tem delu tudi uredili pločnik in kolesarko stezo, medtem ko bi javnemu potniškemu prometu namenili poseben rumeni pas.
Proti tako stroka kot lokalni prebivalci
A na tem istem posvetu se je izkazalo, da načrtov MOL strokovna javnost, lokalno prebivalstvo in nevladni sektor ne podpirajo, opozarjajo v iniciativi Proti širitvi Dunajske ceste. "Ravno tako se načrti o širitvi ne skladajo s prometno strategijo občine, ki pravi, da je treba avtomobilski promet nadomeščati z mestnimi avtobusi, kolesarjenjem in hojo," še dodajajo.
KOMENTARJI (77)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.