Večji prometni varnosti je namenjena tudi pobuda Združenja šol vožnje, ki sestavlja seznam najboljših avtošol. Razvrstili jih bodo glede na uspešnost opravljanja teoretičnega dela izpita, slabših avtošol pa na seznamu sploh ne bo.
Agencija za promet največja cokla varnosti v prometu. Tolk napak in neumnosti kot so ji izumili v tej nepotrebni skupini se ne da izmerit. Uničili so urejene avtošole in uveljavili le te ki imajo samo poštni nabiralnik. Lahko grozijo in žugajo a k enoosebnim družbam z ciriličnimi imeni so njihov produkt .
V Avstaliji ne rabiš avtošole. Lahko se učiš voziti ob prisotnosti izkušenega voznika. Na avto samo daš magnetni znak L in voziš. Učijo te lahko npr. starši. Ko si pripravljen, greš na izpit. Pri nas pa je postopek pridobitve izpita navadna uzakonjena kraja denarja, žrtve pa predvsem mladi in revne družine, ki komaj spraskajo denar za izpit.
spet izkoriscajo mrtve in nesrece za svoj zasluzek in provizije....pripravite denarnice......varnosti vecje zaradi njihovh nesmiselnih ukrepov nebo, razen denar za njih, to pa.
To je spet beyond. Ključni so učitelji vožnje, ki med samo vožnjo učijo tudi teorijo. In, če se kandidat noče ali ni pripravljen poglobiti v literaturo, zato ne sme in ne more biti odgovorna šola vožnje.
Ne vem, če sem te prav razumel ampak sedaj dokler ne narediš glavnega CPP ja sploh ne moreš začeti voziti. Tako, da te inštruktor nima kaj učiti teorije, ker si jo že opravil.
Ko narediš izpit si šele dobil dovoljenje da se lahko na cesti učiš kako čimbolj varno voziti tako za sebe kot za vso ostale udeležence ,ki jih srečavaš v prometu. ko sem jaz delal izpit takrat še ni bilo na primer krožišč sploh pa ne dva ali več pasovnih pa sem se vseeno naučil in vem pa da veliko šoferjev moje generacije ali mlajših vozi po dvopasovnem krožišču povsem narobe in k varni in obzirni pravilni vožnji največ lahko naredi človek sam ,normalno pa da rabi pravilne smernice ,ki jih da avtošola. Razvrščanje avtošol po teoretičnem znanju je pa zame povsem zgrešeno ker na ta način je voznik še daleč od tega da je dober,varen in strpen obziren voznik.
isto ko apostol je men moj stari polagal na dušo pred več kot dvema destletjema ko sem nardil izpit! do danes , razen nekaj odrgnin pa še te ne po moji krivdi in en orng karambol ki gaje zrihtal pijan ni blo težav! je pa dejstvo da sem imel odličnega inštruktorja! od tega pa je odvisno mnogo! mojo ženo je inštruktor več kot učil držal za koleno! še danes je mrzla v mal jači situaciji na cesti pa vozi zadnje cajte več ko jaz , pač bolezen! vse je odvisno od inštruktorja , seznami tega tipa so podn! in kilometri! sam jih imam več ko milijon in nekaj znam na cesti! se pa človek uči do zadnjega diha! srečno in varno vsem , ne glede na brezvezne izpade policajev in "prometnih strokovnjakov"! mirno nogo na gasu in trezno glavo ter strpnost in zadeva je pppopolnoma varna in všečna! srečno!
Teoreije ne moreš nekoga naučiti, lahko mu predstaviš gradivo in razložiš primer, kar pa ne garantira uspeha na testu. Kako se kandidat odreže na pisnem izpitu je v največji meri odvisno od njega samega. Praksa je pa drugo. Praktični del je šele tisti pravi del učenja in dober inštruktor je tisti, ki bo kandidata v 20ih urah spravil skozi čimveč izzivov in posebnih situacij iz katerih se bo le ta naučil predvidevati, izkoristiti theniko v avtomobilu, biti pozoren na dogajanje in paziti nase in druge udeležence.
KOMENTARJI (20)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.