Danes je veseli dan za vse, ki se dnevno prebijajo skozi 'ozko grlo' v Mednem. V času prometnih konic so tam nastajali večkilometrski zastoji, kar je jezilo številne voznike. Zdaj bodo končno ta del ceste razbremenili, saj so postavili dva montažna mostova, čez katera bo potekal obvoz v času sanacije obstoječega mosta čez železniško progo, ki se lahko sedaj začne. Dela bosta izvajali družbi Rafael in SŽ-ŽGP, rok za izvedbo del pa je po pogodbi 180 dni po uvedbi izvajalcev v delo. Izvajalci sanacije načetega premostitvenega objekta čez gorenjsko železnico dokončanje del obljubljajo do konca maja. Gradbišče si je danes ogledal tudi minister za infrastrukturo Peter Gašperšič.
Po več kot dveh letih zastojev na poti v in iz Ljubljane se tako na tem odseku pod Motelom Medno danes odpravlja semaforizirana zapora in sprošča dvosmerni promet. Promet bo sicer zdaj tekel po obeh začasnih mostovih, ki ju je postavila Slovenska vojska, in z omejitvami hitrosti, medtem pa poteka sanacija na osnovnem premostitvenem objektu. Na njem je morala Direkcija RS za infrastrukturo promet v začetku 2014 zaradi dotrajanosti omejiti.
Po zagotovilih izvajalcev - družb Rafael in SŽ-ŽGP - naj bi bila dela po ministrovih besedah zaključena v pogodbenem roku, to je do konca maja letos. Potem bo sicer še treba uvesti dodatne manjše zapore, ko se bo promet spet preusmerjal na osnovno traso, a odsek bo nato dokončno urejen, je dodal Gašperšič.
Minister za #infrastruktura dr. Gašperšič na ogledu #sanacija #most v #Medno.Danes bo vzpostavljen dvosmerni #promet pic.twitter.com/vLkc1qP4aK
— MZI RS (@mzi_rs) March 18, 2016
Država zagotovila sredstva za trajno rešitev
Za most v Mednem je bila sprva predvidena začasna rešitev, nato pa je država zagotovila 15 milijonov evrov dodatnih sredstev za najbolj nujna dela na premostitvenih objektih, po katerih je bil promet zaradi dotrajanosti lani omejen. Direkcija za infrastrukturo je zato prekinila razpis za začasno rešitev in objavila razpis za njegovo rekonstrukcijo.
Rekonstrukcijo mostu, ki ga dnevno prečka več kot 20.000 vozil, so sprva oddali družbama CVP Inženirig kot vodilnemu partnerju in partnerju Hip Plus. Na izbor se je pritožila sevniška družba Rafael in državna revizijska komisija ga je razveljavila.
Nato je direkcija za sanacijo izbrala skupino ponudnikov Rafael in SŽ-ŽGP, a se je neizbrani ponudnik znova pritožil. Zahtevek za revizijo zoper odločitev o oddaji javnega naročila za rekonstrukcijo mostu je bil nato umaknjen, kar je pomenilo, da so lahko podpisali pogodbo.
Minister tudi o drugih 'cestnih' težavah
Minister se je ob tem dotaknil tudi številnih drugih nevralgičnih točk na omrežju državnih cest. Spomnil je, da so v letošnjem proračunu zagotovljena sredstva, ki po dolgih letih omogočajo precej večji obseg investicij v cestno infrastrukturo. Letos in v 2017 je raven sredstev tako po Gašperšičevi oceni zadostna, da se vsaj ustavi nadaljnje propadanje cestne infrastrukture. S temi sredstvi bo lahko direkcija za infrastrukturo dokončno sanirala tudi preostale premostitvene objekte, kjer so še vedno omejitve prometa.
Za obsežnejše investicije, ki bodo zagotavljale tudi izboljšanje stanja cestnega omrežja in izgradnjo novih odsekov, pa je potreben dodaten vir, je ponovil minister. Spomnil je, da bo ministrstvo načrte in potrebe zapisalo v nacionalnem programu razvoja prometa, v katerem bodo opredelili tudi potreben obseg dodatnih sredstev za posamezne vrste infrastrukture. Pospremili ga bodo s predlogom zagotavljanja dodatnih sredstev.
Računa, da bo predlog za obravnavo na vladi pripravljen že do konca marca, želja pa je, da bi bil postopek sprejemanja na vladi in potem v DZ zaključen nekje do poletne sezone.
Na kritike predloga ministrstva o uvedbi t. i. bencinskega centa in na vprašanje glede morebitnih alternativnih predlogov za zagotavljanje teh dodatnih sredstev je Gašperšič še enkrat odgovoril, da alternativ po njegovi oceni ni. Za potrebni obseg dodatnih sredstev, po njegovem gre za do 100 milijonov evrov, drugih virov ni na voljo, je zatrdil.
Še najbolj nemoteč in sprejemljiv se mu zdi tako finančni vir iz goriv, ki je lahko bodisi vključen v trošarino ali pa predstavlja nadgradnjo trošarine. To je še predmet dogovarjanja med vladnimi resorji, še posebej s finančnim ministrstvom. Pri viru iz goriv bi svoje k obnovi infrastrukture prispeval tudi tranzit, zato se zdi ministru z vidika države kot celote najbolj ustrezen.
KOMENTARJI (23)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.