Gospodarstvo

V DZ vložena dva predloga zakona o drugem tiru, najprej se bodo lotili vladnega

Ljubljana, 30. 03. 2017 11.29 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 5 min

Vlada je potrdila in v DZ posredovala predlog zakona o drugem tiru, ki bo obravnavan po nujnem postopku. Še preden je vlada posredovala svoj predlog, pa je različico zakona, ki so ga pripravili v civilni iniciativi, v DZ vložil nepovezani poslanec Andrej Čuš. Ker je bil slednji nepopoln, se bodo poslanci najprej lotili vladnega zakona.

Več videovsebin
  • Iz SVETA: Zakon o drugem tiru sprejet
    01:54
    Iz SVETA: Zakon o drugem tiru sprejet
  • Iz 24UR: Drugi tir vodi Jure Leben
    02:52
    Iz 24UR: Drugi tir vodi Jure Leben
DZ bo obravnaval dva predloga zakona o drugem tiru.
DZ bo obravnaval dva predloga zakona o drugem tiru. FOTO: POP TV

Vlada je v DZ posredovala predlog zakona o drugem tiru, ki bo obravnavan po nujnem postopku. A še preden je vlada posredovala svoj predlog, je različico zakona, ki so ga pripravili v civilni iniciativi, v DZ vložil nepovezani poslanec Andrej Čuš. Ker je bil nepopoln, se bodo poslanci najprej lotili vladnega zakona.

Vladni predlog zakona o drugem tiru ureja temeljna vprašanja v zvezi z njegovim financiranjem, gradnjo, upravljanjem in gospodarjenjem. Ker mora vlada projekt prijaviti na razpis za evropska sredstva, ki se izteče julija, bodo poslanci zakon sprejemali po nujnem postopku.

Infrastrukturni minister Peter Gašperšič je v izjavi po seji vlade izpostavil, da je zakon zelo pomemben zato, da se podjetje 2TDK opolnomoči v vlogi investitorja in da bo sposobno črpati evropska sredstva na razpisu, ki se izteče 14. julija.

Vlado je kljub hitenju - predlog je potrdila po šestih dneh javne razprave - s svojim predlogom za las prehitel Čuš. V DZ je vložil identičen zakon, kot ga je predlagala civilna iniciativa Svet za civilni nadzor projekta Drugi tir. Kot je poudaril, se je za to potezo med drugim odločil, ker je ta zakon strokovno bolj dodelan, ima pomembne podlage in številke, ki jih vladni predlog nima.

Čuševemu predlogu manjkala ocena finančnih posledic 

Prav številke pa so po mnenju pristojnih v DZ manjkale Čuševemu predlogu. Ker ni vključeval ocene finančnih posledic na druga javna finančna sredstva, je moral Čuš predlog dopolniti, s tem pa je izgubil prednostno obravnavo svoje različice zakona pred poslanci.

Andrej Čuš je vložil svoj predlog zakona o drugem tiru.
Andrej Čuš je vložil svoj predlog zakona o drugem tiru. FOTO: POP TV

V zakonodajno-pravni službi DZ so pojasnili, da v primeru vložitve več predlogov zakonov, ki urejajo isto družbeno razmerje, DZ najprej obravnava predlog zakona, ki je bil posredovan prvi. Po takšnem scenariju bi morali poslanci najprej obravnavati Čušev predlog zakona. Medtem ko je moral Čuš svoj zakon dopolniti, pa so v DZ prejeli vladni predlog, ki je po oceni pristojnih služb izpolnjeval pogoje in je že pri poslancih. Tega bodo torej obravnavali najprej.

Čuš je ocenil, da gre za zlorabo pooblastil predsednika DZ Milana Brgleza in podpredsednika DZ Primoža Hainza. Predsednik DZ se bo na pismo odzval v petek, so sporočili iz njegovega kabineta. Sicer pa Brglez po njihovih navedbah nasprotuje poskusom "sprevračanja lastnih napak na druge". Obenem se mu zdijo Čuševi očitki neprimerni, ker da niso podkrepljeni z dejstvi.

Predlog vlade temelji na javno-javnem partnerstvu in predvideva sodelovanje ene ali več zalednih držav pri financiranju, med drugim Madžarske.

Civilna iniciativa pa se po drugi strani zavzema, da Madžarska ne bi bila vključena v financiranje. Kot je pojasnil član sveta za civilni nadzor projekta in ekonomist Jože P. Damijan, bi to Sloveniji zagotovilo suverenost, obenem bi pa bilo tudi bolj racionalno.

Sporno financiranje Madžarske  

Damijan je namreč opozoril, da v primeru financiranja Madžarske ne gre za kapitalski vložek, kot to predstavlja država, pač pa za posojilo, saj bi morala po koncu koncesijskega obdobja Slovenija ta znesek Madžarski vrniti skupaj z donosom - Madžarska pa se zadolžuje štirikrat dražje kot Slovenija.

Gašperšič je pojasnil, da je Madžarska predvidena kot sovlagatelj, za kar so tudi sami izrazili interes. O vseh pogojih tega sodelovanja se še dogovarjajo.

Na vprašanje o tem, kaj bodo v zameno za sodelovanje pri projektu dobili Madžari, je minister ponovno zagotovil, "da ne pride v poštev nikakršno solastništvo v Luki Koper, kar je bilo njihovi strani že predstavljeno".

"Sodelovanje Madžarske je predvideno v kapitalskem deležu, kjer bo glavni del nosila Slovenija. Za to so sredstva v proračunu že zagotovljena in tu je predvideno, da bo del tega vložka zagotovila tudi Madžarska oz. še ostale države, ki so tudi zainteresirane za vstop v projekt," je dejal.

Jože P. Damijan opozarja, da v primeru financiranja Madžarske ne gre za kapitalski vložek, kot to predstavlja država, pač pa za posojilo.

Iz urada vlade za komuniciranje so sporočili, da je Slovenija za izgradnjo drugega tira sprejela tudi pisma podpore s strani Češke, Slovaške in Poljske.

Gašperšič je spomnil, da je sicer finančna konstrukcija projekta Drugi tir sestavljena iz treh ključnih elementov, in sicer kapitalskih vložkov, nepovratnih evropskih sredstev in zadolžitev pri Evropski investicijski banki (EIB) s poroštvom Evropskega sklada za strateške investicije (EFSI).

Predlog, ki so ga pripravili v iniciativi, pa predvideva financiranje projekta z državnimi sredstvi, EU sredstvi in posojili EIB. V primerjavi z vladnim predlogom je razlika le v tem, da vlada računa, da se 200 milijonov evrov madžarskega kapitalskega vložka ne bi štelo v javni dolg. "Mi takoj priznamo, da je to javni dolg, vlada pa se slepi, da ni," je o razlikah dejal Damijan.

O vrednosti drugega tira Gašperšič ni želel govoriti 

O tem, kakšna bo končna cena drugega tira, Gašperšič tudi danes ni želel govoriti, je pa ponovil, da znese manj kot milijardo evrov vključno z davkom. Poudaril je, da točne številke ne želijo razkrivati, saj je to ključni element, ki vpliva na konkurenčnost prejetih ponudb na javnem razpisu.

Damijan je medtem poudaril, da je predračunska vrednost projekta brez DDV okoli ene milijarde evrov, medtem ko so njihovi strokovnjaki ocenili, da bi izgradnja drugega tira v danih gabaritih brez davka stala največ 683 milijonov evrov. Ključne rezerve civilna iniciativa vidi predvsem pri predorih in nepredvidenih delih - pri vsaki od teh postavk je po njihovem prepričanju mogoče prihraniti po 200 milijonov evrov.

Do vladnega predloga kritična tudi KPK

Do vlade so bili danes kritični tudi na Komisiji za preprečevanje korupcije (KPK). Kot so zapisali v sporočilu za javnost, je predlog normativno presplošen in zaradi te nedorečenosti dopušča nastanek korupcijskih tveganj. Komisija je opozorila še, da gre za enega pomembnejših zakonov s področja državnih investicij, kar ne dopušča hitenja. Trije delovni dnevi so bili po njihovem mnenju povsem nezadostni za poglobljeno proučitev tako pomembnega in obsežnega dokumenta.

Nad kratko javno razpravo so obžalovanje v minulih dneh izrazili tudi v koalicijskih strankah SD in DeSUS. Njuna predsednika Dejan Židan in Karl Erjavec sta ob prihodu na vlado danes dejala, da je podpora zakonu njihovih poslancev pogojna. Oba sta spomnila na sredin dogovor koalicije, da Gašperšič opravi pogovore s predstavniki civilne iniciative in Luko Koper, ki prav tako nasprotuje vladnemu predlogu.

Gašperšič je prepričan, da bodo tako s civilno iniciativo kot tudi Luko Koper prišli do uspešnega zaključka. V Luko se bo že v petek odpravil državni sekretar, s predstavniki civilne iniciative pa se bodo na ministrstvu predvidoma sestali v ponedeljek.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (63)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

mentorhercul
31. 03. 2017 22.52
Že sedaj pri enem tiru čakajo vlaki po zasavju, ljubljani borovnici rakeku postojni na vstop v luko Koper. Kako bo luka zmogla sprejeti ves tovor z dvotirne proge?
mackon08
30. 03. 2017 22.30
+2
Drugi tir naj si luka Koper zgradi za svoj denar, oni ga rabijo.
pizzamargerita
30. 03. 2017 22.26
+2
dva tira - dva predloga, da bosta mela lohk vsak svoj tir :)
Fifi 24
30. 03. 2017 22.18
+6
da se ne pozabi kitajci so leta 2011 !! ponudili izgradnjo na KLJUČ z garancijo za 600 mil EUR (Šesto mil) pa so hitro po prejeti ponudni odkantani hmm le zakaj... aja premalo za žepe?
Fifi 24
30. 03. 2017 22.21
+6
Me zanima koliko je stal PRVI tir leta 1962 v Yugi ?? Si upa kdo napisati ugotoviti? Ker takrat niso polnili privat žepov če bi jih bi hitro kamenje prenašal na golem otoku
piu
30. 03. 2017 21.56
-1
Poglejte iz kakšnih ljudi je sestavljena vlada in vam bo hitro jasno kaj lahko pričakujete.......
piu
30. 03. 2017 21.58
-3
Cmero, Kakelc, Židan, Počivalnih itd........ še ovce niso sposobni past......
srebrnibreg
30. 03. 2017 21.23
+2
Nekateri so prepričani, da je ta projekt isto naravnan kot nakup oklepnikov. Tu se verjetno ne bodo tako delile provizije kot tam . Sprašujejo se tudi zakaj ta firma tdk. Saj so pa oklepnike tudi švercarji in slikarji kupovali ne država sama.
Netajkun
30. 03. 2017 21.54
+0
Še dobro da posla ni dobila Sistemska tehnika , samo za odškodnino so hoteli 500 mio € . . če bi dobavljali oklepnike , bi verjetno z aneksi izmolzli 1 milijardo .
srebrnibreg
30. 03. 2017 21.59
+1
Odškodnina in provizija je daleč eno od drugega.
gripson
30. 03. 2017 21.17
+6
TDK2 - težka državna kraja 2. Prva je bila pa TEŠ 6.
SektaFinancMinistrice
30. 03. 2017 21.09
+1
Predlogu civilne iniciative manjka ocena finančnih posledic. Vladni jo vsebuje. Tisto znano. Plačali bodo državljani, pa če se za 7x podraži.
kol5
30. 03. 2017 19.54
+12
pred 120 leti je avstroogrska zgradila železnico Dunaj Trst---mi pa iz teh 25 km sramotimo sami sebe
Fifi 24
30. 03. 2017 22.23
+6
Da samo ta del do kopra 1 Tir se je gradil oz izgradil 1962 v yugi in to v 3 (treh) letih s takratno mehanizacijo no brez
trdovrat
30. 03. 2017 19.38
+8
Brisal me je, smrdokavra. No bom pa malo drugače Vprašajmo naše poslance, ki smo jih izvolili, kdo jim nastavlja nož na grlo, da ne glasujejo po svoji vesti, temveč po naročilu skorumpirane gospode! V primeru, da dopustimo še to lopovščino, za katero se že od daleč vidi vzporednica s TEŠ, si ne smemo dovoliti, da nas otroci (meni vnuki) pravijo ata ali podobno, temveč se lahko imenujemo le svinjski pastirji, ki polnijo korita za voluharske svinje! SMRT FAŠIZMU
CIGU MIGU
30. 03. 2017 19.19
+6
ali smo ljudje res take mevže da ne moremo čisto nič-le koga se bojimo,saj se gre vendar za nas in za naš denar nekaj bo potrebno ukreniti in to takoj ,prosim vas predlagajte kaj pametnega da to lopovsko kliko ustavimo
Silvey
30. 03. 2017 19.15
+3
To koruptivnost te vlade je potrebno ustaviti takoj.
CIGU MIGU
30. 03. 2017 18.44
+5
ulice so prazne,ljudstvo napočil je čas ko bo potreba povedati da bo treba poslušati tudi ljudi ki so to družbo izvolili
trdovrat
30. 03. 2017 18.59
+7
Povejte kje, takoj sem zraven, čeprav zaradi let bolj za število!
CIGU MIGU
30. 03. 2017 18.05
+6
dotore dragonja najprej v penzion in drugi tir naj dela luka in železnice same,seveda brez dragih svetovalcev ki ne vedo niti da gre drugi tir proti morju
krtofl
30. 03. 2017 18.51
+3
nadzornica Alenka Žnidaršič kranjc je jasno povedala.....zavarovalnice naj investirajo....so zainteresirane....
zek
30. 03. 2017 17.45
+14
Dragi moji novinarji,davkoplačevalci smo pripravljeni na še eno mega krajo???? Režimski novinarji ali so nesposobni ali pa jim je naročeno,da ne postavljajo pravih vprašanj. PRVIČ -- Zakaj natančno je potrebno ustanavljati neko posebno podjetje TDK2 ? Torej dragi moji davkoplačevalci tudi ko so se gradile Stožice smo se nekateri spraševali zakaj je potrebno ustanavljati posebno družbo GREP z 2 zaposlenima,da se gradi Stožice. No sedaj je vsem jasno ZAKAJ! Družba GREP je seveda najela za 500 miljonov kreditov BREZ NEKEGA STVARNEGA KRITJA in ko je šlo vse v franže,ko so ves denar večinoma pokrad.. je šel GREP v stečaj in vsi glavni akterji v tej zgodbi z Jankovičem na čelu sedaj pravijo,da stem nimajo nič in,da je za vse tegobe kriva družba GREP z nič premoženja in dvema zaposlenima! Torej poanta napisanega je,da se OBETA POPLNOMA ISTA ZGODBA Z GRADNJO DRUGEGA TIRA,ko bodo vse pokrad.. bodo vsi glavni akterji te zgodbe zagotavljali,da stem nimajo nič in,da je za vse kriva družba TDK2 z dvema zaposlenima in z nič premoženja ŽE VIDENO Stožice TEŠ6 ---- DRUGIČ -- Ko sem poslušal g Gašperšiča nisem mogel verjeti kaj blebeta in nisem mogel verjeti,da ga nobeden izmed prisotnih novinarjev ne vpraša NA SLEDNJE -- Zakaj bi Madžarski plačevali za 200 miljonski vložek 4,5% donos,kot je dejal minister,če pa se ta trenutek država Slovenija lahko na mednarodnih finančnih trgih zadolži po 2,4% obrestni meri ?? Bi vprašal ministra,če je morda država Slovenija DOBRODELNA USTANOVA?? -- No sicer kljub temu,da me ta vlade res nemore več presenetiti z norost... pa kjub temu mislim,da le ni tako neumna,da raje najame kredit od Madžarske po 4,5% obrestni meri kot pa da se zadolžimo po 2,4% obrestni meri, TOREJ NAM NAJ POVEDO RESNICO ZAKAJ VLOŽEK MADŽARSKE IN KAJ RESNIČNO MADŽARI ZA TA VLOŽEK DOBIJO ???
sodelujem
30. 03. 2017 19.48
+4
ROMELS
30. 03. 2017 17.44
+16
Samo mislite si lahko, kako polna bi bila pokojninska blagajna, če ne bi bilo tehle že naprej pripravljenih lopovov, ki si jih naštimajo oblastniki?
mita1
30. 03. 2017 17.31
+1
Kdo pa jamči,da tudi Čušev predlog ni nov rop ? Se še druži z ljubitelji snegca ?
macek_garfield
30. 03. 2017 17.14
+0
zidan se naj raje ukvarja z unimi petimi pijancki terana pa to
ecnarf
30. 03. 2017 16.42
+7
Naj ga zgradijo čehi in to za fiksno ceno brez aneksov.
trdovrat
30. 03. 2017 16.53
+17
Vsi tisti, ki bi morali biti v zaporih, pa žal niso, bi ga lahko zgradili z žlicami, toliko jih je!
kolbek460
30. 03. 2017 19.42
+4
Janša in Bavčar nista nikoli delala in nikoli ne bosta ker sta si že dovolj nakradla ,,
sodelujem
30. 03. 2017 19.49
+5
Pa še nekaj tisočev jih je , ki to že dolga leta praksirajo.....zdaj že podmladek podmladka.!
Rde?iAlarm
30. 03. 2017 16.04
-5
tale čuš je pa pravi strokovnjak od pljuvača migrantov se sedaj razume še v investicije