Prebivalci ob severni ljubljanski obvoznici bodo od 2. aprila mirneje spali

Z 2. aprilom se na ljubljanski obvoznici spreminja prometni režim, ki bo v nočnem času na severni ljubljanski obvoznici prepovedal vožnjo težkih tovornih vozil. Ta teden so že na celotnem ljubljanskem obroču vzpostavili prometno signalizacijo, ki prepoveduje prehitevanje za tovorna vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3,5 tone.

Kot so sporočili z Darsa, spremljanju prometnih dogajanj na ljubljanskem obroču namenjajo posebno pozornost. Na podlagi ugotovitev iz študije o hrupu na cestah, ki jih upravlja Dars, ter podatkov o količini in strukturi prometa in podatkov, ki kažejo, da je promet tovornih vozil številčno visok, je družba za avtoceste predlagala pristojnemu ministrstvu za infrastrukturo določene ukrepe, ki jih bo skladno z dogovorom z ministrstvom tudi izvedla.

Na celotnem obroču je bila tako že v tem tednu vzpostavljena prometna signalizacija, ki določa, da je prepovedano prehitevanje za tovorna vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3,5 tone. Ker je promet težkih tovornih vozil enakomerno porazdeljen po celotnem ljubljanskem obroču, bivalno okolje pa je večinoma na severnem delu Ljubljane, se z 2. aprilom vzpostavlja nov prometni režim, in sicer prepoved prometa za težka tovorna vozila v nočnem času na severni ljubljanski obvoznici med 22. in 6. uro.

Ponoči tovornjakov na severni obvoznici ne bo

Dars kot upravljavec ljubljanskega avtocestnega obroča skupaj z Mestno občino Ljubljana pričakuje, da bo vzpostavljena signalizacija preusmerila promet težkih tovornih vozil, ki se vozijo v smeri avtoceste s Štajerske proti Primorski in obratno, izključno na vzhodno in južno obvoznico. To bi namreč številčno razbremenilo severno obvoznico. Tako na tej cesti pričakujejo upad števila teh vozil, ki povzročajo visoke ravni hrupa oziroma ogrožajo bivalno okolje.

V zvezi s temi ukrepi so zaprosili tudi policijo, da okrepi nadzor, saj je pomembno, da se zastavljene cilje skuša doseči. To pa bo po njihovem mnenju možno le, če bodo vozniki težkih tovornih vozil nova prometna pravila dejansko upoštevali. Dars pa bo za potrebe ugotavljanja učinkov vzpostavljenega prometnega režima posebej opazoval promet.

Kot upravljavec avtocestnega obroča Dars pričakuje, da se bodo hrupne obremenjenosti v nočnem času znižale ter da se bo stanje v prometnem dogajanju izboljšalo.