Slovenija

Mrtvih vse več. Je rešitev prepoved alkohola, avtocestna policija ali pametne ceste?

Ljubljana, 04. 01. 2017 09.16 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 7 min

Leto 2016 se je začelo z eno najhujših prometnih nesreč v zgodovini Slovenije. Januarja je v megli pokalo na primorski avtocesti: 56 avtomobilov, 128 udeležencev, štirje mrtvi. To je bil le uvod v dvanajst tragičnih mesecev na naših cestah. Poslušali smo opozorila, predlagali so rešitve, a konec leta je bil podoben kot začetek: črn.

Več videovsebin
  • Iz SVETA: Krvavi davek na naših cestah
    01:31
    Iz SVETA: Krvavi davek na naših cestah
  • Iz SVETA: Novi ukrepi za izboljšanje varnosti na naših cestah
    03:07
    Iz SVETA: Novi ukrepi za izboljšanje varnosti na naših cestah
  • Iz SVETA: Bodo vsi ukrepi izboljšali prometno varnost?
    07:06
    Iz SVETA: Bodo vsi ukrepi izboljšali prometno varnost?

Slovenske ceste postajajo vse bolj nevarne. Tako bi vsaj lahko sklepali na podlagi podatkov o smrtnih žrtvah, ki jih je bilo že drugo leto zapored več kot leto poprej.

Lani so ceste zahtevale 130 življenj, deset več kot v letu 2015, ko smo zaradi poslabšane prometne varnosti že bili plat zvona. Doslej najboljše leto, ko se je zdelo, da preventiva vendarle deluje (če že razloga za navdušenje nad stanjem cest ni bilo), je bilo 2014, ko je umrlo 108 ljudi. 108 preveč, a vendar manj kot kadar koli prej ali pozneje.

Verižno trčenje na primorski avtocesti. V nesreči je bilo v 56 vozilih udeleženih 128 ljudi, 99 jih je odneslo brez poškodb, 18 se jih je lažje poškodovalo, sedem huje, štirje pa so umrli. V nekaj minutah se je zgodilo kar 20 ločenih nesreč. Začelo se je s trkom 30-letnega državljana Bosne in Hercegovine v zadnji del ukrajinskega tovornjaka. 30-letnika je po trku vrglo skozi okno voznikovih vrat, vanj pa ni trčil nihče, ko so sprva predvidevali. Kljub temu so bile poškodbe tako hude, da je na kraju nesreče umrl. Za njim je v stoječa vozila ali ograjo trčilo še 18 voznikov, nato pa še zadnji, 60-letni Vrhničan, ki se je zaril pod prikolico tovornjaka, pri čemer je potniško kabino zmečkalo vse do zadnjih sedežev.
Verižno trčenje na primorski avtocesti. V nesreči je bilo v 56 vozilih udeleženih 128 ljudi, 99 jih je odneslo brez poškodb, 18 se jih je lažje poškodovalo, sedem huje, štirje pa so umrli. V nekaj minutah se je zgodilo kar 20 ločenih nesreč. Začelo se je s trkom 30-letnega državljana Bosne in Hercegovine v zadnji del ukrajinskega tovornjaka. 30-letnika je po trku vrglo skozi okno voznikovih vrat, vanj pa ni trčil nihče, ko so sprva predvidevali. Kljub temu so bile poškodbe tako hude, da je na kraju nesreče umrl. Za njim je v stoječa vozila ali ograjo trčilo še 18 voznikov, nato pa še zadnji, 60-letni Vrhničan, ki se je zaril pod prikolico tovornjaka, pri čemer je potniško kabino zmečkalo vse do zadnjih sedežev. FOTO: PGD Postojna
Čeprav je bilo mrtvih lani več kot leto prej, je bilo nesreč manj. Po statističnih podatkih Agencije za varnost prometa se jih je zgodilo 17.576, leta 2015 jih je bilo okoli 350 več. Zmanjšalo se je tudi število poškodovanih.

Lansko leto se je začelo žalostno. Januarja je na naših cestah ugasnilo 13 življenj, štirje so umrli, ko je v megli na primorski avtocesti verižno trčilo kar 56 vozil. Naleti, pokanje pločevine, kriki, beg. Udeleženci tega ne bodo nikoli pozabili, le upamo pa lahko, da so pretresljivi posnetki streznili tudi druge.

Po februarskem sorazmernem zatišju se je črna bera nadaljevala - marca devet mrtvih, aprila kar 14, maja in junija po 12. Po pol leta je bilo jasno, da se je prometna varnost močno poslabšala. Če je do konca junija 2015 za posledicami prometnih nesreč umrlo 44 ljudi, jih je lani kar 65. Poleti je pokalo naprej - julija 15, avgusta kar 20 žrtev.

Žrtve prometnih nesreč leta 2016
Žrtve prometnih nesreč leta 2016 FOTO: 24ur.com

Zadnji meseci leta so nato prinesli upanje."Od septembra dalje beležimo izboljšanje stanju varnosti cestnega prometa. V zadnjem tromesečju je na slovenskih cestah umrlo 21 udeležencev v cestnem prometu, kar je najmanj v zadnjih 25 letih," je v zadnjih dneh novembra poudaril Igor Velov, direktor Agencije za varnost prometa (AVP). Decembra se je zdelo, da se pozitiven trend nadaljuje, nato pa je prišel tragičen zadnji teden leta. V samo nekaj dneh je umrlo šest ljudi, med njimi dva zelo mlada – 18-letna voznica, ki jo je s ceste zaneslo v reko Sočo, in 19-letnik iz avtomobila, v  katerega se je na avtocesti zaletel objestni voznik.

Statistika prometnih nesreč v letu 2016.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Avtocestne policije ne bo

Med zanimivejšimi rešitvami za izboljšanje prometne varnosti je tudi gradnja "cest, ki odpuščajo napake". Z njimi bi po besedah avtorja predloga je Petra Liparja s Fakultete za gradbeništvo in geodezijo lahko za tretjino zmanjšali število smrtnih žrtev. Treba je namreč vedeti, da kar 90 odstotkov voznikov ni povsem skoncentriranih na vožnjo, in ceste "nove generacije" bi marsikaterega med njimi obvarovale pred nesrečo.

Pravkar minulo leto je izstopalo po slabši varnosti na avtocestah in hitrih cestah, kjer je umrlo precej več ljudi kot v preteklih letih.

"Ocenjujemo, da gre to pripisati večjemu številu osebnih voženj, povečanemu tovornemu prometu, tranzitu in turizmu. Kljub povečanju gostote prometa pa se je nadzor nad njim (nad avtocestami, op. a.) zmanjšal," so novembra ugotavljali na Agenciji za varnost prometa.

Da bi povečali varnost, so med drugim predlagali uvedbo avtocestne policije, čemur pa na vladi niso naklonjeni. "Da bi vzpostavili posebno avtocestno policijo, pa menim, da ni realno," je prejšnji teden dejala ministrica za notranje zadeve Vesna Györkös Žnidar. Vlada je sicer že na eni od novembrskih sej v odgovoru na poslansko vprašanje zapisala, da o tem ne razmišlja. Kadrovski primanjkljaj nameravajo zapolniti s policisti, ki jih po vstopu Hrvaške v schengensko območje ne bodo več potrebovali na južni meji, zato ocenjujejo, da potrebe po ustanovitvi avtocestne policije ni.

Je pa gotovo potreba po večjem vlaganju v slovensko cestno omrežje. Po podatkih Evropske komisije je namreč po kakovosti cest Slovenija na 19. mestu med 28 članicami in pod povprečjem EU.

Še vedno veliko preveč ljudi za volan sede pod vplivom alkohola.
Še vedno veliko preveč ljudi za volan sede pod vplivom alkohola. FOTO: Thinkstock

Kdaj nas bo izučilo?

Sicer pa nam statistika pove še nekaj: da nas nič ne izuči. Število nesreč zaradi vožnje pod vplivom alkohola se je povečalo in občutno več je bilo tako lahko kot hudo telesno poškodovanih.

Številni še vedno menijo, da po kozarčku, dveh, treh ... lahko varno vozijo. A to ne drži.

"Alkohol zavira delovanje vseh človekovih funkcij, ki so pomembne za varno udeležbo v cestnem prometu. Najprej oslabi sposobnost normalnega miselnega presojanja, spreminja razpoloženje, poveča samozavest in nekritično borbenost. Navkljub subjektivnemu občutku večje moči se po uživanju alkohola zmanjša učinkovitost, še posebej sposobnost razumnega ravnanja. Posledica tega je vožnja preko svojih zmožnosti in zmožnosti vozila, ob tem voznik ne upošteva prometnih razmer in drugih udeležencev v cestnem prometu," so na AVP pojasnili, zakaj je alkohol nevaren in zakaj na ceste ne sodi.

"V prometu to konkretno pomeni izzivanje nevarnosti: prepočasna ali prehitra vožnja, težje obvladovanje ali spremljanje smeri vožnje, neuporaba ali napačna uporaba smernih kazalcev, ustavljanje pri zeleni luči, vožnja v rdečo luč, predrzna in agresivna vožnja itd. Vozniki pod vplivom alkohola so hitreje utrujeni."

Zavedati se moramo, da alkohol v organizmu ostane več ur in tudi takrat, ko že menimo, da imamo "trezno" glavo, še vedno vpliva na našo sposobnost vožnje.

Dejstva o alkoholu in vožnji (vir: Policija.si):

0,2 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,09 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni:

- Sposobnost opazovanja premikajočih se luči se poslabša. Ponoči niste več sposobni pravilno oceniti razdalje do vozil, ki prihajajo nasproti ali jih dohitevate.
0,3 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,14 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni:

- Sposobnost globinskega opazovanja se zmanjša, zato ne morete več pravilno oceniti razdalje. Posledici sta tvegano prehitevanje in prekratka varnostna razdalja v gostejšem prometu.
- Možnost za povzročitev prometne nesreče se poveča za petkrat.
0,5 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,24 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni:

- Opazovani objekti se vam zdijo bolj oddaljeni, kot so v resnici, zato pripeljete v ovinek s preveliko hitrostjo in zamujate s spreminjanjem smeri, posledično pa lahko vozilo zanese v ovinku.
- Pojavi se t. i. rdeča slepota. Vedno težje zaznate rdečo luč na semaforju, luči za označevanje vozila, zavorne luči, označbe za oviro na cesti itd.
- Zmanjševati se začne sposobnost hitrega preusmerjanja pogleda z enega predmeta na drugega.
- Prilagajanje naglim svetlobnim spremembam je vedno težje in tudi zasenčene luči vozila, ki pripelje nasproti, vas lahko začasno oslepijo.
- Bistveno sta zmanjšani pozornost in zmožnost pravočasnega reagiranja, zaradi česar je pot ustavljanja daljša. Če pri hitrosti 50 km na uro pritisnete na zavoro sekundo kasneje, se pot ustavljanja vozila podaljša za 14 metrov.
- Pojavijo se motnje ravnotežja, kar je zlasti nevarno za tiste, ki se vozijo na vozilih z dvema kolesoma
1,0 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,48 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni:

- Bistveno je motena reakcija oči na svetlobo, težko se prilagajate hitrim svetlobnim spremembam.
- Bistveno je zožen zorni kot oči. To pomeni, da ne morete več pravočasno dojemati, kaj prihaja z vaše leve in desne strani, kar je lahko še zlasti usodno v križiščih.
- Zaznamovanje in ocenjevanje globine prostora in pozornost se zmanjšata za polovico. To pomeni da vozite praviloma s premajhno varnostno razdaljo, da so vaše reakcije prepozne in večinoma napačne in da na določene nevarnosti sploh ne reagirate več. Posledice so naleti.
- Reakcijski čas in z njim pot ustavljanja se povečujeta.
- Možnost udeležbe v prometni nesreči se v primerjavi s treznim voznikom poveča za 25-krat.

Bi pomagale še strožje omejitve?

Najboljši nasvet je: bodite 0,0 voznik. Vse več ljudi tudi podpira predlog, da bi to postala zakonska obveza za vse. Naklonjeni so tudi alkoholnim ključavnicam, je pokazalo merjenje javnega mnenja, ki so ga izvedli na AVP. Večina bi jih namestila voznikom, ki so že bili kaznovani zaradi vožnje pod vplivom alkohola in so jih znova dobili.

Alkoholne ključavnice vozniku preprečijo, da bi vžgal motor, če v izdihanem zraku zaznajo prisotnost alkohola. V Sloveniji že obstaja predlog, po katerem bi voznik odvzeto vozniško dovoljenje lahko pridobil nazaj, če bi za določen čas najel omenjeno napravo. Ta bi beležila, v kakšnem stanju je bil, ko se je odločil sesti za volan, in kolikokrat mu je vožnjo preprečila. 

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (382)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

minnaema@yahoo.com
05. 01. 2017 15.02
+1
VISOKE KAZNI ALI CELO ODVZEM VOZNIŠJKEGA IZPITA,(za več mesecev) KO VOZIŠ Z ALKOHOLOM V GLAVI ALI IZ DRUGE ZORNE STRANI TELEFONIRAŠ MED VOŽNJO ALI POŠILJAŠ CELO SMS SPOROČILA. Red se mora vzpostaviti takoj in še prej prosim lepo ZELO stroga zakonodaja, pa bo nekoliko bolje in Lp
Mirii
05. 01. 2017 09.59
+2
Kultura voznikov, ( zbranost pri vožnji), alkohol in telefoniranje med vožnjo ali še huje, pisanje sms - sov. med vožnjo...(ti so res nevarni za vse ostale voznike ).
wolfterier
05. 01. 2017 10.16
+2
Malo več bolje plačanih policistov,Ja,pa na avtocestnih počivališčih več nadzora !
resslovenka
05. 01. 2017 09.50
+2
Ne le alkohol, tudi kultura treznih voznikov natedi svoje. Ko voziš po pravilih, upoštevaš vse omejitve, so nekateri živčni in te objestno prehitijo, kjer ne bi smeli. Omejitev 30km/h, preleti mladec s 60 ali celo več km/h. Pa se pejt!
kivzfccz
04. 01. 2017 18.46
+4
Dejstvo je, da vsi nekam hitimo zaradi načina življenja. Verjetno je največ kriva borba za preživetje. Najlažje je metati krivdo na tiste, ki so spili kozarček preveč. TO JE TUDI LAŽJE, KOT POPRAVITI CESTE IN IZBOLJŠATI STANDARD.
Franci Luzar
04. 01. 2017 19.13
-1
ce ves da je cesta slabe se temu prilagodi! in nezagovarjaj Pijancev! alkohol nima v Avtu kaj iskati, da bi to preprecil je treba kazni vsaj podvojiti in alkohol za 100% podraziti.
giovanni2
04. 01. 2017 21.41
+3
Bravo Franci. Še bencin podražimo za 500% in bo še manj nesreč. (To je bio sarkastično) Naše kazni so itak previsoke, če se primerjamo z drugii državami. Jaz imam občutek, da obstajajo privilegiranci, katerih te kazni nikoli ne bodo doletele. Drugače me ne bi na avtocesti vsako minuto prehitel nekdo, ki pelje 200 na uro ali več. Policija pa rajši lovi tiste, ki vozijo 50 na uro, kjer je omejitev 40.
Mirii
05. 01. 2017 10.11
+3
Franci,,, kar se tiče alkohola, da bi ga podražili je zmotno, saj niso vsi državljani vozniki,..veliko je takšnih, ki nikoli Ne vozijo, ti lahko pijejo po svoji želji,, vozniki pa vedo, (vemo), da ne smejo pit, če gredo še za volan ,in voziti,,..itn.
thedino
04. 01. 2017 18.35
+4
Jaz vidim problem v tem da je vedno več avtomobilov, posledično več nesreč. nesreče se dogajajo zaradi živčnosti voznikov, vsem se grozno nekam mudi. Če se peljete po evropi vidite da je pri nas kultura na cestah katastrofalna. Kar se pa alkohola tiče, bi policisti lahko stali na izvozih in uvozih na avtocesto in bolj na glavnih cestah, ne pa da lovijo lokalne pijančke ki se peljejo 500m iz gostilne do doma
duhccc
04. 01. 2017 18.44
+2
res cedal vec avtomobilov in to je tudi posledicno vec nesrec itak se pa za to nihce kej prevec ne sikira sej to je posledicno vec kazni in to je dobro za povnenje proracuna k ce bi hoteli da se nebi prekoracile hitrosti bi ze naredili avtomobile preko gprsja ...
Franci Luzar
04. 01. 2017 19.16
+2
kje ujamejo pijanca ni vazno, vazno je kako bo kaznovan? do sedaj vsekakor premalo, isto tsko je veliko premalo policisticnih kontrol. lahko bi bilo tudi veliko vec radarjev vse povsod.
Franci Luzar
04. 01. 2017 19.20
+2
prevec Avtomobilov ni problem! vecji problem je v tem da nekateri vozniki vecjih Prestiznih!!! Mercedesov BMWejev in podobnih , misli da imajo vecje prednosti na cesti kot recimo en Tvingo ali Polo ! to je pri nas najvecji problem poleg Alkohola.obcutek manvrednosti.
Netajkun
04. 01. 2017 20.14
+2
Še enkrat . . 1980 leta smo imeli 440.000 vozil in 500 mrtvih letno . Danes imamo 1.100.000 vozil in 130 mrtvih letno . Nesreč je verjetno res več , mrtvih in hudo poškodovanih pa nekajkrat manj .
wolfterier
05. 01. 2017 15.58
+2
Ne rabimo pametnih cest,rabimo vzdrževane ceste in pametne voznike !
cefre
04. 01. 2017 18.32
+3
Dokler denar od pobranih kazni gre v skupni proračun, je govorjenje o premajhnih kaznih hinavstvo in sprenevedanje. Če bi v Sloveniji denar od prometnih prekrškov namenili v preventivo, predvsem pa v posodobitve prometne infrastrukture, bi bilo stanje na cestah bistveno, bistveno boljše. Po takih cestah kot se vozimo pri nas je pravi čudež, da je nesreč samo toliko!
duhccc
04. 01. 2017 18.45
+1
Mirii
05. 01. 2017 10.20
10,, pa še to, veliko je voznikov, ki jim je bilo odvzeto vozniško dovoljenje zaradi prekrškov na cesti in oni se še kar lepo naprej vozijo po naših cestah,,..in mogoče še z neregistriranimi vozili z nekimi rez. tablicami...
xxx1982xxx
04. 01. 2017 18.27
+2
Ne paničarite...avstrijcev je 4 x več kot nas in imajo povprečno okrog 500 smrtnih žrtev na leto, torej 4x več kot mi...kar je glede na št. zemljakov popolnoma isto... Ampak glede na kraterje in smrtno nevarne ceste, ki jih slovenija premore, pa se čudim, da je smrtnih žrtev isto kot v avstriji, gledano s strani njihovih cest...torej al oni bolj žlampajo al pa smo mi odlični vozniki... Odgovorni, naprej opravite delo na cesti, šele nato se spuščajte v glave posameznikov...ki itak po večini pijejo zaradi vas.
trdovrat
04. 01. 2017 18.11
+6
No pa poglejmo vzrok "neprilagojena hitrost", pri nesreči na štajerski avtocesti, kjer se je voznica "zabila" pod zadnji del tovornjaka. Ta voznica vozila pred seboj sploh NI VIDELA, kajti sigurno je počela nekaj drugega, kot pa spremljala prometno situacijo pred seboj! Kako jo naj v teh okoliščinah spremlja ZA SEBOJ, ki ravno tako pomembno za varno vožnjo in pravočasno reagiranje na mogoče kakšno napakico drugega vozila? Kljub ne mladim letom, še vedno prevozim cca 3500 km mesečno, do sedaj brez nesreče, vendar, se po videnem na cestah čudim za tako majhno število nesreč! Ko bodo policaji enako obravnavali "mečkače", ki včasih sploh ne vedo da so na cesti na levem pasu in "divjake", katerih je pa bistveno manj, se pa lahko pogovarjamo o korekciji kazni, po mojem navzdol. Vozniki, bodimo na cesti obzirni, kolegialni in živahni! Pa SREČNO VOŽNJO !
flexi22
04. 01. 2017 18.02
-2
alkohol droge telefon 0 tolerance za vse to je premalo kontrol namesto tih zaporov bi morali imet neko podjetje kjer bi taki ki se izogibajo plačilu globe bi prisilno oddelali globe za velike prekrškarje so prenizke
trdovrat
04. 01. 2017 18.47
+1
Mislim, da so kazni previsoke. Za voznike, ki so manj na cesti, je višina kazni za mali prekršek vzrok za napol otrplost za volanom. Kako naj zbrano in mirno vozi, če ga pa karnaprej skrbi, da bo kaj spregledal in bosta šli dve plači ali pokojnini?
Jimi1
04. 01. 2017 17.50
+2
Zopet eni "turbanski" lobij navija za 0,0 alkohola.... No mene so že zaradi "strelskega športa" in prevoza športnih artiklov na 0,0 spravili. Tudi kadar imam prazen avto je pač to postala dnevna praksa. Sicer pa ocenjujem da bolj kot alkohol na takšne katastrofalne razmere vplivajo utrujenost voznikov, mentalno izčrpavanje ljudi in posledično agresivnost z vozilom na cesti. Tudi ceste so v Sloveniji po videnem ene najslabših in bolj obremenjeno sem videl samo obvoznico okoli Munchna ob konicah... Torej če bi ob prepovedi alkohola uredili tudi vse ostale vzroke za takšno stanje bi se nemara celo strinjal, ko pa vsaj 80% vzrokov za takšno stanje nobenega od odgovornih ne zanima, pa menim, da takšni turbanski zakoni Sheriatskega prava na naše ceste ne sodijo....
bema1201
04. 01. 2017 17.44
Višina kazni bi morala biti glede na premoženjsko stanje prekrškarja , tako kot v nekaterih evropskih državah
flexi22
04. 01. 2017 18.05
-3
ne to se ne strinjam ker potem BRAZILCI ne bi nikoli nič plačali ..kazni so preniske
Nightyfly
04. 01. 2017 17.35
bubamara 04.01.2017 17:06:39 Ljudje so pozabili na visoke kazni. Tudi policijska stavka je dala ljudem polet za divjanje.************************bubamara , tu sem verjetno eden redkih ,ki ti bo dal prav .Zelo prav . Kolikor sem spremljal , se je varnost v casu te kontinuirane stavke zelo poslabsala . Ali lahko kdo od drzavljanov zahteva ,ali vlozi zahtevo enega drzavljana direktno v parlament in na policijsko ministrstvo ,ali za promet , da javno objavijo podatke o nesrecah pred , med in po stavki .Prav zanima me . BUBAMARA , dober post .... !!!!
sprint
04. 01. 2017 18.00
Logično, da se je v času stavke policistov prometna varnost zmanjšala. Zato ne rabiš nobene zahteve. Če si le malo pozorneje pogledal naokrog, si lahko videl nebroj vinjenih in pijanih ljudi, ki so se iz gostiln vsedali za volan. "Zdaj jih ni.Zdaj si lahko privoščimo!". To je bilo mišljenje. Kajti drugače je bilo: "Uh. Ne hvala. Zdaj ne bom. Vozim namreč in sem jih ravnokar videl, da so se peljali mimo ter so v bližini." Fizična prisotnost policista je še zmeraj naboljši ukrep za umirjanje prometa.
Nightyfly
04. 01. 2017 17.30
+1
Samo dve stvari sta ,ki jih je treba ´´porihtati ´´ in to cisto enostavno - z dobickom . Prodobili bodo vsi , se posebej ljudje , ki bi ostali ,oz.ki bodo ostali invalidi zaradi tepcev . Zvisati kulturo voznje, to hkrati pomeni osebno kulturo ljudi in ekstremno kaznovanje ljudi za tezke prekrske , da o uporabi telefona ne govorimo . Uporaba telefona med voznjo ? 5000 € ali odvzem avta in izpita .Ali vse skupaj .Amen . Bi bil kdo proti ? Jaz ne .Tako lahko racunam , da mom varno prisel domov ,pa tudi moji dragi . Drugi amen . Takoj podpisem . Obenem bi takemu se telefon razbil . Strokovnjaki pa se zdaj po vseh letih studirajo -LE KAJ BI BIL VZROK vsem tem nesrecam . Pardon - ˝˝˝strokovnjaki˝˝˝. Absurd je ,ko povlecejo iz avta mrtvega otroka zato ,ker je en kr..et......n klical nekoga za nic .
mak0521
04. 01. 2017 17.26
+1
Sem 0,0 šofer, a kaj mi to pomaga na cesti??? Da jasno vidim, kako drugi komaj zvozijo, ker so pijani kot čep? Alkohol je definitivno nezdružljiv z vožnjo.
HorstWiesel
04. 01. 2017 17.22
+6
Direkten razlog za prometne nesreče ni alkohol, prehitra vožna,... ampak neupoštevanje cestnoprometnih predpisov (vožna v rdečo, vožnja po nasprotnem pasu, premajhna zavorna razdalja, izsiljevanje,...... ). Za neupoštevanje prometnih predpisov je pa malo morje razlogov; alkohol, telefoniranje, objestnost, aroganca, ignoranca, egocentričnost, živčnost, raztresenost, ukvarjanje še z drugimi stvarmi ob šofiranju,.......
SDS_je_poden
04. 01. 2017 17.13
+0
Ljudje, resno povem, dokler vsa pri sebi v glavi ne porihta, se lahko vsi ostali na agencijah razpočijo, pa ne bo nič bolje. Vožnjo prilagajat razmeram na cesti, ne pa prometnim znakom za hitrostne omejitve. Tud če piše da lahko vozite 50, to ne pomeni da v vseh razmerah.
SDS_je_poden
04. 01. 2017 17.14
+0
Pa roke stran od alkohola. Če že spiješ, potem ne vozi. Če se drogiraš, ne vozi. Če telefoniraš, se ustavi, razen če imaš hands free opremo.
HorstWiesel
04. 01. 2017 17.19
+0
handsfree oprema ne rešuje težave. Problem je, ker je človek skoncentriran na pogovor po telefonu in mu je vožnja takrat na sekundarnem mestu namesto na primarnem.
mak0521
04. 01. 2017 17.23
+1
Isto je skoncentriran ali pa še bolj, kot če mu na zadnjem sedežu joka otrok ali več njih. Kaj potem, še brez sopotnikov v avto???? Kar nekaj bluzarite, najbolje, da ukinemo vse in hodimo le še peš. Pa še tam samo v točno določenih čevljih in kapah in .... bedarije
HorstWiesel
04. 01. 2017 17.26
+1
Ja, tudi otrokov jok iz zadnjih sedežev je moteč in voznika dekoncentrira. Ampak temu se včasih ne da izognit, lupetanju po telefonu se da pa vedno izognit. Ne, ni potrebno vse ukinit, le vsega se naenkrat ne da početi
murkecc
04. 01. 2017 17.00
+5
A niso besno višali kazni v imenu boljše varnosti?? Pa boli njih za varnost, sam za cekine se jih gre in lepe plače.
Jimi1
04. 01. 2017 17.53
Ko bi denar nabran z kaznimi prelivali v boljšo avto-cestno strukturo bi bili tudi pozitivni rezultati tako pa avtomobili vse hitrejši,ceste vse bolj obremenjene, denar pa v krpanje državnega proračuna....
srecnii
04. 01. 2017 16.38
+11
Državi je mar samo do tega kako nakuprt mobilne radarje, da se izteka denar v proračun, gnila država, dikatorska država.
CastrumFF
04. 01. 2017 17.01
+0
Ce upostevas pravila,ti ne bo nben radar prav nic naredil.
toxicox
04. 01. 2017 16.37
+1
Jaz predlagam za telefonarjenje med vožnjo odvzem telefona in uničenje le tega in nič kazni.
Ronin SLO
04. 01. 2017 16.47
+1
mak0521
04. 01. 2017 17.24
+2
Ronin SLO
04. 01. 2017 16.13
+0
Bolje biti pijan nego star....
SDS_je_poden
04. 01. 2017 17.09
-1
Alfa se razleti že samo če jo pogledaš....