Slovenija

Vladna strategija: po 2030 nič več novih registracij avtomobilov z notranjim izgorevanjem na bencin ali dizel

Ljubljana, 12. 10. 2017 12.03 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Vladna strategija predvideva, da po letu 2030 v Sloveniji ne bo več dovoljena prva registracija avtomobilov z notranjim izgorevanjem na bencin ali dizel. Na vladi menijo, bo do leta 2030 med osebnimi vozili vsaj 17 odstotkov električnih vozil oziroma priključnih hibridov, kar pomeni skupno 200.000 vozil.

Več videovsebin
  • Iz SVETA: Po letu 2030 izjemne spremembe pri kupovanju avtomobilov
    04:10
    Iz SVETA: Po letu 2030 izjemne spremembe pri kupovanju avtomobilov
  • Iz SVETA: Prehod na električna vozila
    02:36
    Iz SVETA: Prehod na električna vozila
Razmišljate o nakupu električnega vozila?
Razmišljate o nakupu električnega vozila? FOTO: Thinkstock

Vlada je na današnji seji potrdila strategijo o alternativnih gorivih v prometnem sektorju, ki med drugim predvideva, da po letu 2030 v Sloveniji ne bo več dovoljena prva registracija avtomobilov z notranjim izgorevanjem na bencin ali dizel. Strategija namreč v ospredje postavlja električna in hibridna vozila ter vozila na fosilna goriva, ki bistveno manj onesnažujejo okolje od vozil danes.

Kot je vlada zapisala v sporočilu, bo do leta 2030 med osebnimi vozili vsaj 17 odstotkov električnih vozil oziroma priključnih hibridov, kar pomeni skupno 200.000 vozil. Lani je bilo v Sloveniji 227 polnilnic za električna vozila, leta 2020 jih bo država potrebovala 1200, leta 2025 7000 in leta 2030 kar 22.300, ugotavljajo na vladi.

Predlog strategije na področju razvoja trga za vzpostavitev ustrezne infrastrukture v zvezi z alternativnimi gorivi v prometnem sektorju v Sloveniji tako med drugim predvideva, da po letu 2030 v Sloveniji ne bo več dovoljena prva registracija avtomobilov z notranjim izgorevanjem na bencin ali dizel, saj je v strategiji za alternativna goriva postavljena meja, da mora biti skupni ogljični odtis avtomobila manjši od 50 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.

Danes so pod to mejo samo električni avtomobili in priključni hibridi. Od leta 2025 pa bo omejena prva registracija osebnih vozil in lahkih tovornih vozil kategorij, ki imajo po deklaraciji proizvajalca skupni ogljični odtis manjši od 100 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.

"To sta pomembna cilja strategije o alternativnih gorivih, ki spodbuja rast vozil na električni pogon in hibridnih vozil ter vozil na fosilna goriva, ki imajo bistveno manjši negativni vpliv na okolje kot vozila, ki so danes v uporabi," meni vlada, ki je ministrstvu za infrastrukturo naložila, da v šestih mesecih pripravi akcijski načrt za izvajanje strategije.

V njej so predlagane skupine ukrepov za vsako alternativno gorivo, na podlagi katerih bodo pripravili podroben akcijski načrt za obdobje 2018-2020. Ukrepi so predvideni na vseh področjih od finančnih spodbud in sofinanciranj izgradnje infrastrukture za alternativna goriva, sprememb predpisov in informiranja do odprave administrativnih ovir.

V Sloveniji po vladnih podatkih prevladujejo vozila na utekočinjeni naftni plin - konec minulega leta jih je bilo registriranih 8980. Vozil na stisnjeni zemeljski plin je bilo 124, predelanih vozil na vodik pa šest. Vozil na električni pogon in priključnih hibridov je bilo skoraj 1000, vendar njihovo število po navedbah vlade močno zaostaja glede na obseg polnilne infrastrukture.

Poleg 17-odstotnega deleža električnih vozil želi vlada doseči tudi, da bo do leta 2030 med lahkimi tovornimi vozili 12 odstotkov električnih ter da bo tretjina vseh avtobusov vozila na stisnjeni zemeljski plin, skoraj 12 odstotkov težkih tovornih vozil pa na utekočinjenega.

V Luki Koper bo treba po ocenah vlade do leta 2025 vsem ladjam omogočiti, da se lahko po želji napajajo z električno energijo s kopnega in črpajo utekočinjeni zemeljski plin. Zavzemajo se tudi za občutno povečanje porabe biodizla, in sicer s sedemodstotnim primešavanjem biodizla fosilnemu dizlu od leta 2018 s povečevanjem deleža v naslednjih letih ter s postopnim naraščanjem deleža težkih tovornih vozil na čisti biodizel z nič na deset odstotkov med letoma 2020 in 2030.

2025 bo prelomnica

Vodja službe za trajnostno mobilnost in prometno politiko na ministrstvu za infrastrukturo Bojan Žlender je v izjavi za medije ocenil, da je strategija sicer zelo ambiciozna, vendar pa ne preveč, saj si v vladi želijo, da bi Slovenija do leta 2030 postala država z zelenim prometom, kjer ne bo vsak v svojem avtu, vozila pa bodo morda že avtonomna.

Vlada se je, kot je izpostavil, zavezala, da bo s spodbudami, subvencijami in morda tudi omejitvami ravnala v skladu s strategijo. Avtomobilske tovarne, ki dajo nekaj nase, so že razglasile, da bo leto 2025 prelomno in so si leto 2030 zadale za nove tehnološke rešitve. "Mislimo, da bo razvoj na tem področju skokovit," je dodal.

"Takšnih avtomobilov z običajnimi motorji, kot so danes, takrat ne bo več mogoče prvič registrirati," je pojasnil Žlender. V primeru tehnološkega preboja pri motorjih z notranjim izgorevanjem, če ti ne bodo ne več kot 50 gramov ogljikovega dioksida na kilometer, pa bodo ta vozila sprejemljiva z vidika in prometa, je dodal.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (768)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

BUONcaffee
13. 10. 2017 09.17
-1
Mirko je sigurno ljubitelj risank Transformers.
Felipao
13. 10. 2017 08.51
+2
Še ena kozlarija več s strani aktualne vlade. Elektriko za vsa ta vozila bomo pa dobili kako, s termoelekrarnami, ki bodo še bolj onesnaževale okolje? Bog nam pomagaj pri taki strategiji, samo to lahko rečem. Da bi pa med drugim začeli razmišljati o ekonomski strategiji, to pa je očitno že preveč za Cmerarja in njegovo bando. Ljudje bodo še vedno brezposelni, bo pa vsaj čistejši zrak v okolici njegovega doma, ko si večina ljudi ne bo mogla privoščiti novega avta.
Konrad 001
13. 10. 2017 08.35
+2
Pa zakaj moram jaz Žlendra futrat?
Explainator
13. 10. 2017 08.31
+0
to pa da ima Slovenija strategijo, pa mi možgani še po parih dneh ne znajo predelat
Explainator
13. 10. 2017 08.29
-1
ni isto, da proizvodnja elektrike enako osnažuje okolje kot nafta...namreč velika razlika bo v tem, da trenutno avti onesnažujejo zrak po celi sloveniji, če pa bo proizvodnja energije potem nekje v rusiji, bo pri nas zrak čist, onesnažen pa nekje drugje, skratka prihodnost slovenije čista, prihodnost držav tretjega sveta onesnažena, to je cilj EU in ZDA, izkoriščanje ostalih držav za naš standard
Chon
13. 10. 2017 08.25
+3
Ful dobro, kaj si tale zarukana vlada, katere se mimogrede 2030 ne bo spomnil nihče več, zamišlja, seveda na račun nas, državljanov!!! Koliko je zadeva nepraktična z vidika daljših relacij, zahtevna glede vse potrebne infrastrukture in nazadnje dražja od obstoječega. Na koncu pa zaradi odsluženih baterij in proizvodnega procesa izdelave električnih avtomobilov bistveno slabša za okolje kot fosilna goriva! Vlada bi mar raje sprejela strategijo kako povprečno slovensko plačo in življenski standard Slovenca spraviti na vodilno mesto v Evropi in potem sprejemala ostale sklepe, ki bi nas postavljali v ospredje... torej vzporedno s tistimi, ki imajo parkrat boljši življenski standard od Slovencev!!!
Helix Nebula
13. 10. 2017 08.45
-1
Lahko na bencinski zamenjas baterijo. To bi blo pa super
Tomvojo
13. 10. 2017 08.20
Tomvojo
13. 10. 2017 08.19
+2
Spet prehitevajo po levi, je teta Violeta tako zaukazala. Cena dizla bo naredila tasvoje. Pa še to mal se vprašite koliko ljudi dela v avtomobilski industriji?
Chon
13. 10. 2017 08.17
+1
Ne mi silit nekih mlinčkov za kavo namesto pravih avtov!!! Uporabnik mora imeti prosto izbiro kaj bo vozil... saj nismo v komunistični Sovjeteki zvezi!!!
Našvasan__zob
13. 10. 2017 08.13
Raje ukinte povratne avijonske karte znotraj 1 tedna pa bote več nardil za okolje.... Aja ne, kako se bodo pa pol Slovenčki pederisal, da so včer šli avijonom na kavico v London...
Našvasan__zob
13. 10. 2017 08.11
+0
HAHA za 2030 točno vedo kaj in kako... ne znajo pa ene Arbitraže udejanit, LOLEKI !!!..... :))))))) HAHA za 2030 točno vedo kaj in kako... ne znajo pa ene Arbitraže udejanjit, LOLEKI !!!..... :)))))))
Tomvojo
13. 10. 2017 08.20
+1
srebrnibreg
13. 10. 2017 08.28
+1
marston
13. 10. 2017 08.10
torej bo v dokumentaciji navedba, da disel vw proizvede le 49 g co2 na km in bo vse ok. koliko ga v resnici, pa naše ne zanima, ker se slepo držijo uredb iz eu, kjer velja le izjava proizvajalca
Našvasan__zob
13. 10. 2017 08.10
Važn, da se bo še naprej z avijoni frčal za 3 urce na Basket tekme pa to...
lnemec
13. 10. 2017 07.03
+9
Delam na tem kako proizvajati elektriko, da vam jo bom leta 2030 prodajal. Leta 2040 bom bogat drugi elektro šejk. Sanja svinja o kukuruzu. Mislite da bodo naftni koncerni to tako zlahka pustili iz rok? Prej bo 3 svetovna vojna.
marston
13. 10. 2017 05.16
+14
biodisel....nateg stoletja. vlada pravi, da je brez izpustov, ker je bio. teoretično po njihovih predpostavkah. kaj pa pridelovanje? več energije porabimo pri pridelavi....ampak dajmo si zatiskat oči do konca.
jebalvisvoju
13. 10. 2017 00.49
+5
pole bodo arabski sejki prodajali proteinske sejke in tankali s proteini hahahah
jebalvisvoju
13. 10. 2017 00.48
+17
spet orng nateg
procesoid
12. 10. 2017 23.14
+12
ja nč, pred uvedbo tega nonsensa bo treba en ornk 4 taktni moped nabavt in se z mopedom okol fjakat do leta 2060, kot danes s Tomosom l. 1986..., poj bo pa počas napočil trenutek resnice... odpoved pumpe in konec ere... v pepel se povrneš pa te fore...
picolin
12. 10. 2017 22.58
-3
narejene so že hitre baterije ki se napolnijo v 10 tih minutah samo za enkrat še to podjetje skriva vse to pred javnostjo.to pa zato ker bi jih dosedanji proizvajalci baterij in naftarji zravnali z zemljo.
nebvedu
12. 10. 2017 22.42
+16
Niso povedal katerega leta po 2030