Slovenija

Zapora glavne idrijske prometnice: za tovornjake 140-kilometrski obvoz

Idrija, 21. 07. 2018 07.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 7 min
Avtor
Vito Šadl
Komentarji
27

V ponedeljek bodo zaradi sanacije brežine v Zali popolnoma zaprli cesto Idrija–Godovič, ki je del glavne prometnice iz Ljubljane v Idrijo. Dela so nujna, saj iz previsa na cesto padajo kamenje in skale, v zadnjem času pa sta se zaradi tega zgodili dve hujši nesreči. Lokalna podjetja so v skrbeh, saj obvoz za tovornjake čez Novo Gorico pomeni dodatnih 140 kilometrov v eno smer.

Zaradi poslabšanja stanja brežin v Zali (Jelični vrh) na cesti Spodnja Idrija–Godovič bodo na najbolj nevarnem previsnem delu skale vgrajeni podajno lovilni sistemi in sidrane ter viseče mreže. S tem bo vzpostavljeno začasno varovanje prometa na cesti, hkrati pa bo zavarovano tudi območje gradbišča, saj bodo na tem mestu zgradili galerijo.

Popolna zapora bo predvidoma trajala od 23. julija do 20. avgusta

Izvajalci del so P.E.D. Sava d.o.o. kot vodilni partner, Bakti Miha Doles s.p. ter Kostak d.d. Pogodbena vrednost del je 1,8 milijona evrov.

Zaradi zahtevnega terena je treba brežino očistiti drevja ter odkrušenega kamenja in skal. To so pripravljalna dela, ki jih delavci alpinisti izvajajo predvsem ročno, tako da kontrolirano prožijo kamenje in skale. Cesto bodo pred poškodbami zaščitili s predhodno posekanim drevjem in grmovjem.

Ker del ni možno izvesti drugače, je predvidena popolna zapora ceste. Če ne bo nepredvidenega krušenja večjih skal, ki bi poškodovale vozišče, bo zapora predvidoma trajala od 23. julija do 20. avgusta, če bo možno, pa bodo že od 6. avgusta sprostili izmenično enosmerni promet v nočnem času od 22. ure do 5. ure zjutraj.

Odstranjevanje kamenja in skal v Zali v začetku leta 2017.
Odstranjevanje kamenja in skal v Zali v začetku leta 2017. FOTO: Direkcija RS za infrastrukturo

V času popolne zapore bo obvoz za promet (tudi avtobusi) nad skupno maso 7,5 tone čez Logatec in Novo Gorico do Tolmina in Idrije. Pot med Idrijo in Ljubljano se bo tako podaljšala za skoraj 140 kilometrov in za skoraj dve uri. Za vozila do skupne mase 7,5 ton pa je predviden obvoza čez Žiri: Logatec–Žiri–Govejk–Marof–Spodnja Idrija.

Gradnja galerije pod previsom se bo začela prihodnje leto

Celotna problematična brežina se razteza nad cesto v dolžini 800 metrov, najbolj problematičen pa je osrednji del, kjer je previs. Pred tremi leti so sicer sanirali le preostala dela brežine, saj je bilo treba izvesti kar nekaj preiskav terena.

Najustreznejša rešitev za zavarovanje tega dela brežine je galerija, katere gradnja se bo pričela prihodnje leto. Projektna dokumentacija je zaključena, razpis za izvedbo gradbenih pa bo objavljen do konca leta.

Gradnja galerije bo potekala dve gradbeni sezoni. V letu 2019 je predvidena prav tako 30-dnevna popolna zapora, v letu 2020 pa je predvidenih šest popolnih zapor ob koncih tedna, ostalo pa bodo polovične zapore.

'Treba je nekaj ukreniti in kolikor časa že traja, bi lahko bilo to urejeno že prej.'

Načrtovanje sanacije sta pospešili dve prometni nesreči, ki sta se zgodili spomladi zaradi padajočih skal in kamenja. V enem primeru se je voznica zaletela v kamenje, ki je padlo na cesto, v drugem pa je skala padla na armaturno ploščo avtomobila. Voznika sta jo na srečo odnesla brez resnih poškodb.

Vozniku je skala padla na armaturno ploščo.
Vozniku je skala padla na armaturno ploščo. FOTO: PGD Idrija

O stanju in nevarnosti tega odseka poveljnik PGD Idrija Andrej Bezeljak pravi: "Gasilci smo velikokrat posredovali, v dveh primerih pa je prišlo prav do padca kamenja in posledično do prometne nesreče. Treba je nekaj ukreniti in kolikor časa že traja, bi lahko bilo to urejeno že prej."

Dodaja, da je ta odsek nevaren tudi zaradi neprilagojene vožnje: "Veliko je nesreč zaradi spolzkega cestišča, prehitevanja v škarje... je tak odsek, kjer se da hitro peljati in je veliko ovinkov. Pravzaprav je cela Keltika proti Cerknemu problematična že od začetka."

Kolektor: Stroški so lahko nekaj deset tisoč evrov tedensko

Popolna zapora glavne idrijske prometnice bo močno vplivala tudi na okoliške prebivalce in lokalna podjetja.

Prometna povezava med Godovičem in Idrijo ima za prebivalce Idrije in tudi za gospodarstvo zelo velik pomen. Na tej cesti se dnevno k nam pripelje na delo 300 zaposlenih, na našo lokacijo pa vsak dan pripelje material tudi okrog deset vlačilcev, da ne govorimo o vseh ostalih transportnih vozilih. Zavedamo se, da je sanacija nujno potrebna in je treba na tem odseku zagotoviti varnost. Primeri kot so se zgodili se ne smejo dogajati. Kolektor d.o.o.

V Kolektorju, kamor se vsak dan po tej cesti pripelje 300 delavcev in okrog deset vlačilcev, so ob tem poudarili: "Treba pa se je zavedati tudi posledic na gospodarstvo, ki niso majhne. Ocenjujemo, da so lahko stroški, čeprav je čas letnih dopustov, nekaj deset tisoč evrov tedensko. Pri obvozu prek Nove Gorice govorimo o šest ur daljšem potovalnem času in 280 kilometrih dodatne poti, pri obvozu čez Kladje pa bi se prevoz podaljšal za približno štiri ure."

Izpostavili so še, da so bili s termini zaprtja seznanjeni relativno pozno: "Informacija je bila precej pozna, zato smo imeli malo časa za ustrezno organizacijo alternativ. Takoj smo stopili v kontakt z vsemi prevozniki in partnerji, s ciljem, da bodo izdelki pravočasno pri kupcih."

Pravijo, da dodatnih rezerv v proizvodnji ni: "Na nekaterih delih proizvodnje delamo že tako ali tako brez premora – triizmensko, vse dni v tednu. Rezerv tu več ni, zato pričakujemo predvsem od prevoznikov, da bodo našli rešitve. Ključno je, da ne ustavimo proizvodnje."

Predvideni obvozi v času popolne zapore ceste Spodnja Idrija - Godovič
Predvideni obvozi v času popolne zapore ceste Spodnja Idrija - Godovič FOTO: Direkcija RS za infrastrukturo

Hidria: V normalno delujočih državah bi škodo pokril proračun

Zala oz. cesta med Logatcem in Sp. Idrijo je za Hidrio ključni transportni koridor saj tedensko po tej cesti vozi okvirno 350 transportnih vozil, večinoma 20-tonskih tovornjakov. To pomeni nekje 5.000 ton materialov na eni in končanih izdelkov na drugi strani. Zapora predstavlja velik problem pri zagotavljanju nemotene proizvodnje in pravočasnih dobav do kupcev, še posebej glede na »just in time« zahteve avtomobilske industrije. Hidria d.o.o.
Tudi iz podjetja Hidria so sporočili, da zapora z njimi ni bila primerno usklajena: "Ker smo eden največjih davkoplačevalcev v državi in s tem neposredno prispevamo k izgradnji in vzdrževanju kakovostne prometne infrastrukture, upravičeno pričakujemo njeno polno funkcionalnost. V primeru zaprtja omenjene ceste pa smo bili žal postavljeni pred izvršena dejstva, saj ni bilo kakršnih koli resnih pravočasnih usklajevanj z industrijo s ciljem minimizirati negativne vplive na gospodarstvo."

Pravijo še, da bi morala stroške, ki jim bodo nastali, pokriti država: "Trenutno vse sile usmerjamo v iskanje najboljših rešitev za nastali položaj, natančna ocena stroškov pa je še v pripravi. Glede na do zdaj prejete informacije bomo vse stroške morali pokriti sami. Gre torej za veliko neposredno in posredno škodo, ki bi jo v normalno delujočih državah morala pokriti država oz. proračun."

Odgovorne pozivajo, naj dela na cesti nujno zaključijo do predvidenih rokov, saj bi dolgotrajnejša zapora za gospodarstvo pomenila izpad dohodkov, povečanje stroškov in padec globalne konkurenčnosti, pomembne za razvoj tako lokalne skupnosti kot države.

Župan Sever: Enkrat smo morali v to ugrizniti

Lahko da se bo poznalo tudi na turizmu, čeprav v to pretirano ne verjamem, saj bodo po mojem tujci, ki jih bo to zanimalo, že znali najti pot do Idrije. Avtobusov pa v tem času ni veliko, če pa slučajno bodo, pa bodo tako ali tako prišli iz italijanske strani, kjer je Keltika zdaj že urejena. Ne vidim pretiranih zagat, upam pa, da bo zapora samo 14 dni, če bo vreme zdržalo. Bojan Sever, župan Idrije
Na občini se težav, ki s katerimi se bodo soočila lokalna podjetja, zavedajo, pravi župan Idrije Bojan Sever: "Zapora ceste bo imela na občino več vplivov, zato smo želeli ljudi pravočasno obvestiti, da bi se na to lahko prilagodili. Zapora se zato izvaja v času, ko je večina ljudi na dopustih, a kljub temu bodo imele nekatere gospodarske družbe težave, to nam je jasno. Je bilo pa treba to nujno urediti, saj bi se sicer lahko zgodilo, da bi bila cesta zaprta več mesecev."

Sever še dodaja: "Narejene so bile študije, ki so pokazale, kje je najbolje urediti obvoze. Že en teden prej so bili označeni, predviden pa je tudi dogovor z direkcijo za ceste, da bodo ceste, kjer so obvozi, sami vzdrževali. Drugje, kjer ni uradnih obvozov, pa zna imeti občina težave, ker ljudje se znajdejo po svoje in iščejo druge bližnjice. Z dodatnim urejanjem teh cest pa bomo imeli mi probleme."

Nesreča, v kateri se je voznica zaletela v kamenje, ki je padlo na cesto.
Nesreča, v kateri se je voznica zaletela v kamenje, ki je padlo na cesto. FOTO: PGD Idrija

Idrijski župan se sicer ne strinja s podjetji, da bi jih z zaporo seznanili prepozno: "Dogovori so se začeli že lani. Zame informacija tako pozna ni bila. Imam izkušnje, da tudi če bi bila informacija kakšen mesec kasneje, se mi ne bi zganili nič prej. Vsak bi pa seveda najraje videl, da je cesta urejena in ne bi bila zaprta, ampak enkrat smo morali v to ugrizniti in verjamem, da se bodo tudi podjetja znala temu prilagoditi."

Podjetjem so, še pravi, pomagali z obvozom čez Kladje: "Mi smo pomagali s tem, da smo za tovornjake dodatno odprli cesto čez Kladje, tako da se za njih skrajša tista daljša obvozna pot čez Novo Gorico."

Direkcija se očitkov brani: Nujno je izvesti zavarovanje ceste

Z Direkcije RS za infrastrukturo pravijo, da so je bil njihov prvotni načrt le, da se v naslednjem letu zgradi galerija: "Na željo podjetij smo načrt prilagodili tako, da pade zapora v čas dopustov in rečeno je bilo, da imajo večja podjetja takrat po en mesec kolektivnih dopustov.”

A zaradi letošnjih nesreč so se odločili, da je treba izvesti nujno zavarovanje ceste: "14. junija je občina Idrija na našo pobudo organizirala sestanek s predstavniki vpletenih podjetij. Predstavili smo jim projekt in točen termin popolne zapore. Na njihov predlog smo določili še dodatno varianto obvoza za tovorna vozila z dvournimi intervali, ki velja za tovorni promet do Idrije in ne za tranzitni promet, ker bi sicer lahko prihajalo do večjih zastojev. To je najbolj optimalno, kar je bilo možno narediti."

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (27)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

srebrnibreg
22. 07. 2018 14.19
+4
Prepričan sem, da se ta dela dajo hitreje izvesti.
dunc46
22. 07. 2018 12.38
+9
bi bilo tole v italiji ali nemciji franciji bi bila hitra cesta mim idrije do tolmina ..tako pa smo z cestam verjetno nalslabsi v europi
jamajaka
22. 07. 2018 14.29
+9
plačani na uro to je to po 2-3 eur nobeden se bo pretegnil
Uporabnik113089
22. 07. 2018 10.13
+12
Vodilni možje Kolektorja in Hidrie govorijo o izgubah zaradi zapore ceste. Lepo bi bilo vedeti koliko denarja so vložili v rekonstrukcijo te ceste, če ji lahko rečemo cesta...
DeBill
22. 07. 2018 10.28
+7
Naj povejo, kolikšne subvencije daje država podjetjem, ki so jih sprivatizirali na naš račun in koliko daje kolektorju država za izredno slabo gradnjo, kjer celo ima možnost popravka brez škode za podjetje.
Uporabnik113089
22. 07. 2018 10.32
+9
Se popolnoma strinjam Dobro vem kdo je Stojan Petrič in kdo Darja Petrič Florjančič.....
PIKAPOLONICA1994
22. 07. 2018 08.06
+5
V urejeni državi to sanirajo v treh dneh, pri nas pa zapore mesec dni in potem še nadljnih mesec za sanacijo sdaniranega.....bljak.
Homer.Simpson
21. 07. 2018 15.40
+48
Resnica je zamolčana, to cesto namreč “urejajo” že 25 let in lepo počaaaasiii vlečejo davkoplačevalski denar, pa še zmeraj ni urejena! Za porabljen denar bi lahko zgradili dva predora, enega do Godoviča in drugega do Ajdovščine in bi bil človek v 10 minutah na avtocesti! KDO IMA KOGA TUKAJ ZA NORCA ???
DeBill
22. 07. 2018 10.29
+13
ecnarf
21. 07. 2018 15.32
+9
Caplamo za razvitem svetom in bomo še bolj zadaj ostali če imamo take vlade da nič ne naredijo in birokracijo ki ZAVIRA razvoj .SAmo primer, 10 let se čaka da občina sprejme nov OPPN nato šele lahko gradiš pa še prej moraš vsa dovoljenja dobit kar pa spet traja......................................
DeBill
21. 07. 2018 13.06
-2
kaj pa če bi v mostu zadevo naložili na vlak pa pripelje vlak v lj, kr ali samo na jesenice, lohk pa tud divača, kp, ... edin napoleonika od idrije do mosta je pa široka kot v rimskih časih. dva kaiona se ne srečata na vseh mestih, kvečjemu na nekaj njih.
obožeobože
21. 07. 2018 12.04
+21
Odkar hodim v Idrijo k Stojanu vedno me med Godovičem in Idrijo pričaka zapora! Kaj res ne morete cesto zrihtat v nulo za vselej.
Antropozofija
21. 07. 2018 10.58
+21
Kaj naj počnemo z našimi ministrstvi, ker nam ne omogoči ni železniške povezave z sosednjo Italijo. Tudi južna in severna Koreja jo imata..
AlenkinaBratovš?ina
21. 07. 2018 12.47
-1
to bo lastnoročno vili kovačič tire postavil, tiste od mehana izola
sandi101
21. 07. 2018 10.30
+18
mesec dni bodo to capali za 1,8 milionov in še več bo na koncu... Spet si bodo eni dobro nafilali žepe!
Luna Mesec 1
21. 07. 2018 10.10
+6
......sem se že nekajkrat peljala tu in vsakič z malce strahu, upam, da cesto ne bodo samo zavarovali pred kamenjem ampak jo tudi obnovili in postavili pravilne znake za omejitev na tistih ovinkih, vem, da domačini cesto poznajo a vseeno ne rabijo voziti prehitro.
asgard
21. 07. 2018 10.17
+22
Po zali kot se reče je normalna hitrost vožnje 60-80 brez problema. Ne rabiš biti domačin. Je pa res da ko se najde kaka LJ ( pa se vidi ne samo po tablici ) pa je hitro zgostitev prometa.
Maltežan
21. 07. 2018 09.48
+1
kaj pa čez Kladje? Škofja Loka - Sovodenj - Cerkno - Idrija???
TOX6
21. 07. 2018 09.05
+51
mussolini je bil zadnji ki je kaj vlagal v infrastrkturo v teh krajih, 2 h rabi folk do prve bonišnice, če je cesta prazna. otroci bivajo po domovih čeprav je razdalja od 50 do 80 km in zanjo vozniko porabijo skoraj 1,30 do 2 h. poleg tega pa smrtno nevaren odsek. odgovorne na agencijah in ministerstvu bi morali ovaditi zaradi povzročitve splošne nevarnosti. s to infrastrukturo zavestno pobijajo folk .pretočnost kot v zgornjem karabahu ali gorski del pakaistana in afganistana???????????
BobbyP
21. 07. 2018 09.02
+29
Druga Švica ima seveda imenu primerne ceste. V Kongu so zeleni od zavisti, ko vidijo našo cestno infrastrukturo. 😂
Rolesx
21. 07. 2018 08.49
+15
Kak se bo kradlo. Spet bodo neki popravlali v državi korupcije
povanpireni
21. 07. 2018 08.40
+18
Kaj se bo zdaj zgodilo, če ena mrcina nebo mogla na vikend do Idrije ??????
Drzni17
21. 07. 2018 08.22
-5
Kaj pa čez Logatec v Žiri pa zaviješ v Idrijo?
borut_p
21. 07. 2018 08.30
+14
Pa je povezava ok za šleparje. Za avto je ze ok, za kamione pa ne vem ce
Mazagazaaa
21. 07. 2018 08.31
+23
Ja kasna je pa cesta tam cez. Ze dva avta se kje komaj srecata kaj sele dva manjsa tovornjaka...