FOTO in VIDEO: 'Šokantno je videti, kako se letalo spremeni v nič'

Danes zgodaj zjutraj so se reševalci znova odpravili na teren, kjer je strmoglavilo letalo nemškega nizkocenovnega prevoznika Germanwings. Nesreča se je zgodila včeraj okoli 11. ure v južnih francoskih Alpah, blizu kraja Barcelonnette v departmaju Alpes-de-Haute-Provence.

Letalo je padalo več minut, nakar se je raztreščilo na strmih skalnatih pobočjih, ki so dostopni le peš ali s helikopterji, zato so reševalno akcijo ponoči prekinili. Priče tragedije navajajo, da so podobe grozljive, da je letalo popolnoma uničeno.

Eden izmed preiskovalcev je dejal, da nobeno truplo ''ni večje od kovčka''. Reševalci in policisti so se na goro odpravili peš, a teren je težko dostopen. Po navedbah preiskovalcev bo iskanje trupel in razbitin trajalo vsaj en teden. Identifikacija preminulih pa naj bi trajala več tednov, ker so trupla neprepoznavna. Preiskovalci bodo tudi ponoči vzpostavili varovanje, saj se bojijo plenjenja, na območju pa so tudi volkovi, navajajo francoski mediji.

Sicer pa je gorski vodič, ki je popeljal reševalce na goro, novinarjem dejal, da je šokantno videti, kako se letalo spremeni v nič. "Res je v koščkih, ničesar ne moremo identificirati. Človek se počuti obupno, ko pomisli na ljudi v letalu. Res žalostno," je dodal vidno pretresen.

Akcijo kroji tudi vreme.

Posnetke iz pilotske kabine intenzivno preučujejo

Že včeraj so na terenu našli eno od črnih skrinjic letala, in sicer tisto, ki snema pogovore v pilotski kabini. Sicer je skrinjica močno poškodovana, a so se preiskovalci kljub temu uspeli dokopati do posnetka. Na tiskovni konferenci je predstavnik francoske agencije za preiskave letalskih nesreč (BEA) dejal, da na podlagi posnetkov še ne morejo zagotovo vedeti, kaj se je zgodilo in zakaj je letalo strmoglavilo. Posnetke še naprej intenzivno preučujejo, njihova razlaga pa bo dolgotrajna – morda bo potrebno tudi nekaj tednov ali mesecev, da bo preiskava posnetkov zaključena. So pa posnetki uporabni, saj je moč slišati zvoke, glasove in druga dogajanja v kabini. Na vprašanje novinarja, ali sta bila pilota pri zavesti, ko je letalo padalo, je predstavnik BEA odločno odvrnil, da je brez komentarja. Je pa razložil, da vzorec razbitin ne kaže na to, da bi letalo eksplodiralo v zraku.

Letalo je padalo približno 10 minut, v goro pa se je zaletelo z veliko hitrostjo.

Našli le ohišje skrinjice brez vsebine

Preiskovalci so na terenu odkrili tudi ohišje druge skrinjice, ki beleži podatke o letu. A njeno vsebino še naprej intenzivno iščejo.

Francoski notranji minister Bernard Cazeneuve je danes povedal, da preverjajo vse možnosti, a da terorizem ni med glavnimi teorijami za tragedijo. ''Razbitine so razstresene na ena in pol hektarja velikem območju, kar je veliko, saj je bil tudi udarec močan. A kot kaže, letalo ni eksplodiralo,'' je dejal za francoski radio RTL.

Preiskavo nesreče vodi francoska agencija za preiskave letalskih nesreč (BEA). Lufthansa je v torek sporočila zgolj, da trenutno izhajajo iz predpostavke, da je šlo za nesrečo, vsakršna drugačna teorija pa da bi bila zgolj špekulacija.

#Germanwings La zone du #CrashA320 du vol #4U9525 est bouclée. Le survol aérien y est interdit par arrêté préfectoral pic.twitter.com/3qJC8G2tmR

— GendarmerieNationale (@Gendarmerie) March 24, 2015

Vodstvo Lufthanse, med katerimi je bil tudi generalni direktor Carsten Spohr, je na današnji tiskovni konferenci v Barceloni povedalo, da gre za tragičen dogodek. Spohr je dejal, da se je srečal s svojci žrtev. "To srečanje je težko opisati z besedami. Za vse nas je bilo zelo čustveno," je povedal.

Včeraj je obiskal kraj nesreče. "Pogled je bil grozljiv. Videti majhne kose razbitin ..." je še dodal. Poudaril je, da je njihova trenutna prioriteta odkriti, kaj se je usodnega dne zgodilo. "Ne moremo razumeti, kako je lahko bilo letalo, ki je bilo v odličnem tehničnem stanju in sta ga upravljala dva izkušena pilota, udeleženo v tako grozljivi nesreči," je dejal Spohr, ki je dodal, da je upravljanje podjetja med tako težko nesrečo res grozno. Poudaril je, da bo Lufthansa storila vse, kar je v njeni moči, da pomaga svojcem žrtev, zato jim tudi ponujajo letalske prevoze do kraja nesreče.

Spohr je prav tako poudaril, da je govoril s pilotom, ki je v ponedeljek upravljal z letalom, ki je nato naslednji dan strmoglavilo. Pilot mu je dejal, da ni bilo nikakršnih težav in da je bilo letalo v odličnem tehničnem stanju. Sicer je bilo letalo v ponedeljek prizemljeno eno uro, saj so morali popraviti okvaro lopute prednjega kolesa. Letalo je bilo znova v pogonu že od ponedeljka od 10. ure.

Osem ali 18 minut? Preiskovalci pravijo 10 minut.

Letalo je iz radarjev izginilo ob 10.53, 52 minut po vzletu v Barceloni, so včeraj sporočili iz družbe Germanwings. Potem ko je letalo doseglo svojo potovalno višino, je začelo enakomerno padati, hkrati je nekoliko spremenilo smer. To je po njihovih navedbah trajalo osem minut, a pilot ni sporočil, da ima težave oziroma ni sprožil klica na pomoč.

Francoska ministrica za promet Ségolène Royal pa je danes dejala, da je pad letala pravzaprav trajal 18 minut in ne le osem. Pojasnila je, da se je letalo nehalo odzivati ob 10.30, ko je bilo še nad Sredozemskim morjem.

Kot že rečeno, preiskovalci so danes dejali, da je letalo padalo 10 minut. Zakaj toliko različnih podatkov, ni jasno.

Ključna je ena minuta. Prav ta lahko poda odgovor, zakaj je letalo strmoglavilo

V gore so po njenih besedah, čeprav se podatki razlikujejo od navedb nemške letalske družbe, trčili okoli 10.48. V 18 minutah so izgubljali na višini, a kljub temu niso poslali klica v sili. Royalova je poudarila, da je ključna minuta med 10.30 in 10.31 in da je ravno tam odgovor, zakaj se je zgodila tragedija.

Ali pilot vojaškega letala ve kaj več?

Royalova je danes tudi potrdila, da je v torek zjutraj vzletel lovec mirage 2000 francoske vojske, da bi pomagal nesrečnemu letalu, potem ko je kontrola zračnega prometa izgubila stik s posadko. Na žalost je bil mirage prepozen, ima pa pilot lovca morda koristne informacije.

Kaj se je dogajalo v teh ključnih 18 minutah?

Glavno vprašanje torej je, kaj se je dogajalo v teh 18 minutah, v katerih je letalo izgubilo več tisoč metrov višine, posadka pa – in to zaenkrat vzbuja največ ugibanj – ni poslala nobenega sporočila oz. klica na pomoč.

Alarm je tako sprožila francoska kontrola zračnega prometa na tleh, saj je zaznala nevarno spuščanje letala, in zato je tudi vzletel mirage 2000.

Bild: Zadnja zabeležena višina letala naj bi bila 1890 metrov

Nemški tabloid Bild naj bi se dokopal do zaenkrat tajnega poročila o torkovi nesreči, ki ga je iz Francije danes že prejela nemška vlada.

V njem naj bi med drugim pisalo, da je letalo ob 10.31 brez dovoljenja kontrole letenja zapustilo svojo potovalno višino in se začelo spuščati s hitrostjo 17,8 metra na sekundo.

Štiri minute kasneje naj bi francoska kontrola letenja skušala znova vzpostaviti stik z letalom, a neuspešno. Ob 10.40 naj bi letalo že izginilo z radarja. Zadnja zabeležena višina letala naj bi bila 1890 metrov.

Samo devet minut zatem je v smeri, kjer so radarji let 4U9525 nazadnje zabeležili, poletel lovec francoske vojske. Ob 11.10 so že opazili prve razbitine, naj bi po trditvah Bilda pisalo v poročilu.

YLE: Pilota nezavestna, nekdo vendarle skušal ustaviti spuščanje letala

Medtem se je oglasil tudi predstavnik finske agencije za varnost v civilnem letalstvu Pekka Henttu, ki pravi, da sta bila pilota airbusa v minutah, ko se je letalo spuščalo in nato trčilo v goro, večino časa nezavestna.

Kot poroča finska javna televizija YLE, naj bi Henttu prišel do informacij, ki so jih francoski preiskovalci že pridobili z najdene črne skrinjice. Ti naj bi nakazovali na zelo nenavadno situacijo – da sta bila pilota večino časa nezavestna, a vendarle je skušal nekdo vmes nekajkrat ustaviti spuščanje letala.

Obstajali naj bi dve možnosti – da sta se pilota nekajkrat ovedla in skušala preprečiti nesrečo, ali pa da se je vmes nekako vključil avtopilot in je skušal ta ustaviti padanje.

Potniki

Na Airbusu 320 – let 4U 9525 iz španske Barcelone v nemški Düsseldorf – je bilo 144 potnikov in šest članov posadke. Mrtvi so vsi, so sporočile oblasti. 30 psihologov je pripravljenih, da sprejmejo svojce žrtev, ki prihajajo na kraj tragedije.

Družba Lufthansa, ki je lastnica nizkocenovnika, še ni predstavila seznama potnikov. Po zadnjih podatkih je bilo na krovu letala 72 Nemcev, med njimi tudi 16 dijakov, ki so se vračali iz izmenjave, in dve učiteljici iz gimnazije v kraju Haltern am See. Prav tako sta umrla tudi dva majhna otroka oziroma dojenčka.

Po podatkih, ki so jih sporočili iz letalske družbe Germanwings, je bilo na krovu 35 Špancev, kar je manj, kot ocenjuje španska vlada, ki je sporočila, da je bilo na letalu 49 njihovih državljanov.

Tuji mediji pa navajajo, da sta bila na letu še dva Avstralca, več Turkov in državljani Danske, Nizozemske in Belgije. BBC poroča, da so na britanskem zunanjem ministrstvu potrdili, da so umrli tudi trije Britanci. Na letalu so bili tudi trije ameriški državljani. Med njimi sta tudi mater in njena hči.

Francoski mediji navajajo, da so bili na krovu tudi dva Argentinca, dva Kolumbijca, mehiške in japonske oblasti domnevajo, da so bili na letalu tudi po dva državljana njihovih držav. Tudi maroški mediji navajajo, da je bil let usoden tudi za maroški par. Prav tako je izraelsko zunanje ministrstvo dejalo, da je bil na letalu en njihov državljan, ki sicer živi v Španiji, iz Kazahstana pa poročajo, da so bili na letu vsaj trije Kazahstanci.

Na slovenskem zunanjem ministrstvu prav tako še čakajo seznam potnikov, a indicev, da bi bili med ponesrečenimi tudi slovenski državljani, ni.

Tuji mediji navajajo tudi prva imena in njihove zgodbe.

Državniki na kraj strmoglavljenja

Pod goro, kamor je strmoglavilo letalo, so prišli tudi nemška kanclerka Angela Merkel, španski premier Mariano Rajoy in francoski predsednik Francois Hollande. Že v torek sta si prizorišče ogledala nemška zunanji in prometni minister Frank-Walter Steinemeier in Alexander Dobrindt, tam je bil tudi francoski notranji minister.

Na prizorišče nesreče oz. v kraj Seyne-les-Alpes, ki je od prizorišča oddaljen približno sedem kilometrov, so prispeli tudi nekateri svojci žrtev. Slednjim so omenjeni politiki izrazili sožalje.

Hollande, Merklova in Rajoy so se najprej sestali z regionalnimi politiki in predstavniki reševalnih ekip ter se seznanili s ključnimi informacijami o poteku iskalno-reševalne akcije.

Merklova se je ob tem posebej zahvalila policistom, pripadnikom žandarmerije, vojakom, gasilcem, reševalcem in zdravstvenim delavcem za njihovo požrtvovalno delo. "To je znak neverjetnega prijateljstva in pomoči. Zelo smo vam hvaležni," je dejala.

Kanclerka in Hollande sta se tudi s helikopterjem na hitro popeljala nad samim prizoriščem tragedije, medtem ko je Rajoy prispel posebej z avtomobilom.

Ob koncu obiska so voditelji tudi stopili pred novinarje in predvsem zatrjevali, da bodo naredili vse za razjasnitev vzroka nesreče in pomoč žalujočim ter da bodo delali skupaj.

Merklova je ob tem zaželela veliko moči vsem, ki poklicno ali kot prostovoljci sodelujejo v operacijah, in poudarila, da "je dober občutek, da v tem težkem času tesno sodelujemo". Svojcem in prijateljem žrtev je zatrdila, da bodo v teh krajih, če jih želijo obiskati, dobrodošli. "Dragi Francois, velika hvala v imenu milijonov Nemcev, ki cenijo to in ki cenijo ta živ primer nemško-francoskega prijateljstva," je dejala francoskemu predsedniku.

Hollande je zatrdil, da bo ta katastrofa v celoti razjasnjena in vse okoliščine pojasnjene. Francija je za to že namenila veliko sredstev, je dejal.

Zadnji je pred novinarje stopil Rajoy, ki je v podobnem duhu kot njegova predhodnika zatrdil, da bodo v teh težkih trenutkih "pokazali solidarnost, delali in preiskovali skupaj, kot v prvi vrsti človeška bitja". Tudi on se je zahvalil Hollandu in vsem, ki delajo na kraju nesreče, rekoč da so pokazali plemenitost in prijaznost, ki pritiče veliki državi, kot je Francija.

#germanwings Tweets