Legendarni hrošč bo kmalu pomahal v slovo

Nemški avtomobilski gigant Volkswagen bo julija prihodnje leto zaprl še zadnji proizvodni obrat legendarnih hroščev v Mehiki, kamor so se prestavili, da bi bili bližje ameriškemu trgu, ki je bil zadnja leta njihova glavna tarča. Pred zaključkom proizvodnje bodo naredili še dve specialni ediciji, nič pa ne kaže na to, da bi se hrošč še kdaj vrnil v avtomobilske prodajne salone.

Legendarnega hrošča je v 30. letih prejšnjega stoletja izumil slavni inženir Ferdinand Porche na zahtevo Adolfa Hitlerja, ki je iskal "ljudski avto" - poceni, praktičen in primeren za množično proizvodnjo. Izbruh vojne je takrat ustavil proizvodnjo, saj so bile tovarne popolnoma uničene. Nekaj let kasneje so zavezniške sile prevzele proizvodni obrat in do leta 1955 je avto uporabljalo na milijone Nemcev.

Dizajn je mednarodno slavo pridobil v 60. in 70. letih z nastopom v priljubljenem filmu Herbie the Love Bug, kjer so ga predstavili kot "hitri avto z velikim srcem". Novi hrošč z nadgradnjo je prišel v prodajo v 90. letih in z dizajnom navdušil Američane. Leta 1999 so takrat čez lužo prodali 80.000 avtomobilov te vrste, kar je bil za tisti čas absolutni rekord. Prodaja pa je kljub nadgradnjam v zadnjih letih padla, še posebej na ameriškem trgu, ki ga majhni avtomobili ne zanimajo več. Letos so prodali "le" 11.151 hroščev, kar je za 2,2 odstotka manj kot v enakem obdobju lani. 

Volkswagen letos z rekordno prodajo

Volkswagen pa se sicer po škandalu z dizelskimi emisijami skuša vrniti na pota starega slovesa, kar jim po prvih letošnjih podatkih tudi dobro uspeva. V prvi polovici leta 2018 so povečali prodajo avtomobilov na 1,53 milijona, marca pa dosegli rekord, potem ko so jih prodali 584.700 - v primerjavi z marcem 2017 se je prodaja povečala za 4,9 odstotka. Dobri rezultati pa so 'izboljšali' tudi plačo direktorju Volkswagna Matthiasu Müllerju, ki je lansko leto svoje prihodke povečal za kar 40 odstotkov - zaslužil je 12,5 milijona evrov. 

Narasla prodaja avtomobilov se pripisuje predvsem uspehom na kitajskem in ameriškem trgu, v Nemčiji pa se je trend ravno obrnil - prodaja je padla za skoraj en odstotek. V prihodnosti pa se pri podjetju nameravajo usmeriti predvsem v proizvodnjo družinskih in električnih avtov.