Grški prevozniki končali stavko

Po več dni trajajoči stavki voznikov cistern z gorivom so se razmere v Grčiji konec tedna začele nekoliko umirjati in kot kaže, se bodo še danes povsem umirile. Avtoprevozniki so namreč sporočili, da je stavka končana.

''Generalna skupščina prevozniških federacij se je z mejno večino odločila, da končamo stavko," je povedal vodja prevozniških sindikatov George Tzortzatos.

Koncu stavke je botrovala odločitev vlade, ki je prevoz goriva bencinskim črpalkam in drugim ustanovam ob spremstvu policije poverila vojski in zasebnikom, ki imajo tovornjake.

Od sobote popoldne je bilo gorivo dobavljeno več kot polovici bencinskih črpalk v grškem glavnem mestu Atene ter drugem največjem mestu Solun. Prav tako je boljša oskrba v provincah. Grška vlada napoveduje, da bodo vse bencinske črpalke z gorivom spet oskrbljene do danes popoldne.

Stavka škodila turizmu

Vlada je sicer v sredo izdala izreden odlok o končanju stavke, ki je sredi turistične sezone povzročila veliko škodo turizmu. Številni turisti so namreč odpovedali svoje počitnice v Grčiji. Ob cestah je bilo zapuščenih na stotine izposojenih avtomobilov, saj ni bilo mogoče dobiti goriva. V državi so ostali ujeti tudi številni turisti, večinoma iz Srbije in Bolgarije, ki so v državo pripotovali z avtomobilom. Prav tako je veliko škodo utrpela industrija, zaradi stavke pa so imeli še težave pri oskrbi s hrano in zdravili.

Vozniki so vladni odlok zavrnili, zaradi česar jih je policija razganjala tudi s solzivcem. Tudi vojaške tovornjake so spremljala vojaška in policijska vozila, s čimer so želeli preprečiti morebitne napade. Lastne cisterne so medtem angažirala tudi energetska podjetja v državi.

Danes pa so sporočili, da se bodo z vlado pogajali o reformi, katere cilj je odprtje njihovega sektorja konkurenci iz EU v prihodnjih treh letih.

Vozniki tovornjakov so s stavko izražali nestrinjanje z napovedanim odprtjem njihovega sektorja konkurenci iz EU, ki ga bodo uvedli v okviru reform, ki jih mora Grčija sprejeti, če želi dobiti posojila EU in Mednarodnega denarnega sklada (IMF). Tovorni promet namreč ostaja eden najbolj zaprtih poklicev v Grčiji, saj nove licence za voznike niso bile izdane že skoraj 40 let. Namesto tega vozniki svoje licence pogosto prodajajo zasebno – včasih tudi za več kot 300.000 evrov.