Gospodarstvo

Ne le pri VW, sporna programska oprema tudi pri Škodi, pod lupo še Seat in Audi

San Francisco, 24. 09. 2015 10.10 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 6 min

Evropska komisija je v luči afere Volkswagen članice EU pozvala, naj sprožijo nacionalne preiskave, ali vozila spoštujejo evropska pravila o izpustih škodljivih plinov. Pri tem je komisarka za notranji trg, industrijo in podjetništvo Elzbieta Bienkowska zatrdila, da v Bruslju prevar ne bodo trpeli.

Izpušni plini - 2
Izpušni plini - 2 FOTO: Reuters
Nemški minister za promet Alexander Dobrindt je danes napovedal, da bodo pristojne službe pričele z nenapovedanim preverjanjem emisij tudi pri drugih proizvajalcih vozil. Dejal je tudi, da je Volkswagen priznal, da so manipulirali tudi v Evropi, a da zaenkrat še ni znano, pri koliko vozilih. Strinja se s tem, da se testi ne bodo izvajale le v laboratorijih, temveč tudi na cesti.

Ameriški lastniki Volkswagnovih dizelskih vozil so že aprila letos v svoje nabiralnike in na elektronske naslove prejemali pošto, s katero so jih pooblaščeni trgovci obveščali o napaki pri izpustih. Lastnike so v sporočilih pozivali, naj vozila pripeljejo nazaj k trgovcem, ker da je potrebna posodobitev programske opreme, ki bo zagotovila, da bo delovanje optimizirano in izpusti v skladu z zahtevami.

V podjetju ob tem bojda niso pojasnili, da gre za ukrep, s katerim so skušali ugoditim vladnim regulatorjem, ki so postajali vse bolj skeptični glede razlogov za velika odstopanja med laboratorijskimi rezultati meritev škodljivih izpušnih plinov in dejanskimi izpusti vozil nemškega proizvajalca.

Izpušni plini - 1
Izpušni plini - 1 FOTO: Reuters
Šokiran sem nad dogodki v zadnjih dneh. Še posebej sem presunjen, da so bile v skupini Volkswagen možne nepravilnosti takšnih razsežnosti. Volkswagen potrebuje novi začetek – tudi v smislu osebja. S svojim odstopom dajem možnost za ta novi začetek. Martin Winterkorn, nekdanji prvi mož VW

CARB (California Air Resources Board) in Ameriška Agencija za zaščito okolja (EPA) sta decembra lani sklenili, da bosta dovolili vpoklice dizelskih vozil, da bi po besedah nemškega proizvajalca popravili»manjšo in hitro rešljivo tehnično napako«. Vpoklic je trajal več mesecev po vsej ZDA. Tiskovni predstavnik kalifornijskega sveta, ki je zadolžen za nadzor nad emisijami (California Air Resources Board), Dave Clegern je včeraj potrdil, da so bila omenjena pisma del vpoklica. "Ta posodobitev je bila ena od možnih rešitev. Ni pomagala," je dejal.

Vpoklic naj bi zadeval vozila, ki so bila proizvedena v obdobju 2010-2014, k posodobitvi pa so bojda pozivali lastnike dvoliterskih dizelskih motorjev, pri katerih je indikator opozarjal na nepravilno delovanje. "Če zaradi kakršnegakoli razloga sveti katera od indikatorskih luči, vaše vozilo v nekaterih državah ne bo prestalo testa emisij," so opozorili v spročilu in še navedli, da je v zvezni državi Kalifornija posodobitev programske opreme nujno potrebna pred naslednjo registracijo vozila. "Da bi optimizirali izpuste, smo izboljšali programsko opremo za upravljanje motorja vozila," so zapisali in dodali, da je za prižiganje opozorilnih luči na armaturni plošči večinoma kriva stara programska oprema.

Zaradi goljufij glede izpušnih plinov je včeraj odstopil prvi mož Volkswagna Martin Winterkorn.
Zaradi goljufij glede izpušnih plinov je včeraj odstopil prvi mož Volkswagna Martin Winterkorn. FOTO: Reuters

Nemški prometni minister: Manipulacije tudi v Evropi, pregledovali bomo tudi ostale proizvajalce

Nemški minister za promet Alexander Dobrindt je danes napovedal, da bodo pristojne službe pričele z nenapovedanim preverjanjem emisij tudi pri drugih proizvajalcih vozil. Dejal je tudi, da je Volkswagen priznal, da so manipulirali tudi v Evropi, a da zaenkrat še ni znano, pri koliko vozilih. "Obvestili so nas, da so bila tudi v Evropi dizelska vozila z 1,6- in 2-literskimi motorji predmet manipulacij, o katerih je govora," je dejal. Strinja se s tem, da se testi ne bodo izvajale le v laboratorijih, temveč tudi na cesti.

Na nekatere očitke v javnosti se je že odzval bavarski BMW, ki trdi, da pri njih niso goljufali pri testih.

Obseg afere v Evropi za zdaj še ni natančno znan, zadeva pa naj bi se razjasnila v naslednjih dneh. Oblasti bodo po besedah ministra v prihodnjih dneh tesno sodelovale s Volkswagnom, da bi natančno opredelili, za katera vozila gre. Minister je za zdaj povedal le, da gre za tista z 1,6- in dvolitrskim dizelskim motorjem. Prisotnost vozil s sporno tehnologijo v Evropi sicer ni nepričakovana. Volkswagen je namreč že sporočil, da je tovrstnih vozil po svetu okoli 11 milijonov.

Pod lupo tudi Audi, Seat in Škoda

Pod lupo so se v okviru podjetij iz skupine Volkswagen medtem že znašla tudi Audijeva vozila modelov A1, A3, A4 in A6. Preiskava naj bi pokazala, za katera vozila teh modelov natančno gre.

Prirejene programske opreme nimajo le Volkswagnovi in Audijevi modeli z dizelskim pogonom, ampak očitno tudi Seatovi in Škodini, ki tudi sodijo v skupino Volkswagen. Po poročanju španskega dnevnika El Pais, naj bi imelo podobno sporno programsko opremo vgrajeno čez 500.000 Seatovih avtomobilov, proizvedenih v Španiji.

Tiskovni predstavnik Škode pa je danes potrdil, da so imela sporno programsko opremo vgrajena tudi Škodina vozila. Gre za nekatere modele Fabia, Roomster, Octavia in Superb od leta 2009 do 2013, ki so bila delno opremljena s prirejenimi dizelskimi motorji. Češko prometno ministrstvo je o tem že sprožilo preiskavo in bo pomagalo pri morebitnem vpoklicu vozil.

Evropska komisija poziva vse države članice, da uvedejo preiskave na državni ravni. tiskovna predstavnica komisije Lucia Caudet

Evropska komisija poziva članice, da poostrijo kontrolo, VW v Italiji že grozi prepoved prodaje

"Evropska komisija poziva vse države članice, da uvedejo preiskave na državni ravni," je danes sporočila tiskovna predstavnica komisije Lucia Caudet. "Moramo priti do celovite slike, ki bo pokazala, koliko vozil je resnično opremljeno s sporno programsko opremo," dodaja.

Pri tem je komisarka za notranji trg, industrijo in podjetništvo Elzbieta Bienkowska zatrdila, da v Bruslju prevar ne bodo trpeli. "Naše sporočilo je jasno: Ničelna toleranca pri prevarah in popolno spoštovanje pravil EU. Potrebujemo popolno transparentnost in strogo testiranje škodljivih izpustov," je v izjavi za javnost zapisala Bienkowska. Komisarka želi, da bi o škandalu, ki je zatresel Volkswagen in vnaša nelagodje v celotno nemško in celo evropsko avtomobilsko industrijo, na srečanju 1. oktobra razpravljali ministri EU, pristojni za področje konkurenčnosti.

Temeljito preiskavo je že napovedala Francija. Preiskava že poteka v ZDA, Nemčiji, na Češkem in ponekod drugod. Sprožilo jo je tudi italijansko državno tožilstvo v Torinu. Slednje Volkswagen sumi prevare, preiskavo pa bi lahko razširili tudi na druge avtomobilske proizvajalce. Volkswagnu v Italiji tako grozi prepoved prodaje.

Prvi mož odstopil, sledila bodo nova odpuščanja, delnice navzgor

Zaradi goljufij glede izpušnih plinov je včeraj odstopil prvi mož Volkswagna Martin Winterkorn. "Šokiran sem nad dogodki v zadnjih dneh. Še posebej sem presunjen, da so bile v skupini Volkswagen možne nepravilnosti takšnih razsežnosti. Volkswagen potrebuje novi začetek – tudi v smislu osebja. S svojim odstopom dajem možnost za ta novi začetek," je v izjavi sporočil Winterkorn.

Po virih znotraj družbe naj bi kmalu tudi začeli odpuščati ljudi, ki so odgovorni za največji škandal podjetja z 78-letno zgodovino. Govori se o morebitni odstavitvi članov vodstva, med drugim tudi njihovega izvršnega direktorja v ZDA Michaela Horna in šefa prodaje Christiana Klinglerja. Nemški mediji pa poročajo, da bosta v petek odpuščena tudi Ulrich Hackenberg, šef družbe Audi R&D, in dolgoletni član vodstva družbe Porsche Wolfgang Hatz. Informacije zaenkrat niso uradno potrjene.

Medtem ko se preiskave tako onkraj luže, kot tudi v Nemčiji intenzivno nadaljujejo, pa so po njegovem odstopu delnice Volkswagna spet narasle. Potem, ko so ponedeljek in torek skupno izgubile približno tretjino vrednosti, so se v sredo podražile za 5,19 odstotka. Z rastjo nadaljujejo tudi danes.

Afera kmalu na sodiščih

Afera se bo v ZDA očitno kmalu že preselila tudi na sodišča. Po poročanju dpa nekatere odvetniške pisarne že pripravljajo in vlagajo skupinske tožbe lastnikov volkswagnov, ki se zaradi dejanj nemškega velikana počutijo izigrane.

V ZDA naj bi jih bilo v pripravi že 37, dve pa še v Kanadi. Kot kazniva dejanja se najpogosteje omenjajo prevara in kršitev pogodbenih obveznosti. "Ne samo, da niso dobili tistega, kar so plačali, ampak so ti avtomobili dejansko tudi škodljivi za okolje," je pojasnil odvetnik Steve Berman iz Seattla, ki je povedal, da dobiva na tisoče poizvedb.

O kazenskem postopku proti Volkswagnu med drugim razmišlja ameriško ministrstvo za pravosodje, o pravnih postopkih pa razmišljajo tudi nekatere zvezne države.

Za zdaj gre šele za vložene tožbe, ki se jim bodo zdaj lahko pridružili različni tožniki. Na koncu bodo sodišča odločala, če tožbe sprejmejo.

Ob tem so v Wolfsburgu najeli odvetniško pisarno Kirkland & Ellis, ki je pred leti reševal naftnega velikana BP po velikanskem razlitju nafte na ploščadi Deepwater Horizon v Mehiškem zalivu.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (400)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

UltrasBGD 2
27. 09. 2015 09.33
-1
Fiata kupte pa ne bo problemov. Najboljsi dizel.
markyxxx
27. 09. 2015 12.04
+3
Sam motor mogoče res, vse ostalo pa ne zdrži ... Primer stilo in težave z vsem mogočim.
ROMELS
26. 09. 2015 14.28
+2
V Švici so prepovedali prodajo VW. Cene bodo padle.
SDS_je_poden
27. 09. 2015 08.57
+1
Ajej... zdej bodo pa Holzwagen lastniki zagnal paniko.... hitro prodat, dokler se še kej zanjga dobi.....
gongash
25. 09. 2015 23.01
-2
zakaj pa GM ne preverjajo? in ostale
puspan
25. 09. 2015 21.05
-1
Otroci se pričkate, kateri avto je najboljši, 80% od vas pa še kinte za prevoz z avtobusom nima.
bunak
25. 09. 2015 10.37
+0
Počakajmo! Naj se preiskava razširi. Kaj trgovci in pridelovalci npr, hrane ne goljufajo vsi po vrsti? Mi pa veselo kupujemo, tudi hrano "elitnih" proizvajalcev in dobesedno požiramo strupe. Ampak, če pa v USA smrdi iz avta, sploh pa karizmatičnega VW, pa to slovence strašno navduši, prizadene in vznemiri.
Lakiluk
25. 09. 2015 09.39
+4
Kdaj bo kateri organ kaznoval programsko povečevanje moči turbo dizelskih motorjev t.i. čipanje, kjer z zamenjavo čipa v motorju le-temu povečaš moč in navor. To delajo tako preko oglasov na intrenetu kot uradni servisi (ko sem se zanimal pri prodajalcu Renaulta za turbo dizel avto, mi je trgovec kar dal naslov servisa, kjer ga lahko načipam za 300 EUR). S tem goljufajo tako državo s premajhnimi dajatvami kot tudi zavarovalnice pri premijah. Sedaj se pa tudi vidi, da z napačno programsko opremo lahko tak motor izpusti tudi dosti več škodljivih plinov. Mladeničem zaplenijo motor, če odstranijo blokado na svoji 50 ccm prduli, voznikom z 2,0 in 3,0 l bruhalniki izpustov pa nič. Še javno se hvalijo, kako jim avto bolj leti.
Vabis
25. 09. 2015 12.27
+2
mjrc
27. 09. 2015 10.03
+1
Ti pa se zastopiš v remap-anje vidim. Daj prosim ne bit pameten, če nimaš pojma o pojmu kako to poteka, katere parametre se spremeni itd... Ti pa zagotavljam, da če narediš remap ( sprememba mape), kvalitetno so izpusti enaki tovarniškim. Kar se pa dajatev tiče, tukaj je pa država čisto sama kriva, ker ne omogoča homologacije remap-a oz. sploh nimamo organizacije, ki bi se s tem ukvarjala. V veliko državah je to omogočeno, tko da tu nihče ne goljufa. Sam imam TUV certifikat itd... za remap a vseeno nemorem nikjer v slo to homologirat, vpisat v prometno... Čip-e se je menjalo leta nazaj, zdaj tega ni več.
nekaj brezveze
25. 09. 2015 09.10
+6
Toyotin 2.0 ter 2.2 D4D dizel motor je znanstvena fantastika za VW!!
mccm
25. 09. 2015 09.34
-1
ginger 1
25. 09. 2015 09.58
-9
Vse,kar naredijo japonci je,da prekopirajo Nemsko tehniko z malo popravki...
24uric
25. 09. 2015 10.24
+4
ginger kopirajo ...saj zasnovo motorjev imajo vsi podobno,potem je pa tudi nemec kopiral od citroena,ki je prvi imel prednji pogon in spredaj nameščen motor.
Vabis
25. 09. 2015 12.30
+6
Toyotin 2.0 motor ni ravno kak biser...Zna pit olja kot lokalni pijanček vina.
Vabis
25. 09. 2015 12.30
+1
nekaj brezveze
25. 09. 2015 13.17
+0
Vabis Nevem ce bi se strinjal -mogoce se res kaksen najde na 100 avtomobilov!!Razlika pa je tudi ce kupis olje za 10€ za liter ali pa placas 30€ za liter!!
Vabis
25. 09. 2015 15.37
+1
Vprašaj lastnike Toyot Rav z2.0 motorji,pa boš vse zvedel, ali pobrskaj po forumih.
MAJOH
25. 09. 2015 09.00
-5
Ne glede na prevaro,je Nemški avto še vedno avto na prvem mestu. Goljufajo pa prav vsi tako kakor je zapisal predhodnik.Zanimivo bi bilo pri nas v Evropi stestirati ameriške avtomobile-mislim da bi ugotovili še večja odstopanja škodljivih emisij. Glede na veliko prodajo in popularnost evropskih avtomobilov na ameriških tleh je kaj ntakšnega bilo od amerov pričakovati. Tudi v begunski krizi,ki so jo sprožili s svojim nenehnim vmešavanjem povsod po svetu,se sedaj ne čutijo nič krive,le nam Evropejcem so naložili ta težki križ. So narod,ki v imenu zaščite demokratičnih načel unićuje ta naš planet in povzroča gorje drugim narodom.
NoviceResnice
25. 09. 2015 09.08
+9
Bla bla....spet neka racionalizacija in osebna prepričanha...dejstva: Nemc ni edini ki zna avte delat....2. Vw je uradno in dojazljivo goljufal....ostalo je bla bla...
Vabis
25. 09. 2015 12.32
+1
hartmann,daj povej po znamkah kdo je še goljufal? Tako kot pravi NR-bla bla
Valvasor
25. 09. 2015 08.57
+2
Briga me, men dela ko urca !!!
NoviceResnice
25. 09. 2015 09.08
+5
Vabis
25. 09. 2015 12.35
+0
valvasor,si pozabil napisati "še" Za vsak slučaj pa si shrani v mobilnik številko AMZS.
puspan
26. 09. 2015 20.27
+2
Ne AMZS, tvojo daj, da nam boš na raspolago, ko bomo potrebovali kakšen nasvet.
terenec112
25. 09. 2015 08.49
+10
Še napišem vam porabo Golfa karavan 4x4 1.9 tdi. Pri nirmalni vožnji je porabil 7.5 l diezla ne pa 5.5 l tolk kolikor so pisali in govoril.
mjrc
27. 09. 2015 10.07
+1
Men jih okol 6 spije. Če se pa ti voziš več al manj po naseljih oz. mestu pa itak da nebo 5.5.
terenec112
25. 09. 2015 08.43
+7
Ja takole je en velik nateg, da VW porabi 4l diezla halooo. Pri testu naj se nehajo voziti na ovalu na strehi fabrke peljejo naj se po trasi revije Auto bilt in garantiram da VW z 1.9 ali 2.0 motorjem porabi 7.5 l diezla. Glede drugih pa takole; vsi golfajo halo Kia 3.2 l bencina halooo. Mam japonca FORESTER-JA 4x4 poraba od 8 do 12 l. Vendar vem da ne lažejo. Pa še to lastniki VW in ostalih v tej skupini naj se nirmalno vozijo po cestah ne pa če je omejitev 90 oni se peljejo po 70 km. Če bi se vozili defenzivno ni poraba 4 l ampak je 7 l. Lastniki VW si sami sebi lažejo glede porabe. PRI EMESIJAH JE PA ISTO, PATIDI ODVISNO KATEREGA NA TEH. PREGLEDIH POZNAŠ.
Lakiluk
25. 09. 2015 09.28
+5
Še pri podatkih avtomobilskega računalnika lažejo. Imel sem Fiesto, kjer mi je avtomobilski računalnik stalno kazal za 0,3 l manjšo porabo, kot sem jo izmeril s tankanjem od polno do polno. Pri večih tankanjih.
bgko
25. 09. 2015 09.38
+0
Zanimivo, meni na ST fiesti kaže precej višjo porabo, kot je izračunana ročno.
Berdem
25. 09. 2015 08.26
+4
W. W bo treba močno udariti po žepu za vzgled ostalim. Marsikatera korporacija goljufa na podoben način, vendar zgleda da se še vedno izplača
NoviceResnice
25. 09. 2015 07.47
+10
Vozniki Golfov a morte že na vse zgodi smradit al kva......
NoviceResnice
25. 09. 2015 07.50
+4
mjrc
27. 09. 2015 10.12
+1
A bi se ti mal umiru s tem svojim izjavam otroka ,ki gre v prvi razred oz. ne ne smem otrok žalit ,ker so pametnejši od tebe. Am vsak, ki je kupil VW ga je kupil takega, kot je proizvajalec navajal, in če se je zdaj iskazalo, da vozilo ne dosega teh standardov, ki naj bi jih ni kupec tu nič kriv, se ti ne zdi PAMETNA GLAVA!!???!!
Frane Šajn
25. 09. 2015 06.49
+12
Če pride do kakšnega vračanja denarja a bodo upoštevali tudi golf II. !?
Tone 12345
25. 09. 2015 01.52
+19
Amerikanc bo jokal za izpuste ha ha pa prosim vas lepo!Pri njihovih 8 litrskih avtomobilih brez omejitev!!!
Frane Šajn
25. 09. 2015 06.50
+8
Ja drži ampak upoštevaj, da se za amerije svet konča na njihovih mejah!
Vabis
25. 09. 2015 07.42
+3
roni2. kako ne razumete,da če ima nekdo avto kateri ima večje izpuste škodljivih snovi v zrak, tudi veliko več plača že pri nakupu in tudi potem pri registraciji...Povedano z drugimi besedami."prestiž se plača"
ADRR
25. 09. 2015 07.52
-4
Dodge RAM ni noben prestiž, ampak so jajca. Drgač imaš pa prav.
Vabis
25. 09. 2015 08.14
+4
Ne govorim o prestižnih avtih ampak o prestižno velikih motorjih
Hugdo1
25. 09. 2015 00.22
+9
Kako ponosno vozim Dacio Sandero =)
Frane Šajn
25. 09. 2015 06.51
+13
bgko
25. 09. 2015 09.40
+0
Bruka. Verjetno si še novo kupil aka vrgel v kanto 7-8 jurijev saj avto po tem, ko zaključiš z njim, ne bo vreden jurija.
NoviceResnice
24. 09. 2015 23.11
-12
VW je tko k levaki...skoz neki muti in nateguje folk.....npr. Kos zveličavi anti JJ rešitelj korupcije baše 1 milujon na let od državne banke za svetovanje....ojojojo...kok Vas levaki nategujejo.....tok vas vw nikoli ne more....pri vw izpuhec ...pri levakih pa smrdi smrdi ojoj kok smrdi.......
Frane Šajn
25. 09. 2015 06.55
+7
Se ti ne zdi deŠnjak , da si vglih kar en velik hlepec zarečenega požrl. Smrad se pa vedno širi od strahopetne izdaje in ni je molekule v sodobni kemiji , ki bi ga eliminirala.
NoviceResnice
25. 09. 2015 07.49
-4
MajsterMiloš
24. 09. 2015 23.01
+5
inštitut iz nemčije je posredoval podatke kolegom v kalifornijo, naj še oni preverijo odstopanje pri noxu. To kroži po nemškem medmrežju.... jews did it, pa to.
puspan
24. 09. 2015 23.03
+1
To kroži že 24 ur po nemških omrežjih.
puspan
24. 09. 2015 22.43
+5
Kakšne reakcije velikega slovenskega naroda glede nemških avtomobilov, nikogar pa ne zanima večmesečno haranje Kosovega koncerna treh ljudi po NLB, kjer nas je do danes koštalo že skoraj miljon Evrov. Ali nismo že nekoč slišali za to ime, sedaj pa je še Praprotnik v to padel. No mislim, da se ta dva gospoda sploh ne poznata in sta popolnoma slučajno naletela eden na drugega. Zakaj pa se to ne bi moglo zgoditi, saj se tudi drugod dogaja kaj takega, kot npr. Ferlinc in še nekdo, katerega ime sem že sproti pozabil.
MajsterMiloš
24. 09. 2015 23.03
+7
kolega, velik delež ljudi je vpetih v avtoindustrijo in od nje zavisi jutranji kruh. le topla javnauprava se ukvarja s tem kar ti pišeš, ostali delamo za denar. Who the fu k is ferlinc.
puspan
24. 09. 2015 23.14
-6
Mojster ima, ima. Raje vtaknimo nos tja, kjer res smrdi, ne pa tja, kjer nas prav nič ne briga. Če so Nemci povzročili škodo, jo bodo plačali sami, ne mi.
MajsterMiloš
24. 09. 2015 23.23
+6
lejga omejenca. zakrajšek ti je držal prijateljski miting tu na 24ur o tem kako smo preveč vezani na eksport, ki temelji na eksportu drugih držav. torej ta naša kooperantska nacija bo dobila veliko več po pič ki kakor kdo koli drug, ker tvoj polprodukt se nadomesti z lahkoto. pa dobro, kaj ti to sploh pišem. res ne vem. ti se ukvarjaj s tvojimi idoli, ko bo pa realnemu sektorju zmanjkalo denarja boš pa razumel. lep večer.
puspan
24. 09. 2015 23.40
-6
Saj ravno to tudi jaz hočem povedati. Potem pa ser-jite naprej tako in seveda s tem tudi po samemu sebi, ker ste tako naravnani proti tistim, od katerih vsaj zaenkrat še vedno dobivate vsakdanji kruh. Če bi malo bolj natančno prebral, kar sem hotel s tem reči, bi bilo bolje, ča bi se pred odgovorom vgriznil v lasten jezik, se ti ne zdi?
Frane Šajn
25. 09. 2015 07.03
+3
Se vam ne zdi , da sedaj neki naši zapriseženi nemškutarji rahlo zardeli sedajo v dvojne W-je:
puspan
24. 09. 2015 22.24
-3
Sedaj mi je počasi kapnilo, zakaj toliko Slovencev proti nemškim avtom. Saj bi jih še vedno vozili, a denarja primanjkuje, zato so se večina preusmerili na korejske Kie, ki so veliko cenejše in še kredite po ugodnem odplačevanju ponujajo. Sam sicer vozim japonskega Hiluxa, ko pa sem bil še na bavarskem pa itak nisem imel skoraj nikoli svojega vozila, ampak vedno od firme. Kolikor vem nemški avtomobili niso slabi, res pa je, da so precej dražji, korejskega pa dobiš z vsemi extra dodatki za podobno ceno, kot na golo oskubljenega Nemca. Glede napačnih podatkov izpušnih emisij pa bodo Nemci to zelo drago plačali. Interesantno, koliko slovenskih kritik na ta račun, čeprav menim, da je to tipična slovenska nevoščljivost, škodoželjnost in prav nič drugega.