Znan vzrok nesreče letala
Viri, seznanjeni s preiskavo nesreče letala v Libiji, so razkrili, da je bila za strmoglavljenje kriva slaba vidljivost, ki je pilota spodbudila k odločitvi, da izključi avtopilota.
Neimenovani viri blizu preiskave, ki jih povzema CNN, so razkrili domnevni vzrok nesreče letala airbus A330 družbe Afrikijah Airways v Tripoliju. Zaradi megle in peska v zraku naj bi bila namreč zmanjšana vidljivost, zaradi česar je pilot med približevanjem letališču izključil avtopilota. Upal je, da bo med pristajanjem lažje in varneje, če bo ročno upravljal z letalom.
(Foto: Reuters)
Vendar pa je kmalu ugotovil, da je naredil napako, zato je poskušal letalo spet dvigniti in ponovno vključiti avtopilota, da bi poskušal še na ta način pristati. Za manever je bilo očitno prepozno in letalo je treščilo ob tla. Na to, da ga je pilot poskušal v zadnjem trenutku dvigniti, kaže tudi velika škoda, ki je nastala na zadnjem delu letala.
Uradna preiskava sicer še vedno poteka in oblasti pregledujejo podatke, ki jih je shranila črna skrinjica.
Na letalu, ki se je ponesrečilo v sredo v Tripoliju, so bili 104 potniki, preživel pa je samo eden, devetletni deček Ruben z Nizozemske. Airbus je sicer letel iz Johannesburga v Južnoafriški republiki. Vseh žrtev še vedno niso identificirali, med njimi pa naj bi bili potniki iz Libije, Južnoafriške republike, Belgije, Avstrije, Nemčije, Francije, Velike Britanije in Zimbabveja. Nizozemsko zunanje ministrstvo je napovedalo, da bo v Tripoli poslalo skupino strokovnjakov, ki bodo libijskim oblastem pomagale pri identifikaciji.
Povezani članki
Glasuj
Komentarjev: 10
skydrol7
16.05.2010 18:50:55
Z to novico glede vzroka te nesrece se pa ne strinjam in iz osebne prakse - letaski AP (auto pilot ) naprava na letalih se sama izklopi ko se spusti letalo do 50 m nad zemljo in z vkljucenem AP ni mogoce pristati........
Glej , steza na kateri je Airbus nameraval pristati ( 09 ) je bila brez ILS ( Instrument Landing System) in je bila dostopna za Locator approach only,povrhu tega je pa tudi opozorilo letalisca pilotom da naj rabijo najvecji pozor zaradi dela na samem letaliscu in da je moznost prekinitve signalov med letali in contole letenja na letaliscu .. in veliko vprasanj je zakaj je Pilot komuniciral letaliscu za resevalce pri pristanku.........Torej
*letalo je bilo prenizko za TO/GA - novi approach
* letalo je bilo brez goriva - nobenega ognja po nesreci
* neizkusena posadka
* terorizem ?
R.I.P.
Glej , steza na kateri je Airbus nameraval pristati ( 09 ) je bila brez ILS ( Instrument Landing System) in je bila dostopna za Locator approach only,povrhu tega je pa tudi opozorilo letalisca pilotom da naj rabijo najvecji pozor zaradi dela na samem letaliscu in da je moznost prekinitve signalov med letali in contole letenja na letaliscu .. in veliko vprasanj je zakaj je Pilot komuniciral letaliscu za resevalce pri pristanku.........Torej
*letalo je bilo prenizko za TO/GA - novi approach
* letalo je bilo brez goriva - nobenega ognja po nesreci
* neizkusena posadka
* terorizem ?
R.I.P.
