Volitve

VOL17VE: Kako ustaviti morijo na naših cestah?

Ljubljana, 11. 10. 2017 06.30 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
Denis Oštir
Komentarji
192

Letos je na naših cestah umrlo že 86 ljudi. Čeprav je številka mnogo nižja od tiste s sredine devetdesetih, ko so bile naše ceste pravo morišče, z napredkom v zadnjih letih ne moremo biti zadovoljni. Ne samo da število žrtev ne pada, počasi je začelo celo naraščati. Kaj bi bodoči predsedniki storili, da se morija konča?

Število dejavnikov, ki vplivajo na prometno varnost v posamezni državi, je izjemno visoko. Od kakovosti cestne infrastrukture, izboljšav na področju aktivne in pasivne zaščite avtomobilov pa vse do razpoložljivosti javnega prometa, sistema nujne medicinske pomoči ter hitrega posredovanja in naposled tudi vozniške kulture.

In ko se dejavniki seštejejo, je Slovenija pod evropskim povprečjem. Statistika, ki jo v svetu jemljejo kot merodajno za ocenjevanje prometne varnosti, je število žrtev na milijon prebivalcev. Lani je tako na naših cestah umrlo 63 ljudi na milijon prebivalcev, evropsko povprečje pa je 51. A bolj kot odmik od povprečja skrbi, da precej zaostajamo za prometno najbolj varnimi državami Evrope, ki v zagotavljanje prometne varnosti namenjajo usmerjajo vse svoje sile. Veliki Britaniji je denimo z desetletji intenzivnega dela število uspelo spraviti na 28, Švica, evropska rekorderka, celo na 25 mrtvih na milijon prebivalcev. Da je mogoče delati dobro, dokazuje Španija, ki se ji je z evropskega repa (135 mrtvih na milijon prebivalcev leta 2001) uspelo pomakniti ob bok prometno najbolj varnih držav. Lani je v Španiji na milijon prebivalcev umrlo le še 39 ljudi. A kot rečeno, je dejavnikov več.

Graf žrtve na cestah
Graf žrtve na cestah FOTO: 24ur.com

V Sloveniji smo zadnja desetletja intenzivno vlagali predvsem v prvi del. Z izgradnjo avtocestnega križa se je promet množično preselil na praviloma bolj varne ceste. Kljub večjim hitrostim je na avtocestah nesreč s smrtnim izidom praviloma manj. Manj je izsiljevanja prednosti ali voženj v napačno smer, ki pomenijo precejšen delež v skupnem številu prometnih nesreč. Tudi zato je število smrtnih žrtev na cestah z dograditvijo avtocest vztrajno padalo. A na račun vlaganja v avtoceste so hudo trpele regionalne cestne povezave, ki so danes v naravnost katastrofalnem stanju. Na osrednjih prometnicah, kjer je najvišja dovoljena hitrost 90 kilometrov na uro, je asfaltna podlaga neprimerna in celo nevarna za vožnjo. Številni mostovi so dotrajani do te mere, da so morali na njih hitrost omejiti celo na 40 kilometrov na uro, na nekaterih pa celo prepovedati vožnjo za tovornjake. Vse to v zadnjih letih terja svoj davek. Število mrtvih na teh cestah v zadnjih letih znova počasi narašča.

Vprašanja smo poslali vsem predsedniškim kandidatom. Andrej Šiško in Boris Popovič nam odgovorov nista posredovala v dogovorjenem roku. Odgovore ostalih kandidatov najdete v zgornji galeriji.

Tudi sistem javnega prometa v Sloveniji je daleč od idealnega. Če so sistemi mestnega javnega prometa v nekaterih velikih krajih, denimo Ljubljani, lahko zgled in so odlična kombinacija vseh oblik javnega prevoza, posebej linijski promet pri nas umira na obroke. Železniške povezave so počasne, o drugem tiru med Divačo in Koprom se pogovarjamo desetletja, javni avtobusni promet med kraji čas vožnje podaljša za nekajkratnik v primerjavi z avtomobilom, sistemi deljenja stroškov vožnje, denimo prevozi.org, pa na koncu postanejo tarča inšpekcijskih postopkov zaradi morebitnega dela na črno.

Graf na milijon prebivalcev
Graf na milijon prebivalcev FOTO: 24ur.com

Sistemu hitre pomoči na cestah bomo po desetletjih zanemarjanja prav tako morali posvetiti več pozornosti. Slovenija še vedno čaka namenski helikopter za prevoz bolnikov in reševanje. Posebej v primeru prometnih nesreč je prevoz hudo poškodovanih do bolnišnic ključnega pomena, danes pa to počnemo skoraj izključno po cestah, kjer največ časa reševalci izgubijo s prebijanjem do kraja nesreče in potem transportom na urgenco ali v bolnišnico. Kjer ne pomagajo niti vozniki, ki se po več letih intenzivnih obveščevalnih akcij še vedno ne znajo razvrščati tako, da bi omogočili reševalni pas.

In prav vozniška kultura je nekaj, kjer lahko naredimo največji napredek. Bodimo iskreni – vozniška kultura v Sloveniji je na psu. Izsiljevanja prednosti so vsakdanji pojav, sebična vožnja po prehitevalnem pasu prav tako. Skoraj ni voznika, ki ne bi dnevno doživljal nestrpne vožnje brez primerne varnostne razdalje, ustavljanje pred prehodi za pešce pa je za večino nepotrebna izguba časa. Predsednik države kot moralna avtoriteta tu lahko prevzame pobudo in z zgledom pomaga pri izboljšanju vozniške kulture pri nas. Pa so kandidati pripravljeni na kaj takšnega? Kaj bi oni storili za izboljšanje prometne varnosti?

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (192)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

vzdev
15. 10. 2017 09.45
Število mrtvih se bo zmanjšalo, ko bo policija začela delati svoje delo. Ko bo začela kaznovati tiste, ki si res zaslužijo kazen. Ker če kaznuješ samo, da dobiš denar v proračun, pa kršitelja ne bo izučilo nič. Če boš nekoga kaznoval, ker je čez tablo zapeljal več kot 50km/h, je logično, da ga to ne bo izučilo, če ve da s tem ni bil ogrožen nihče. Isto je npr. pri nesrečah. Nekdo npr povzroči nesrečo, ima uničen avto, potem še pa za nagrado dobi 400€ kazni. Tako, kot da ni dovolj kazen uničenega avta. Moralo se bi malo gledati tudi preteklost. Če ima oseba npr 20 let brez ene kazni, mu ni potem treba zaradi ene nepazljivosti, takoj napisati tako velike kazni.
optimist11
14. 10. 2017 08.28
Če vam je re toliko do življenj, izvedite blokade v motorjje za največjo hitrost 90, malo še ojačati avto in ne bo mrtvih.( Če je 90 preveč pa še par km manj)
asgml
12. 10. 2017 18.40
+1
bodoči predsedniki ne bodo ničesar spremenili glede varnosti na cesti.prav zato ne bom nikogar volila
asgml
12. 10. 2017 18.22
-3
kamere, skriti radarji in KAZNI.samo kazni spremenijo človeka.pri nas v ambulanti-če kdo ne pride na pregled, plača naslednjič 45 eur kazni za zamudo termina.na tak način smo rešili problem! samo denar, ki nas udari po žepu, spametuje!
hotchilipoper
12. 10. 2017 11.13
+7
V letu 2016 je samomor uspešno izvedlo kar 765 ljudi v Sloveniji. ... zdravljenje ne zmanjsuje stevila samomorov, ampak jih povecuje
hotchilipoper
12. 10. 2017 11.10
+4
Kako ustaviti samomore v naši državi?
Principat
11. 10. 2017 22.11
+2
da se bo enkrat začela policija s tistim ukvarjat , zakaj je plačana > vsak prekršek naj dobi epilog ,, ne bom razglabljal ,, kazni bi morale biti tako visoke , da te vzgojno streznijo ,, tisti paket povratnikov nikakor ne sodi v isto skupino , kot tisti ki se jim prekršek zgodi na 5 ali deset let ,, mobi , pas in slabe gume pa bi moralo biti v ekstra kategoriji , ker vidmo kaj se dogaja ,, jodlar naprimer če te dobi z mobijem , 10 km več v bližini šole , upokojencev ali prehodu , te čaka soočenje in 2000 € sigurno ,, so pavšalne kazni , ampak te te izučijo , ker za vse je 35 ali 40 €in to 3 x na mesec je že kar fajn ,, švabi pa so dosledni ,, prejšnji teden sem ravno na letališču v Frankfurtu videl na parkirišču civilni policijski avto , ki je prekrškarja spremljal več kot 120 km ,, povedal mi je potem lastnik in prekršitel 4600 € ali zaplemba avta neglede na vrednost ,, pa tako radi govorite kako je na oni strani alp
txoxnxy
11. 10. 2017 21.26
+10
Vsi so brcnili v temo samo prazno nakladanje kaj bi bilo lahko narudu všeč nobeden se pa ni niti dotaknil bistva.Represija in miljoni omejitev samo poslabšajo situacijo. Najlepši primer je zdaleč najmanj nesreč in smrtnih žrtev od osamosvojitve je bilo lani med policisko stavko ?!? O tem se nesme glasno govorit , ker je bil preveč prizadet samo proračun , in ko se bo državi šlo za večjo varnost bo denar od glob namenila pločnikom in kolesarskim stezam izgradnji pod in nadhodov postavitvi zapornic in rušenju DARSovih sramotnih spomenikov sredi cest. Največ kar se je naredilo v preventivi so krožišča ki so sigurno prepolovila število najhujših nesreč .
Principat
11. 10. 2017 22.19
+4
Svetec 2021
11. 10. 2017 20.17
+1
Naj neha policija vodit neko statistiko in poostrene nadzore to pa samo zato ker ko imajo akcijo varnostni pas pol samo pase kaznujejo kot da ni drugih prekrškov. Ko imajo akcijo alkohol samo pijane čakajo. Policija naj kaznuje prave prekrške ne pa samo tisto kaj spada v njihovo prioritetno statistiko......
darkm
11. 10. 2017 19.33
+5
V SLOVENIJI VOZITI NORMALNO ni več mogoče preveč je omejitev znakov radarjev policajev ukrepov raznih lučk po tunelih in tako naprej zato voznik ne more več biti pozoren na varno vožnjo.pred kratkim sem vozil po albaniji kjer vozniki ne spoštujejo vseh teh neumnih omejitev pa promet poteka zelo varno brez nesreč tudi sam sem vozil tako in povem vam zelo sproščeno brez obremenitev in morda počasneje kot doma
Heretik1
11. 10. 2017 17.59
-2
Problem treznih na cesti je, da mislijo, da nimajo odgovornosti, ker so trezni. Tisti ki vozimo pijani, stalno gledamo, kje je kakšna policijska patrulja in smo zato bolj zbrani in osredotočeni na promet!
profi1.
11. 10. 2017 20.24
+3
pa nerealno spremlate promet (če sploh ga ) , prepozno in napačno reagirate, pa velikokrat nedolžne ljudi ubijate ali pohabite. Vse vas je treba za vedno spravit dol s cest !
Heretik1
11. 10. 2017 20.37
-2
Še nikoli nisem povzročil niti najmanjše nezgode, čeprav že 30 let vozim pijan!
Zrkizz
11. 10. 2017 17.57
+7
Najprej vprasanje kaksnega vola 17 imate v naslovu? A ste mnenja da so kar vsi voli, a to tisti ki so za mesto predsednika ali vsi volilci? Kar se pa prometa tice, bolje bo takrat (kot je ze nekdo zapisal) ko bodo priceli s smiselno gradnjo in ureditvijo infrastrukture. V tujini se peljes po omejitvi pa nisi v taksnem strahu, kot ce se peljes po omejitvah po nasih cestah.
detect
11. 10. 2017 17.31
+2
mah dejte no ,karkol bojo naredil ne nič boljše.
srebrnibreg
11. 10. 2017 17.07
+14
Ureditev prometne infrastrukture in normalna postavitev omejitev tako kot v Avstriji in nemčiji. Verjetno je vsem jasno, da 10 X višje kazni kot so v teh dveh državah ne prinesejo nič boljšega.
Skalinada
11. 10. 2017 17.05
+6
Vsaka žrtev na cesti je preveč, zagotovo. Toda, zakaj nihče ne vodi statistike umrlih zaradi drog? Kar nekaj ljudi tedensko umre zaradi tega, pa se o tem nič ne piše ali govori.... Predsedniški kandidati seveda nič ne vedo o tem, kajne, javnost pa tudi ne.
soncek1098
11. 10. 2017 16.50
+2
Predsednik republike lahko kaj predlaga na tem podrocju, ostalo je v rokah zakonodajne in izvrsilne veje oblasti. Zanimivo: v zgornji forogaleriji je (zopet) predstavljeno tozadevno mnenje zgolj 7 od 9 predsedniskih kandidatov. Gre za vnovicno nacrtno diskriminacijo nekaterih predsedniskih kandidatov?
keved
11. 10. 2017 16.47
+6
Kot prvo statistika prometnih nesreč ne bi smela imeti vštetih tudi samomorov z avtom, ki jih ni tako malo. Ker to da gre z avtom namerno v steno sredi predora, to ni nobena nesreča. A to štejejo v statistiko samomorov, prometnih nesreč ali kar oboje?
BB0ss
11. 10. 2017 18.32
+3
Kaj pa tujci? Vsi tujci, ki so udeleženi v nesrečah tukaj se vodijo k naši statistiki in ker smo izredno velika tranzitna država je to eden glavnih vzrokov za slabšo statistiko kot vseh tistih šest držav, ki še zdaleč niso tako tranzitno obremenjene. Povečanje cestnin za kamionarje bo takoj deloma razbremenilo ceste in imamo lahko takoj 10-15% manj žrtev v prometu.
Enmajstr
11. 10. 2017 16.38
+5
En kup skorumpiranih uradnikov, zdravnikom 18000 bruto, učiteljem 3000 bruto za 4 ure dela, pol pa za ceste zmanka.
Principat
11. 10. 2017 22.20
+3
macro
11. 10. 2017 16.19
+6
Jaz sem za-to, da bi imel vsak svojega šoferja kot presranci pa sem lahko pijan not. Seveda na zadnjem sedežu, pa pripasan.
Heretik1
11. 10. 2017 16.14
-6
Moja človekova pravica je, da po cesti vozim PIJAN in tega mi ne bo NIHČE prepovedal!
picolin
11. 10. 2017 16.21
-1
take kot si ti in podobne je treba spravt iz cest za vedno.2x opozorilo 3jic pa ce se se pojavis pijan na cesti pa pretepst do onemoglosti sredi ceste .
Heretik1
11. 10. 2017 17.01
-1
@pikolin Hahahahahaha! Rad bi te videl, usrane!
picolin
11. 10. 2017 17.49
+0
vidim da podpirate pijance na cestah po minusih .ampak ne zelim nikomur od vas da srecate pijanca na ovinku na vasem pasu .
Heretik1
11. 10. 2017 17.54
-2
@pikolin Jaz stalno vozim pijan, pa zagotovo bolje vozim, kot ti trezen!
Heretik1
11. 10. 2017 17.55
+0
Če vozim pijan še ne pomeni, da slabo vozim!
picolin
11. 10. 2017 20.03
+3
kar hvali se . enkrat boš že naletel nekje kjer se ti ne bo izšlo ,samo vedi da se časa ne da zavrtet več nazaj .kaj pa se tiče moje vožnje pa te naj ne zanima .ko boš tolko na cesti kot sem jaz pa se oglasi .in prav na bruhanje mi gre ko gledam izkušene kao ko res nimajo pojma o vožnji nikjer ne samo na A.C