Lorenzo: Salomova smrt je zbližala Rossija in Marqueza, sicer se to ne bi zgodilo - jaz odnosa z Rossijem nimam

Del prostih dni po razočaranju na VN Nizozemske v Assnu je Jorge Lorenzo preživel kot inštruktor šole varne vožnje, ki jo je organiziral eden izmed njegovih osebnih pokroviteljev. Na dirkališču Ascari v bližini Malage se je Lorenzo pomeril z nekaterimi srečneži in podpisoval avtograme navijačev. Assen je po velikih mukah, ki jih je preživljal v hudem nalivu, za svetovnega prvaka že zgodovina, njegove misli se že osredotočajo na Sachsenring, kjer pa je le redko dosegal dobre rezultate. Kljub toplemu vremenu po Evropi Lorenzo pravi, da evropska vročina pred naslednjimi dirkami seveda ni nič v primerjavi s tisto v Maleziji. "Sem dirkač, ki precej dobro prenaša vročino in raje jo imam kot hlad. Tudi poleti kdaj nosim šal, saj se precej hitro prehladim," je dnevniku AS povedal član Movistar Yamahe. "Vročino se prenaša bolje, če v vročini tudi treniraš. Jaz grem dirkat po stezi okoli dveh ali treh popoldne, takrat je temperatura najvišja in telo se tako malce navadi, a jasno je, da v Maleziji treniramo pri 40 in 45 stopinjah Celzija, to pa je nekaj ekstremnega. Tam izgubim po dva ali tri litre vode samo na dirki."

Letošnje VN Nizozemske nikakor ne bo ohranil v lepem spominu, čeprav je po zaslugi številnih padcev na koncu celo prišel do nekaj točk in ohranil stik z vodilnim Marcom Marquezom (Repsol Honda), ki pa mu tako kot Valentinu Rossiju beži že za zajetno število točk. "Menim, da se je v Assnu združilo veliko negativnih okoliščin. Že leta 2014 sem v mešanih pogojih imel velike težave," je povedal Lorenzo. "To je dirkališče, na katerem mi je težko že po suhem, ko pa dežuje, mi je še težje. Moje težave po suhem se tam pomnožijo dvakrat ali trikrat, če je dež. Oprijema ni veliko, asfalt je precej gladek in pripeljali so še novo prednjo gumo, ki je bila zelo, zelo trda in se ni niti začela obrabljati. Naredil si 30 krogov in bila je praktično nova. Spredaj ni imela prav nič oprijema in če jaz ne čutim sprednje gume, potem začnem izgubljati in imam vedno manj samozavesti, vedno počasnejši postajam. Veliko negativnih faktorjev se je združilo. Dobil sem nekaj dirk v dežju, a običajno se ne počutim tako dobro kot po suhem, a vedno sem blizu petega ali šestega mesta, toda v Assnu se je združilo veliko negativnih okoliščin. To je kot takrat, ko kakšen nogometaš v vseh pogledih odigra slabo tekmo. To je bil dan za pozabo. Katastrofa."

Zdaj sledi še eno "Marquezovo dirkališče", Sachsenring, toda Lorenzo ne obupuje in opozarja, da je letošnje prvenstvo povsem nepredvidljivo predvsem zaradi novih gum. "To je drugačno prvenstvo od zadnjih petih ali šestih, predvsem zaradi gum. Spremenila se je tudi elektronika, toda za večino padcev, do katerih prihaja, več jih je kot običajno, so krive gume, predvsem sprednja," je razložil Majorčan. "Ko izgubiš sprednjo gumo, jo je zelo težko uloviti in preprečiti padec. Veliko jih je že bilo, Valentino ima tri ničle, jaz skorajda tri z desetim mestom v Assnu in Marquez ima prav tako eno ničlo. Jaz sem imel v Montmeloju smolo, v Argentini pa sem storil napako. Če do tega ne bi prišlo, bi bil zelo blizu Marquezu, a do teh reči pride in ne moreš jih spremeniti. 24 točk zaostanka je veliko, a lahko bi jih bilo še več. Rossi pa, za katerega se zdi, da je v izjemni formi, zaostaja za 42 točk, to pa je res veliko. Ne vem, kako težko bo zdaj, toda prvenstvo je zelo zanimivo, Marquez morda dirka bolje kot kdajkoli, a zdi se, da je Honda v težavah. Po drugi strani se zdi, da je tisti, ki je v najboljši formi, torej Rossi, najbolj oddaljen, za menoj pa sta dve slabi dirki, a zmagal sem v Le Mansu in Mugellu, po dirki v Nemčiji pa prihajajo moje dirke. Čeprav ne vem, kaj se bo zgodilo. V Montmeloju sem bil konkurenčen, dokler se mi ni začela uničevati guma in moral sem na vsak način popustiti v ritmu, da ne bi padel. Na Nizozemskem pa se je zgodilo to z dežjem in brez tega bi bil četrti ali peti. Nisem se počutil dobro in nekaj točk sem rešil bolj ali manj le zaradi padcev drugih. Vseeno sem lahko konkurenčen v Nemčiji, čeprav tam še nikoli nisem zmagal."

Lani je Lorenzo naslov svetovnega prvaka osvojil (tudi) po zaslugi štirih zaporednih zmag, podobno serijo pa bo potreboval tudi letos, ko ima Marquez kar 56 točk več kot ob istem času lani, medtem ko sta oba zvezdnika Yamahe slabša. "To je prvenstvo, v katerem lahko dominiraš na enem dirkališču s petimi ali desetimi sekundami prednosti, kot mi je to uspelo v Le Mansu, ali pa tako kot je to uspelo Marquezu ali Rossiju na drugih dirkališčih, a ob istem času lahko prideš na naslednjo dirko in imaš težave, po katerih si tretji, četrti ali peti. Ali pa padeš," je nadaljeval Lorenzo. "Zdaj je favorit Marquez, glede na točke, saj je vodilni in zato, ker je bil na zadnjih dveh dirkah drugi in ostal stanoviten, a ne vem ... Vse se še lahko zgodi. Moj cilj je, da si spet povrnem občutke, ki sem jih imel ob treh zmagah, v Katarju, Le Mansu in Mugellu, da bi bili spet hitri. Ko dosežeš to hitrost in se ohraniš na motorju, potem pridejo točke, rezultati in možnost, da se boriš za naslov in svetovno prvenstvo."

Veliko je bil pred novo sezono govora o odnosu obeh prvih mož Yamahe, ki sta se v letu 2015 odmevno spopadla za naslov. Lorenzo še ni pozabil izjav Rossija o domnevnem dogovoru z Marquezom, čeprav se zdi, da je njuno rivalstvo nekako ostalo v senci dogodkov iz te sezone, denimo smrti Luisa Saloma, ki je služila tudi za (vsaj televizijsko) spravo med Doktorjem in Marquezom. "V tem trenutku najin odnos (z Rossijem, op. a.) ne obstaja. Ne vem, kaj se bo zgodilo v prihodnosti. Idealno bi bilo, da bi se dobro razumela in da bi bilo vzdušje dobro. V preteklosti nas je Rossi nekajkrat grdo obtožil in zdaj je smrt Luisa gotovo pripomogla k zbližanju z Marquezom. Brez tega žalostnega dogodka se to ne bi zgodilo. Bomo videli, kako bo v prihodnje," še pravi Lorenzo, ki tako kot na Marca Simoncellija, Šoja Tomizavo in Daidžira Kata ni pozabil niti na svojega rojaka: "Ni lahko preboleti izgube Luisa. Včasih se ti v misli prikrade misel na nevarnost ali strah, da se boš poškodoval, ko se usedeš na motocikel, toda kot dirkači smo odločni, da gremo naprej, da se povzpnemo na motocikle in smo profesionalni. Moramo še naprej početi to, kar nam je všeč, kar je naš poklic - to pa moramo početi na najboljši možni način, da zastopamo naše znamke. V mojem primeru sem še bolj povezan s temi dogodki, ker sem Majorčan, tam sva se rodila, zaradi Salomove družine in teh let, ki sva jih skupaj preživela na treningih. Ta svet je zelo individualističen, nisva bila več tako povezana, toda ostala je, tako kot s Simocellijem, Tomizavo ali Katom, vse dirkače ohranjamo zelo blizu. Vse, ki jih, žal, ni več med nami."