Marquez še ni pozabil na boleč udarec iz Mugella, Honda drago plačala 'gratis desetinke'

Marca Marqueza tudi več dni po dramatičnem razpletu dirke v Mugellu še preganjajo tisočinke sekunde, zaradi katerih je izgubil dvoboj s Jorgejem Lorenzom in iz rok v zadnjih metrih izpustil zmago. Razlika je bila na koncu 19 tisočink, manj kot razdalja enega motocikla. Že takrat je sicer nasmejani Marquez priznal: "Škoda je izgubiti tako, na ciljni ravnini. To te malce ujezi ... Toda potrebno je gledati pozitivno. Teh 20 točk je resnično zelo pomembnih. Lani v Mugellu, denimo, nisem prišel do točk." Odločanje dirk na štartno-ciljni ravnini v razredu motoGP ni pogosto, je poročal dnevnik AS, ki namiguje, da Marquez še vedno ni prebolel bolečega udarca na dirki, ki so jo zaznamovali tudi ekscesi navijačev Valentina Rossija. Še posebej nevsakdanje je, da ima s pospeševanjem težave Honda, ki je vedno slovela po svoji hitrosti. V Mugellu so vse težave, ki jih ima japonsko moštvo že celo sezono, znova prišle na plan. RC213V ima težave z oprijemom ob izhodih iz zavojev in to preprečuje, da bi Marquez in Dani Pedrosa izkoristila celoten potencial motocikla na ravninah. Pedrosa je o tem govoril že v Le Mansu.

"Hondi nikoli ni primanjkovalo konjskih moči, težava je v tem, kako izkoristiti to moč: ko zdaj dvigujemo motocikel, je težje hitreje iziti iz zavoja in to so gratis desetinke za konkurenco," je povedal izkušeni Pedrosa, ki je s Hondo nedavno tudi podaljšal pogodbo. Hondini motocikli slavijo kot agresivni in nemirni, zaenkrat pa v tej sezoni težav niso uspeli odpraviti. Reči so še zapletla nova pravila in poenostavitev delovanja motociklov, ki so pri Hondi bolje delovali s prejšnjim bolj zapletenim sistemom. Lorenzo je v zadnjem zavoju Mugella veliko tvegal za hitrejši izhod, medtem ko se je prednje kolo Marqueza dvigovalo in tam je Katalonec morda izgubil ključne tisočinke. Jasno je, da je dvigovanje prednjega kolesa privlačno za gledalce, toda za hitrost je smrtonosno. Tudi na dvigovanju kolesa pri Hondi trdo delajo, kot tudi na elektroniki, famoznih krilcih in vsem ostalem, ki bi Marquezu in Pedrosi pomagal v lovu za konkurenco. Marquez je po dirki v Mugellu razkril, kako je bil v dvomih, kaj storiti - če naj Lorenza zapre ali kaj drugega. Čeprav se mu je prednje kolo dvigovalo skozi celoten konec tedna, se je odločil tvegati: "Rekel sem si: 'Daj, tokrat se ne boš dvignil!' Ko sem videl, da se dviguje in spušča na asfalt, sem si rekel: 'Bomo videli, kaj se bo zgodilo!' Nato pa sem deset metrov pred koncem videl, kako je mimo mene švignil tisti v modrem ..."

O tem, kje tiči težava, pričajo tudi podatki: Lorenzov M1 je dosegel končno hitrost 340,9 km/h, Marquezov motocikel pa se je ustavil pri 346,0 km/h. Zaenkrat se poenoten sistem Magneti Marelli bolje prilega Yamahi kot Hondi, a kljub težavam Marquez ostaja blizu svetovnemu prvaku, po odstopu v Toskani je prehitel tudi Valentina Rossija. "Iz Mugella se vračam z zelo dobrimi občutki. To je bil naporen konec tedna, kot je letos že v navadi. Zelo trdo smo morali delati, da smo se primerno pripravili na dirko. Na koncu mi je uspelo biti zelo konkurenčen in menim, da sva navijačem pripravila krasen spektakel. Za zmago sva se z Lorenzom borila do zadnjega trenutka. Zelo blizu sem vodilnemu in še veliko dirk je pred nami. Zdaj moramo še naprej pritiskati, tudi pri Hondi bodo še naprej trdo delali, želijo si, da bi bili vsakič bolj konkurenčni," je pred domačo dirko v Montmeloju dodal Marquez. "Optimističen sem pred VN Katalonije. Priznam, da na tem dirkališču nisem najboljši, a prepričan sem, da bom lahko ohranil to dinamiko. Zelo pomembno bo tudi, da kar najbolje izkoristimo testiranja po VN, želimo si še izboljšati. Res si želim videti navijače od blizu. Le nekaj kilometrov je od moje domače Cervere in gotovo me bodo vrhunsko podpirali s tribun."