Jarvis o cvetočem odnosu Rossi-Vinales: 'Bomo videli, koliko časa nam bo uspelo ohraniti ta mir ...'

Odhod Jorgeja Lorenza je sprostil napetost v garažah Movistar Yamahe in tega japonsko-špansko moštvo ne skriva. O "svežem vetru", ki je zapihal ob prihodu Mavericka Vinalesa, je zdaj spregovoril tudi prvi mož ekipe Lin Jarvis, ki mu je po letih dvobojev Lorenza z Valentinom Rossijem seveda najbolj odleglo. "Do sedaj moram reči, da je bil odnos med Maverickom in Rossijem odličen. Gre za dirkača, ki sta se vedno zelo spoštovala. Valentino je bil vedno Maverickov idol, naj ostane tako. Ni nobene nenaklonjenosti in to je dobro. To je kot velik sunek svežega vetra," je Jarvisa citiral Motorsport. A tudi Jarvis se še kako dobro zaveda, da se lahko, če bo v igri naslov, vse hitro spremeni. "Bodimo pošteni: Valentino je najboljši dirkač vseh časov, za nas pa je to, da je poleg najboljšega vseh časov še najboljši mladi talent, fantastična kombinacija. Bomo videli, koliko časa nam bo uspelo ohraniti ta mir skozi sezono. Ne moremo ocenjevati zdaj, saj se dinamika, če se bosta ob koncu sezone oba borila za naslov, spremeni. A do sedaj je vzdušje v boksih zelo dobro."

Pri Movistar Yamahi so se v zadnjih dneh znašli na tapeti zaradi nekaterih novosti, ki so jih nasprotniki opazili na testiranjih v Maleziji. Nova sezona motoGP seveda prinaša prepoved krilc, Japonci pa so v Sepangu predstavili motocikel z malce drugačnimi aerodinamičnimi rešitvami. "To je dovoljeno, pravila namreč pravijo, da na motociklu ne sme biti izboklin, jaz pa jih tako ne dojemam, saj gre za neprekinjen lok, radij pa je podoben na začetku in koncu," je za Crashnet dejal tehnični direktor tekmovanja Danny Aldridge, potem ko je novega YZR-M1 kot prvi v Sepangu preizkusil Kohta Nozane. "Ko smo se pogovarjali o novih pravilih za letošnje leto, smo imeli dve možnosti. Ena je bila zelo omejujoča, s konkretnimi dimenzijami karoserije, to pa bi pomenilo, da bi bili vsi motocikli kot iz istega kalupa, tega pa si nismo želeli niti mi niti konstruktorji. Zato smo izbrali drugo možnost, ki bolj ohlapno nadzira izdelavo motocikla, meni pa dovoljuje, da ocenim, če je pravilno ali ne," je dodal Aldridge. Z izjemno hitrim Vinalesom, ki je skupno dosegel najboljše čase v karavani, je rešitev očitno zelo kakovostna, Aldridge pa je pohvalil tudi dejstvo, da je povsem varna. Nihče si seveda ne želi novih debat, kakršne so v zadnjih letih povzročala zdaj že prepovedana Ducatijeva krilca.