1,4 milijarde evrov zbudilo ministrove sume: kakšna je usoda drugega tira?

Usoda drugega tira med Divačo in Koprom bo znana v petek, je napovedal minister za infrastrukturo in prostor Samo Omrzel. V petek bodo namreč predstavili detajlne analize in odločitev, kako naprej.

Ob robu odprtja obnovljenih solinarskih hišic v Strunjanu je dejal, da je bila ocenjena vrednost projekta na 1,4 milijarde evrov "tisto ključno, kar je vse sume v meni zbudilo". "Absolutno sem za investicije, ampak v nekih normalnih okvirjih," je dodal.

Na vprašanje, zakaj niso poskušali ugotoviti realne vrednosti projekta prek objave nezavezujočega javnega razpisa, je minister pojasnil, da so tovrstni razpisi in z njimi povezani postopki predolgi.

Strateške usmeritve Slovenije na tem področju se ne spreminjajo, je Omerzel odgovoril na vprašanje, ali odpoved drugemu tiru pomeni preusmeritev v druge možnosti, na primer na železniško povezavo Kopra s Trstom.

V zvezi z izdajo okoljevarstvenega dovoljenja za projekt drugega tira, o katerem bi se morala izreči tudi Italija, je minister za kmetijstvo in okolje Dejan Židan povedal, da Italija s svojim odgovorom že zamuja. "Če vprašamo in ni odgovora, je čisto legitimno stališče države, da to razume kot strinjanje," je dodal.

Plinski terminal na vplivnem območju Slovenije ne more stati

Glede plinskega terminala v Tržaškem zalivu je Omerzel poudaril, da je izbira nove lokacije "suverena odločitev Italije", da pa bo Slovenija morala dati soglasje, če se bo lokacija morebiti nahajala na vplivnem območju Slovenije. "Prepričan sem, da bosta tukaj Italija in Slovenija našli kompromis, da bo lokacija sprejemljiva za obe deželi in da bomo na koncu imeli terminal, ki bo v resnici pozitiven tako za Italijo kot za Slovenijo," je napovedal Omerzel.

Za Slovenijo bi bila tako glede okoljskega vpliva kot s stališča diverzifikacije virov "absolutno sprejemljiva" lokacija pri otoku Krku, ki je tudi prioriteta Hrvaške, je še dodal Omerzel.

V zvezi s projektom plinskega terminala na območju koprskega pristanišča pa je minister za infrastrukturo pojasnil, da je bil projekt ustavljen že pred fazo sprejemanja državnega prostorskega načrta in da "ni realen".

Židan je povedal, da na okoljskem ministrstvu v celoti stojijo za stališčem DZ, da terminala ne more biti v Tržaškem zalivu ali na vplivnem območju Slovenije.