Bush je svoj ukrep argumentiral z oceno, da je položaj v ameriški letalski industriji že tako ali tako zelo slab in ne potrebuje dodatnih motenj v obliki stavk. Po uradnih podatkih je v zadnjih nekaj mescih število pritožb potnikov poraslo za več kot 70 odstotkov, kar je posledica prepočasnega prilagajanja na povečanje povpraševanja. Na povečan promet je zelo slabo pripravljena tudi država, predvsem z radarsko tehnologijo, ki je po trditvah kontrolorjev letenja hudo zastarela, s predpotopnimi računalniki, vse skupaj pa naj bi ob počasnem posodabljanju grozilo z resno nevarnostjo.
Poleg Northwesta se sindikati in uprava prepirajo še pri United Airlines in Delta Airlines. Pri največjem letalskem prevozniku United s stavko grozijo stevardese, če jih ne bodo upoštevali pri prevzemanju družbe US Airways. Pri Delti s stevardesami nimajo težav, ker slednje nimajo sindikata, imajo pa ga s piloti, ki si želijo večje plače in manj delovnih ur. Busheve odločitve o prepovedi stavke si doslej ni upal kritizirati še noben demokratski kongresnik ali senator, tudi zato, ker so sami izpostavljeni težavam v letalskem prometu, ki bi jih v tem trenutku stavka pri le enem od večjih prevoznikov dodatno poglobila.
