Tiskovni predstavnik Croatie Airlines je potrdil, da se je na motorju letala z oznako dash 8-Q400 v petek dopoldan pokvaril ventil. Zato letalo ni moglo poleteti proti Zagrebu. Polovico potnikov so preusmerili na druge letalske družbe, druga polovica pa je čakala na letališču do poznega večera, ko je ponje priletelo drugo letalo.
Sprva so v letalski družbi upali, da bodo del uspeli dobiti na Danskem, a ga ni bilo na voljo, zato so ponj poslali v Zagreb. Nadomestni del sta v Koebenhavn pripeljala dva mehanika z redno linijo Zagreb–Bruselj, ki so jo podaljšali do Kobenhavna. Prav s tem letalom se je nato 22 potnikov v noči na soboto vrnilo v Zagreb, kjer so jih namestili v bližnji hotel.
Letalo, ki zaradi okvare v petek ni poletelo, sta mehanika popravila, nato pa je letalo brez potnikov poletelo v Zagreb, kjer so opravili tehnični pregled letala, nato pa ga vrnili v redni promet. Trenutno leti na redni liniji Zagreb–Dunaj.
V družbi Croatia Airlines zatrjujejo, da vsa njihova letala tipa dash zadovoljujejo vsem tehničnim standardom. Razloga za paniko ni, mirijo v družbi. Letala so redno tehnično pregledana in imajo evropsko in kanadsko varnostno licenco, dodaja tiskovni predstavnik. "V tem trenutku ni nikakršnih odstopanj ali trendov, zaradi katerih bi morali biti zaskrbljeni," pravi pomočnik direktorja hrvaške Agencije za civilno letalstvo Denis Šovagović.
Letal tipa dash je v floti hrvaškega letalskega prevoznika šest, desetletni lizing pa bo družbo, ki je letala izbrala leta 2009, stal 115 milijona evrov. Zaenkrat so tehnične težave in okvare zabeležili 16 krat.
Težave letal dash družbe Croatia Airlines so precej prestrašile potnike te letalske družbe. Septembra je moralo njihovo letalo v Švici zasilno pristati, saj se sprednja kolesa niso spustila. Pilot je tako pristal na nosu, poškodovanih pa na srečo ni bilo. Zaradi tehnične napake je nato moralo v Splitu pristati tudi letalo, ki je bilo na poti iz Dubrovnika v Rim. Tretji incident se je zgodil konec septembra, ko je imelo letalo tehnične težave v Beogradu.
A Croatia Airlines kljub težavam še ne razmišlja o tem, da bi prizemljila floto. Prepričani so, da se tovrstne težave pojavljajo na vseh tipih letal in da letala tipa dash ne izstopajo. Velik del stroke letala dash ocenjuje kot manj kakovostna v primerjavi z izdelki konkurence. Trdijo, da gre za letala, namenjena za krajše regionalne lete, ne pa za dolge lete po vsej Evropi, za kar jih uporablja Croatia Airlines.
KOMENTARJI (11)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.