Večina jih je potonila med drugo svetovno vojno. Okoli 40 razbitin tudi predstavlja nevarnost za okolje. Po ocenah strokovnjakov naj bi bilo namreč v razbitinah okoli 360 ton goriva. Najbolj nevaren je britanski rušilec Aldenham, ki se je potopil pri otoku Škrda v bližini Novalje na otoku Pag. V njegovih rezervoarjih naj bi bilo od 20 do 50 ton nafte. Za okolje naj bi bili nevarni tudi dve nemški korveti, potopljeni leta 1944 med Pagom in Lošinjem, v katerih naj bi še vedno bilo okoli 20 ton goriva. Pri Pelješcu je potopljen nemški hitri torpedni čoln z desetimi tonami goriva, podatki pa kažejo, da naj bi bilo ob tem otoku potopljenih še pet do šest podobnih torpednih čolnov.
Potopljene razbitine pa niso nevarne le zaradi morebitnega odtekanja nafte, temveč tudi zato, ker so v njih še vedno neizstreljena torpeda, ki se lahko ob udarcu aktivirajo.
