VIDEO: Ko zapojo ameriški 'konjiči'

to so jajce od motorjev.. uporabni samo v viskih obratih! medtem ko so pri EU avtih motorji dosti bolj varcni, uporabni cez celo obmocje.. se manjka americanom par let, da bodo na nivoju, kot ga kroji Europa! SamoK@ samo tale tvoja izjava je pa nekaj najbolj debilnega!! Ameriški motorji uporabni samo v visokih obratih?? Ha, ha, ha, ha, ha!! Prvič slišim kaj takega. Ravno ameriški motorji imajo veliko moči pri nizkih obratih in skozi celo območje saj imajo veliko več navora, kot mali mlinčki v jap in EU avtih. Pa itak je spet polno butastih komentarjev slovenskih kmetavzarjev, ki sploh še nikoli niso vozili U.S. avtomobila pa kar vse vejo o njih. Dej vozte tiste svoje smrdljive dizelske mlinčke in "uživajte". Pa o nekih testih in rekordih pametujete. Ameriški avtomobili so že dostikrat dokazali, da so čisto primerljivi in celo boljši od jap in Eu konkurence in to za precej manjšo ceno novega avtomobila.

@naivna: je že res da ne smeš iti hitreje kot 130kmh, nikjer pa ne piše kako hitro lahko pospešiš do te hitrosti :D @fucktard: res sem se nasmejal ko sem bral tvoje komentarje... navajaš kar neka dejstva ki jih sploh ne utemeljiš... kot sem že v prejšnjem komentarju napisal, da imate nekateri preozke oči... seveda nikakor ne bom trdil da so nemški avtomobili v zaostanku za kakšnimi ampak niso vse kot za nekatere. Enkrat je nekdo napisal komentar; nemški avti so dobri samo v nemčiji pa na balkanu; ti to samo še potrjuješ. Drugače pa si pogled dejstvo o prodajnih številkah pa boš takoj videl kje so nemci in kje japonci. Toyota btw ima svoje avtomobile na vseh kontinentih. V afriki je toyota zakon, nobeden drug terenec ni sposoben preživeti takih razmer.

@fucktard S svojimi izjavami kažeš kdo je kmet(po mentaliteti zgleda da si še slabši, če že vnaprej obsojaš ljudi brez obrazložitve-očitno imaš kompleks večvrednosti). Da pa kar nekaj govoriš o nekih rekordih, ki še niso bili preseženi a ne moreš vsaj oeniti kakega ali dat link je pa že prav neumno. jaz sem v svojih postih lepo napisal zakaj za in proti a ti pa tule puščaš neke napol napisane komentarje.Poleg tega pa ne vem kje so tu kaki mcdonalds racerji in rižotah. Vsi ti avti so visokocenjeni, pa ne samo na japonskem kjer pač prevladjujejo zaradi domačega trga, ampak tudi zunaj japonske. V svojem času so bili višek tehnologoje in še danes ti marsikateri skyline(pa naj bo to R34 GT-T ali GT-R) zna pokazati zobe.Sploh pa je bolano primerjati M3 (v8, 420 BHp ali več) z 10 let starim V6 Skylinom.Če ti je toliko do tega povej zakaj potem novi GT-R(r35) precej zaželjen avto, ki ima poleg odlične vodljivosti še relativno nizko ceno z lahkoto tekmuje z M3(e92) in večjimi pri manjši prostornini a večji moči? zate je očitno vse kar je izven osrednje evrope zanič. Prav smiliš se mi z tvojo ozkogledanostjo. Sedaj pa kar deli minuse kot ti paše.

Kaj vam bo tak auto, itak nesmes vec vozit kot pa 130 km na uro, razen ce si v tekmuvanju (races).

grim reaper nimaš pojma haha ker kmet, sam sory se mi ne da pisat o 30let starih nemških rekordih, ki še danes niso podrti, pa plz ne mi o nekih mcdonalds racerjih še manj pa o rižotah, ker je vse copy paste

@hayzaah Saj sem par postov niže napisal, da večina ljudi pozna par modelov in to je to.Konec. Pri predelavah avtomobilov pa je itak omejitev (skoraj) samo denar. Tako kot se da spraviti japonca na 1000BHP(R34 GTR in supre z 2JZ mašinami), evropske na približno enako (čip tuning turbo pa še kak port&polish) ali pa ameriške na 900 in več ( supercharger,port/polish...) tu ne vidim nekega hudega smisla. če se je treba pohvaliti da imaš 1000 konjski avto prav, a za moje pojme je to čisto po nepotrebnem stran vržen denar. Nekako 2% vseh ki imajo tak avto pa ga res koristi kot naj bi ga(drag race, track race,različni cross rally-i), vsi ostali pa jih imajo po garažah in jih skrbno skrivajo pred ostalimi.

Sem pa prej pozabil napisati, da so bili SKORAJ VSI muscle avti po letu 1973 hudo podhranjeni (zaradi nekih čudnih ekooloških taks), in so z vsakim letom izgubljali na moči, čeprav so prostornine ostajale bolj kot ne enake.Tako je bil mustnag v začetku 80ih let zreduciran na 110 bhp pri 4.6 mašini in redni porabi okoli 15l(pri teži kot jo je imel, bi ga verjetno 1990 1.6 honda civic pustila za sabo), in sej nadaljevalo vse to konca 90ih let.Takrat je ameriški avto začel zopet pridobivati na moči in sedaj v 2010(modelno leto 2011) imajo pri 4.6 mašinah 550 konjičkov( z pomočjo rootsovega kompresorja), čeprav dodge še vedno vstraja pri 6.1 in več mašinah in 426 bhp (original HEMi lol), čeprav kak henessy zna preseči 550 konjičkov.Je pa vsa ta moč skoraj neuporabna, ko pa ima lancer pri 300 BHp iste ali celo malo boljše pospeške in neprimerno manjšo porabo. Ti avti so bolj statusen simbol, tako kot je harley davidson za motoriste....nekje pač morejo črpati življensko moč in kaj je lepšega kot da se usedeš v avto ki ima tradicijo in preteklost ter narediš krog ali dva?

aja pa ford mustang gt390 letnik 67 je veliko bolj jači. peace.

kok ste hitri stari, jst sm en let nazaj ga že u živo vidu k se je en furou.. bravo 24ur

@coyoteugly82 Glej, vsak pač pove kar ve. Kdor je imel opravka z temi avti OSEBNO pač lahko pove njihove prednosti in slabosti ter vse tehnične stvari. Spet drugi pozna koga, ki ima tak avto in mu je le- ta povedal kako stvar ali dve o avtu. Spet tretji pač posveča veliko časa zgodovini in kar tam prebere o avtih pač potem pozneje še kje napiše. So pa tu še četrti ki poberejo po novicah in avtomobilskih revijah, kjer pa je je realnost podatkov dvomljiva(ker pač vsak reporter brani svojo znamko/model), najhuje pa je kar kje kdo sliši "by the way" in potem take(ponavadi nepreverjene) novice razširja naokoli. kar sem napisal jaz je delno pobrano iz zgodovinske literature delno pa od ljudi ki imajo te avte že nekaj časa. Osebno ne morem trditi da se pa sedaj OH in SPLOH poznavalec teh avtov, so mi pa privlačni in bolj domači kot pa evropski. Vsak ima pač svojo znamki/model, ki ga zagovarja- ko bi le vsi objektivno napisali zakaj ZA in PROTI.

da mi da en tazga Shelbyja ..meu bi ga za ceu lajf, pucu usak dan, serviseru 1x na mesc če bi blo treba..jao ej lepe sanje še naprej .. :)

poleg tega me pa vse tole pregovarjanje o naprednosti in nenaprednosti spomni na anekdoto o rusih in američanih: v prvih letih vesoljske tekme so američani razmišljali kako narediti kemični svinčnik, ki bo deloval v zero- G okolju. Po letu raziskav so ga končno naredili in bili vsi ponosni na svoj nov dosežek. in kaj so naredili rusi? vzeli so običajne grafitne svinčnike s sabo :P. Včasih je najbolj preprosta stvar najboljša.

@Grim_reaper 24.05.2010, 23:57: Ah, to je bilo cca. 8 let nazaj... pač prodaš, kupiš drugi avto in to je to... razen tega sem vozil tudi ameriške avte v Ameriki in približno vem kaj govorim, za razliko od večine pametnjakovičev tukaj...

@coyoteugly82 Kaj pa se je zgodilo z tvojo S4-ko da je nimaš več? predrag za vzdrževanje ali kaka nesreča? Audi je imel in ima dobre modele(R8 kot paradni konj tu ne izostaja), vendar mi vsi evropski avti delujejo tako sterilno in brezosebno(še huje pa so japonski), brez neke domačnosti. Poleg tega pa so še tisti modeli, ki so "častitljive starosti" padli v razred "nedosegljivo navadnemu smrtniku" (naslednik SL gulgwinga je daleč predrag, da bi ga kupil navaden človek, M1 remake so pa odpovedali), tako da je to res, kar sem napisal o avtih brez zgodovine. Še japonci imajo pri nekaterih modelih zgodovinsko ozadje(od prve Rx7 iz sredine 70ih, do prvih skyline GT-Rov in pa datsuna 240 ter toyote Ae86), vendar so to skoraj izključno butični modeli(torej isto kot z evropskimi).

Nice mal močnej od mojega bivšega Jaguar xjs 5.3 mašina

jao jao, večne polemike BMw Vs. ostali. Bom dal en primer hitro:240 bhp lotus exige S1 pri bogi 1.8 HONDA mašini odnese mariskaterremu težkokategorniku zmago izpred nosu. Še prastara Rx7(1998 letnik) ima malce slabše pospeške kot M3(e92 serija), če pa jo dobi pravi v roke pa je huda konkurenca tudi novejšim japoncem. Da pa tu pljuvate po američanih je pa že absurd: vsaj konkretno obrazložite zakaj so tako zanič in zakaj so po vašem dobri. Da so netehnološko razviti oz. zastareli je res, poraba je gromozanska (tu se vrtijo številke okoli 15l redne porabe pri bolj nežni nogi),pa tudi o eleganci evropejcev ne moremo ravno govoriti. Je pa hec v tem, da lahko kupiš 40 let star avto, pa bo mašina in menjalnik(pod pogojem da ga niso skoz tišali na 6.000 obratih kjer je limit) delovala normalno. Poleg tega imajo pa najlepši zvok, kar jih avtomobilska industrija lahko proizvede(ne V10 ali V12 nimata primerljivega zvoka), vzdržljivost skoraj neomejeno,oblike os pa itak razred zase. Sicer se v evropske znamke nisem ravno spuščal, tako da oprostite če bom kako čudno napisal, a imam občutek, da smo tu v evropi pozabili na "zgodovino avtomobilov" in pa tiste "prave predstavnike evropske industrije". Američani majo takih "legendarnih" modelov kolikor hočeš: od hot rodov iz začetka 40ih prejšnjega stoletja, do cadilacov in buickov v sredini 50 in začetku 60, potem so pa tako prišla najboljša leta v ameriški avtomobilski industriji. 1965 mustang(ki še vedno velja za pony car, neglede na 550 in več konjičkov), in njega podverzije:fastback, mach 1,GT 350, GT 500, GT 500 KR, Supersnake(fastback 68 je lepota od lepote-evropejci se tu lahko skrijejo z vsem kar so imeli takrat), potem je tu playmuth z HEMI cudo in roadrunnerjem,dodge z legendarnim 69 chargerjem RT in HEMI ter 1970 challengerjem R/T(hemi), chevrolet z prvimi corvetami(sting ray in stingray)ter 396 in 454 chevelle SS(zame najlepši muscle avto v vsej zgodovini), el camino, sledil je pontiac z GTO-jem, oldsmobile z 4-4-2 cutlass om itd.... Primerjati EU in US avte je bedarija, saj so narejeni za različne ceste in drugačne pogoje(če bi jaz bil v US kjer je bencin še vedno vsaj pol cenejši kot pri nas bi tudi imel eno 7.2 zverinico).Poleg tega pa je mogoče z manjšimi posegi v podvozje doseči primerljive dosežke evropskih glede vodljivosti(čeprav so EU avti daleč od japonskih, sedaj pa me obdrite kot hočete), čeprav je poraba še vedno gromozanska. @fucktard ahh da, večno poveličevanje evropskih "superavtov". Včasih se mi prav smilijo vsi, ki prisegajo na točno določeno znamko avtomobila(ali točno določen model), vse ostalo je zanič.Najdi mi EU avto, ki ima 550 bhp pa ceno pod 80.000€(nov seveda, letnik vsaj 09), kot ga ima Z06(za ZR1 nebi trdil, ker cene ne poznam). Poleg tega pa ima eden najboljših superšportnikov na svetu ameriško mašino.Govorim seveda o koenigseggu CCX R, ki je neuradno presegel 257 mph končne hitrosti, dočim je uradno dokazano da je SSC (shelby) aero premagal veyrona , ravno tako je blizu te znamke saleen s7 Twinturbo (pri bogih 750 bhp proti 1001 pri veyronu) in še nekateri drugi. Me pazanima koliko vas pozna še ostale EU znamke poleg M3/M5(BMW), AMG/brabus(mercedes), S in R(audi),GT/RS(porsche), zonda F/R(pagani),vseh ferrarijev in lamborghinijev. Ste že kdaj slišali za gumper apolla? ali pa ascari KZ1? Pa tudi noble m12 in njegov naslednik sta precej boljša od večine vaših M3jk,potem je tu še TVR z cerbero pa še kak proizvajalec bi se našel. Očitno je ozkogledanost skupna lastnost vseh slovencev.

Hahaha, poglej kako delijo minuse rednecki... ko bo kdo od vas tukaj imel kaj približno takšnega kot je ta Mustang, naj se oglasi. Jaz sem vsaj imel svojčas S4-ko... :)

kar se pa ameriških avtomobilov tiče... hmm ja vsak bi imel en american muscle car, hud glas miljon kubikov... nikamor ne gre in čez ovinke gre vse po svoje, samo imajo nek čar... če imaš seveda za gorivo... dobri in tehnološko dovršeni avtomobili pa to niso! oz. so ostali na ravni 60. let... oz še prej... čez tehnološko dovršene jih čez europo ni... izjema so še nekateri japonci!... je imel Clarkson v oddaji top gear prav... ko se vedno dela norca iz njihovih avtomobilov... zato je pa mo-town propadel, ker vsak američan ki ima nekja pod palcem in v glavi vozi europeca oz. japonca...

fucktard pozabil si zgodovino F1 prvi je iz 1.5L motorja in turbo polnilnikom začel Renault ki je še vedno pioner v zgodovini najboljših in tehnološko dovršenih motorjev, BMW in ostali so sčasoma samo začeli posnemati Renault, ki so se mu s prva smejali ker motorji na začetku niso bili vzdržljivi! ...

vlab, tvoj kometar je čisti FAIL sori. Mar imaš ti sprane možgane od vseh oddaj, ki jih gledaš na DSFu in RTLu . Lahko bi na avtomobilizem gledal z malo bolj objektivnega vidika. Kateri avto je dober za slovence in balkance je pa itak vsem znano.