Gre za paket davčnih olajšav, ki so v številnih primerih, tudi italijanskem, potekle konec minulega leta. Članice bi se morale o morebitnem podaljšanju olajšav dogovoriti pred iztekom leta 2000, vendar se je pri dogovarjanjih zapletlo. Za najbolj problematično se je predvsem zaradi močnega nemškega nasprotovanja izkazalo zavzemanje Francije, Italije in Nizozemske po dolgotrajnejših davčnih olajšavah pri dizelskem gorivu za transportna vozila. Ker gre, kot omenjeno, za paket ukrepov, odprto tako ostaja tudi vprašanje nižjih cen italijanskega bencina na obmejnih območjih.
Po skupnih pravilih morajo biti trošarine na gorivo v EU izenačene, izjemoma pa so odstopanja dovoljena pri določenih vrstah goriva, na primer pri okolju bolj prijaznem gorivu, ali pri določenih kategorijah uporabnikov, na primer v javnem transportu. Izjeme v določenih regijah si lahko članice izborijo tudi na podlagi ekonomskih razlogov. V pristopu do odprtega vprašanja Evropska komisija poziva k večji usklajenosti trošarin