"Ker je projekt vreden po današnjih ocenah ne manj kot 115 milijard tolarjev in si država ne more privoščiti, da bi njegova gospodarska upravičenost upadla, je vsem jasno, da postaja odločitev vlade o poteku trase, predvsem pa o dinamiki izgradnje in s tem povezanim načinom njenega financiranja več kot urgentna," je prometnega in okoljskega ministra opozoril poslanec in ju obenem vprašal, kako to komentirata in kdaj je tako odločitev pričakovati. Zanima ga tudi, ali obstaja alternativni scenarij, ki bo Luki Koper vendarle omogočil, da ohrani konkurenčnost in vodilno in povezovalno vlogo med severnojadranskimi pristanišči. Odgovor glede gradnje drugega tira Koper - Divča, ki ga po njegovem pojasnilu kot osrednji investicijski projekt, poleg dokončanja avtocestnega programa, opredeljuje tudi koalicijski sporazum o sodelovanju v vladi, pričakuje že na naslednji seji državnega zbora, ki se bo začela 19. junija.
Naslovnica
Juri o usodi tira Koper - Divača
Ljubljana, 13. 06. 2001 00.00 |
PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min
Poslanec Aurelio Juri (ZLSD) je na ministra za promet ter za okolje in prostor, Jakoba Presečnika in Janeza Kopača, naslovil poslansko vprašanje o usodi drugega železniškega tira Koper - Divača. Če ta ne bo zgrajen v razmeroma kratkem času, kakor opozarjajo predstavniki Luke Koper in Slovenskih železnic ter drugi poznavalci blagovnih tokov na območju severnega Jadrana in srednje Evrope, pri tem pa omenjajo leto 2004 oziroma najdlje 2008, ga koprska Luka ne ob več potrebovala, ker se bo promet medtem preusmeril drugam in bo usoda pristanišča zapečatena, je med drugim zapisal.
