Ne stane nas nič. Preprosto je: vozilo zapeljemo skrajno levo ali skrajno desno, da se na sredini naredi dovolj prostora za reševalno vozilo. Če reševalnega pasu ne vzpostavite, če ga izkoristite za hitrejšo vožnjo, ali pa se priključite intervencijskem vozilu na nujni vožnji, boste po novem kaznovani s 500 evri globe in si prislužili še tri kazenske točke.
"Če govorimo, da je v enem zastoju ujeto več 1000 vozil, lahko en sam posameznik, ki reševalnega pasu ne vzpostavi, podaljša čas intervencije, podaljša čas prihoda reševalcev, gasilcev, policistov na kraj nekega dogodka. Dejansko: lahko odloča o življenju ali smrti," ponazori Anže Albreht, ustanovitelj Zavoda reševalni pas.
Voznike pa poleg višjih kazni za neupoštevanje reševalnega pasu čaka še ena novost na slovenskih avtocestah. Dars bo predvidoma sredi poletja pričel uvajati dinamične omejitve hitrosti, najprej na štajerski avtocesti v smeri proti Ljubljani. "Zelo dobrodošla rešitev, sicer žal nekaj let prepozno, ampak bolje pozno kot nikoli," pravi Gregor Ficko z GZS. S tem ukrepom naj bi se izboljšala pretočnost prometa in omilil prometni kaos na avtocestah.
Glavni cilj novosti je povečati pretočnost ali vsaj nekoliko brzdati prometni kaos, ki smo mu skoraj vsakodnevno priča na naših cestah. "S senzorji se spremlja odvijanje prometa in preko računalnika se določa optimalna hitrost," pojasnjuje Ficko.
V praksi to pomeni, da se bo v primeru zgoščenega prometa s pomočjo tehnologije znižala omejitev hitrosti, denimo iz 130 na 110 kilometrov na uro. Sprememba pa se bo prikazala na portalih nad avtocesto. Podobno rešitev so že uvedli v sosednji Avstriji, kjer je dinamična omejitev hitrosti pretočnost prometa povečala za približno pet odstotkov.
KOMENTARJI (59)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.