Kapitan Coste Concordie stopil pred sodnika

V toskanskem mestu Grosseto se je danes začelo zaslišanje šesterice v procesu zaradi nasedle ladje za križarjenje Coste Concordie. V spremstvu odvetnikov se je na sodišču pojavil tudi kapitan ladje Francesco Schettino.

Obtožen je več ubojev, povzročitve brodoloma, neustreznega informiranja obalne straže po nesreči ter zapustitve ladje med reševanjem. Kapitan vztraja, da ladje ni zapustil, ampak je z nje padel, potem ko se je nagnila na bok.

Poleg njega se morajo na sodišču zagovarjati še krmar ladje Jacob Rusli Bin, ki naj bi k tragediji prispeval z nerazumevanjem ključnih povelj v trenutkih pred nesrečo, pa krizni menedžer družbe Coste Crociere Roberto Ferrarini ter še trije častniki.

Crosta Crociere, ki je lastnica ponesrečene ladje, v sodnem postopku sodeluje tudi v vlogi civilne tožnice.

"Poleg žrtev je družba Costa Crociere tista, ki je zaradi nesreče utrpela največjo škodo. Izgubili smo ladjo, vredno 500 milijonov evrov, zaradi tega želimo nastopiti kot civilni tožnik," je dejal odvetnik družbe Marco De Luca.

Odškodnino zahtevajo tudi prebivalci Giglia

Tožniki so tudi oblasti otoka Giglio, pred katerim še vedno leži ponesrečena ladja. Otok zahteva več kot 80 milijonov evrov za kompenzacijo škode. Skupina potnikov, ki se je poimenovala Pravica za Concordio, zahteva odškodnino 500.000 evrov po osebi.

"Moji klienti želijo razumeti, kaj se je resnično zgodilo, zakaj se je zgodilo in čigava krivda je to," je povedal dejal odvetnik družine ene od francoskih žrtev Massimiliano Valcada. "To ne bo spremenilo tega, kar se je zgodilo tiste grozljive noči, a morajo poznati resnico – zakaj je njihova ljubljena oseba tisto noč umrla," je še dodal.

Costa Concordia je 13. maja lani z več kot 4200 ljudmi na krovu nasedla pred italijanskim otokom Giglio in potonila. Umrlo je 32 ljudi, med njimi tudi petletna deklica.

Večina preživelih, ki se v nesreči niso poškodovali in niso izgubili svojih bližnjih, je sprejela ponujeno kompenzacijo s strani Coste v vrednosti okoli 11.000 evrov. Strokovnjaki poudarjajo, da bi se morala nad nesrečo globoko zamisliti vsa ladijska industrija, ki v želji po povečevanju dobička pogosto zanemarja varnost.