divača. drugi
2TDK izbral pripravljavca dokumentacije za dvotirnost drugega tira
05. 08. 2025 15.53
Projektno in okoljsko dokumentacijo za vzporedni levi tir drugega tira med Divačo in Koprom bo za dobrih 29 milijonov evrov z DDV pripravil konzorcij družb Elea, IRGO Consulting in SŽ-Projektivno podjetje, so sporočili iz podjetja 2TDK. Dvotirnost nove proge med Koprom in Divačo naj bi po napovedih vzpostavili v letu 2030.
2TDK po opozorilih turških delavcev od gradbinca zahteva pojasnila in ukrepe
14. 05. 2025 09.38
V projektnem podjetju 2TDK, ki bdi nad gradnjo drugega tira Koper–Divača, so po objavi javnega pisma turških delavcev gradbenega podjetja Yapi Merkezi od slednjega zahtevali pojasnila in odpravo morebitnih kršitev. Neposredne pristojnosti nad kadrovskim upravljanjem izvajalcev gradbenih del sicer nimajo, so navedli za STA.
Turki zagotavljajo, da bodo drugi tir kljub finančnim težavam dokončali
16. 04. 2025 20.09
Turški minister za promet in infrastrukturo Abdulkadir Uraloglu je na delovnem obisku v Sloveniji zagotovil, da turški izvajalec Yapi Merkezi kljub finančnim težavam ostaja na projektu drugega tira železniške proge Divača-Koper. Z ministrico za infrastrukturo Alenko Bratušek sta se dogovorila za sprotno spremljanje situacije.
Na drugem tiru opravljenih že več kot 80 odstotkov del
11. 04. 2025 15.41
Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek si je ogledala potek del na drugem tiru Divača-Koper in zadovoljno sklenila, da dela potekajo po načrtih. Zgrajenih je že 37 kilometrov predorov, prav tako vsi viadukti, postavljajo pa se tudi že tiri. Časovnica, da naj bi progo začeli testirati marca 2026, tako še vedno drži.
Glede na poročilo razpoke na hišah niso posledice miniranja za drugi tir
10. 04. 2025 12.21
Potem ko so se pojavile ocene, da so se na več objektih na Škofijah, Plavjah in Dekanih pojavile razpoke zaradi miniranja na drugem tiru, poročilo, ki sta ga naročila 2TDK in Kolektor, to zanika. Eko patrulja Alpe Adria Green (AAG) ob tem opozarja, da so v bližnji Lokvi prebivalci izpostavljeni vedno večjemu onesnaževanju zraka in okolice.
Navedbe civilnih nadzornikov po mnenju 2TDK neresnične in zavajajoče
09. 04. 2025 19.32
V družbi 2TDK so zanikali navedbe članov projektnega sveta za civilni nadzor projekta drugega tira železniške proge Divača–Koper, da ta ne poteka optimalno in da so časovni roki preseženi. Navedbe članov, da se posamezne odločitve sprejemajo netransparentno in negospodarno, pa so označili za zavajajoče.
Civilni nadzorniki: Projekt ne poteka optimalno, zahtevki izvajalca neupravičeni
08. 04. 2025 15.13
Projekt izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper kljub določenim premikom na bolje še vedno ne poteka optimalno, posamezne odločitve se sprejemajo netransparentno in negospodarno, ocenjujejo člani projektnega sveta za civilni nadzor. Glede dodatnih zahtevkov izvajalca del menijo, da so ti neupravičeni.
Ljubljanska železniška postaja: kako je videti največje gradbišče v prestolnici?
01. 04. 2025 15.25
Nadgradnja osrednje ljubljanske železniške postaje po navedbah pristojnih za zdaj poteka skladno s časovnico. Železniška postaja naj bi v novi podobi zaživela nekje konec julija 2026, v letu 2027 naj bi bila nato odprta še nova avtobusna postaja. V teku leta 2027 naj bi torej Ljubljana dobila sodoben potniški center s spremljajočo infrastrukturo.
Podpisana 150-milijonska pogodba za 30 novih električnih lokomotiv
21. 03. 2025 12.12
Predstavniki družbe SŽ-Tovorni promet in nemške enote francoske multinacionalke Alstom so v Ljubljani podpisali pogodbo za nakup 30 novih večsistemskih električnih lokomotiv za tovorni promet. Pogodba je z rezervnimi deli vredna nekaj nad 152 milijonov evrov brez davka in pomeni največjo pomladitev tovrstnega voznega parka v 20 letih.
Posebna obravnava invalidskih podjetij, Farme Ihan postale strateška naložba
07. 03. 2025 13.06
Vlada je na dopisni seji potrdila dopolnitve odloka o strategiji upravljanja naložb države. Z njimi so med drugim dodatno opredelili posebno obravnavo invalidskih podjetij v neposredni ali posredni državni lasti. Ta ostajajo uvrščena med portfeljske naložbe, a se bo z njimi upravljalo na način, kot da gre za strateške naložbe.
Samo Kreft
03. 03. 2025 05.55
Samo Kreft je univerzitetni profesor s 30 leti izkušenj, trenutno pa hodi po svoji podjetniški poti. Združuje resnost strokovnjaka in igrivost človeka, ki se zanima za širok spekter dejavnosti, od plesa do zimskega kopanja. Je prijazen, nekonflikten in razumevajoč, kar ga dela priljubljenega med sodelavci in študenti. V kuhinji je ustvarjalen, pogosto improvizira z recepti in se osredotoča na zdrave in nenavadne kombinacije, kot so rastlinske jedi in zmanjševanje zavržkov hrane.
Družba 2TDK zanika navedbe o odhodu turškega partnerja iz projekta drugi tir
07. 02. 2025 12.38
Družba 2TDK, ki vodi gradnjo drugega tira železniške proge med Divačo in Koprom, je zavrnila navedbe portala Necenzurirano, da turški gradbinec Yapi Merkezi, ki s Kolektorjem gradi drugi tir, zapušča projekt. Projekt ob tem ostaja v okviru vrednosti iz noveliranega investicijskega programa, so zatrdili v 2TDK.
Dve uri za pot iz Ljubljane in tri noči potovanja do Kopra
11. 12. 2024 13.36
Iz Pivovarne Union je krenil že drugi izredni prevoz, s katerim bodo v Luko Koper odpeljali ogromne fermentacijske posode, ki jih v Ljubljani ne potrebujejo več. Do cilja bodo potrebovali kar tri noči, predvidene so tudi zapore cest.
Iz Ljubljane v Kranj z vlakom v 22 minutah, v Kopru v eni uri?
20. 11. 2024 13.55
Ministrstvo na področju železniške infrastrukture načrtuje številne nadgradnje in gradnje novih prog, da bi bil železniški promet v prihodnje bolj konkurenčen. Večji izziv kot zagotavljanje finančnih sredstev je po besedah ministrice Alenke Bratušek umeščanje v prostor. Najbližje realizaciji je po njenih besedah dvotirnost proge do Kranja.
V predorih na drugem tiru bo treba zgraditi pet mostov
07. 11. 2024 17.06
Med gradnjo drugega železniškega tira Divača-Koper so delavci naleteli na izziv, saj bo treba v predorih zaradi pojava kraških jam poskrbeti za pet premostitvenih konstrukcij. Te bodo dolge tudi do 40 metrov, gradnja v šestkilometrskih predorih pa bo zahtevna, saj so pogoji zanjo pod zemljo v kraškem svetu zelo specifični. Dve največji jami občasno zalije tudi voda, najgloblja jama pa je široka približno 170 metrov.
Gradnja drugega tira se bo zaradi kraških jam podaljšala
23. 10. 2024 18.54
Dela pri gradnji drugega tira bi se morala končati do konca prihodnjega leta, a se bodo zaradi kraških jam, na katere so naleteli med gradnjo predorov, najverjetneje podaljšala za nekaj mesecev. Bodo pa davkoplačevalci obenem za drugi tir očitno namenili še dodatnih 400 milijonov evrov. Poslanci so namreč brez glasu proti potrdili predlog infrastrukturnega ministrstva, da proga med Divačo in Koprom postane dvotirna. Levi tir naj bi bil dokončan okrog leta 2030.
Na trasi drugega tira Divača–Koper obeležili preboj predorskih cevi
10. 07. 2024 14.18
Na trasi drugega železniškega tira med Divačo in Koprom so v predoru Lokev pri Kozini slovesno obeležili preboj vseh desetih predorskih cevi v skupni dolžini 37,4 kilometra. Z deli po besedah generalnega direktorja projektnega podjetja 2TDK Mateja Oseta intenzivno nadaljujejo, njihov zaključek je predviden do konca leta 2025.
Prebili vse predore: po naključju prodrli v najdaljšo kraško jamo
18. 06. 2024 14.19
Drugi tir je dosegel nov mejnik. Izvajalci glavnih gradbenih del so izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev in Beka. S tem so prebili vseh 10 predorskih cevi na trasi drugega tira. Pri izgradnji trase so delavci izkopali 37,4 kilometra predorov.
Prebili glavno cev drugega najdaljšega predora na drugem tiru
07. 06. 2024 16.28
Izvajalci glavnih gradbenih del, delavci družbe Yapi Merkezi, so prebili glavno cev predora Beka (T2), ki meri 6017 metrov. Celotna trasa drugega tira poteka skozi sedem predorov, ker pa se ob treh najdaljših predorih na trasi kopljejo tudi servisne cevi, izkopna dela potekajo v desetih predorskih ceveh, so sporočili iz družbe 2TDK.
Kakšna je usoda projekta drugi tir?
16. 05. 2024 19.09
Kaj bo z izgradnjo vzporednega tira na našem največjem infrastrukturnem projektu v državi drugem tiru Divača–Koper? Spomnimo, podjetje 2TDK bi z izgradnjo vzporednega tira lahko začelo že leta 2026 in ga dokončalo do leta 2030, a so se v postopke umeščanja v prostor vmešali naši zahodni sosedje. Domnevno zaradi zaščite doline Glinščice, precej verjetnejši motiv pa naj bi bila ekonomska narava projekta, menijo poznavalci, saj naj bi projekt, ko bo dokončan, močno povečal zmogljivosti in konkurenčnost koprskega pristanišča.
Drugi tir naletel na italijansko oviro
07. 05. 2024 20.07
Italija skuša z obstrukcijo zavleči, če že ne kar ustaviti izgradnjo vzporednega tira na novi progi Divača–Koper, so prepričani v slovenskem logističnem sektorju. Italijani so napovedali, da bodo podali pripombe k čezmejni presoji vplivov na okolje, kar na naši strani meje nekateri razumejo kot ščitenje lastnih ekonomskih interesov. Tržaško pristanišče namreč raste počasneje od koprskega.
Ali namerava Italija blokirati naš največji infrastrukturni projekt?
03. 05. 2024 19.14
Medtem ko Slovenija na projektu Drugi tir Divača–Koper hiti z umeščanjem v prostor dodatnega, tako imenovanega levega tira, naši zahodni sosedje zahtevajo dodatna pojasnila. Deželno vlado Furlanije - Julijske krajine, kot kaže, skrbi zaščita doline Glinščice, po kateri teče edini površinski vodotok tržaškega Krasa. Skrb za naravo ali morda tudi ekonomski interesi za zaščito tržaškega pristanišča?
Preobremenjena proga med Divačo in Koprom, a levega tira še nekaj let ne bo
04. 04. 2024 20.13
Ko bodo leta 2026 po trasi drugega tira zapeljale prve vlakovne kompozicije, se bo začela graditev vzporednega, levega tira, tako da bo nova proga med Divačo in Koprom dvotirna. Končana naj bi bila do leta 2030. Spet obljuba političnega vrha, čeprav postopki tečejo zelo počasi. To pa vse bolj jezi tiste, ki živijo ob obstoječi, dotrajani progi, po kateri se vsak dan pelje več kot 100 vlakovnih kompozicij. Šele ko bo nova trasa dvotirna, bodo obstoječo lahko ukinili. Je to res le vprašanje nekaj let?
Turški delavci 'spoznali neprimernost svoje pobude in stavko prekinili'
21. 03. 2024 16.00
Del turških delavcev, ki opravljajo dela na projektu drugega železniškega tira Divača–Koper, je stavko prekinil, so sporočili iz podjetja 2TDK. Po njihovih pojasnilih so jih o tem seznanili pri izvajalcu gradbenih del Yapi Merkezi.
Najdaljši viadukt na drugem tiru stoji
28. 02. 2024 12.55
Glavna gradbena dela na Vinjanu, najdaljšem viaduktu na trasi drugega tira, ki so se začela marca 2022, so uradno zaključena. Viadukt povezuje predora T7 in T8. Dolg je 620 metrov, dosega pa višino do 60 metrov. Opremljen je z zaščito proti hrupu in vetru.
Turški delavci preklicali napovedano stavko na drugem tiru
14. 02. 2024 13.53
Četrtkove stavke, ki so jo napovedali turški delavci na drugem tiru, ne bo. Na pogajanjih v torek so namreč delavci dosegli dogovor z vodstvom glede zvišanja plač in drugih stavkovnih zahtev. Družba 2TDK je dogovor med izvajalci gradbenih del in izvršnimi odbori sindikatov ter posledičen preklic stavke pozdravila.
Turškim delavcem prekipelo, na ministrstvu za delo 'pozdravljajo njihov pogum'
07. 02. 2024 10.38
Delavci štirih turških izvajalcev, ki sodelujejo pri projektu gradnje drugega železniškega tira Divača–Koper, so napovedali stavko. Delovne stroje nameravajo ugasniti prihodnji četrtek, 15. februarja. Med drugim zahtevajo dvig osnovnih plač vseh delavcev za 30 odstotkov, plačilo opravljenih nadur, ureditev varnosti in zdravja pri delu. V družbi 2TDK pravijo, da so se takoj po prejemu napovedi stavke sešli z vodstvi izvajalcev gradbenih del. Poudarjajo, pa da napoved stavke ne sme negativno vplivati na časovnico izvedbe projekta. Na ministrstvu za delo, kjer so spomnili na številne ugotovljene nepravilnosti pri inšpekcijskih nadzorih, "pozdravljajo pogum turških delavcev".
Kako so Rusi ostali brez številnih železniških poslov v Sloveniji?
12. 01. 2024 06.00
27. februarja 2022 se je podjetje Ruske železnice (RŽD) znašlo na seznamu drugega paketa sankcij EU proti Rusiji. Prepovedi se nanašajo na finančne in investicijske aktivnosti enega največjih svetovnih železniških podjetij. RŽD je zaradi tega ostal brez posla v Sloveniji, ki ga je skupaj z družbo Riko dobil kot zmagovalec razpisa Direkcije RS za infrastrukturo za nadgradnjo železniškega vozlišča na Pragerskem. V Moskvi so še pred vojno v Ukrajini imeli velike ambicije glede projektov v slovenskem železniškem omrežju, na koncu pa so ostali praznih rok, vendar ne samo zaradi sankcij.
Slavnostna otvoritev viadukta Gabrovica odeta v kraško meglo
12. 12. 2023 14.55
Megla se je vila po decembrski kraški pokrajini, kjer se je ob 13. uri zbrala peščica pomembnežev. Ob dokončanju glavnih gradbenih del na viaduktu Gabrovica se je namreč odvila slovesnost, kot se za "najbolj atraktiven del nove proge" tudi spodobi. Skrivnostna kulisa je tako poskrbela za dodaten dramatični učinek ob razkritju te nove tehnološke mojstrovine, ki pa sicer potnikom na vlakih, ki bodo nekoč tu drveli med Divačo in Koprom, na tem delu žal ne bo omogočila tudi spektakularnega pogleda na slovensko Istro in avtocestni viadukt nad njimi.
Predor na gradbišču drugega tira prizorišče rudarske reševalne vaje
10. 11. 2023 20.15
Kako se odzvati, če potresni sunek v Posočju pretrga električno napeljavo, vname se požar, štirje delavci pa so poškodovani? V predoru na gradbišču drugega tira med Divačo in Koprom je potekala reševalna vaja, v kateri so sodelovale rudarske reševalne ekipe iz vse države.