Kongresa se udeležujeta tudi predsednik mednarodne cestne zveze IRF iz Ženeve Alain Le Coroller in njen generalni direktor Wim Westerhuis. IRF nastopa namreč skupaj s prometnim ministrstvom v vlogi pokrovitelja vseh dosedanjih in tudi tokratnega bienalnega kongresa. Na njem so tudi številni gostje iz tujine, predstavniki v organizaciji IRF iz 11 držav in sodelujoči avtorji referatov iz šestih evropskih držav. Sicer pa bodo udeleženci do petka, ko naj bi organizator predstavil zaključke kongresa, lahko poslušali skupno kar 95 prispelih referatov. Pred začetkom kongresa, od 23. do 25. oktobra, je na Bledu potekalo tudi t.i. jesensko zasedanje organov IRF. "V posebno zadovoljstvo nam je bilo, da smo imeli priložnost tudi mi podrobneje predstaviti naše cestne programe, način dela in organiziranost," je v zvezi s tem dejal Matija Vilhar, predsednik organizacijskega odbora kongresa. Članica IRF je namreč tudi Družba za raziskave v cestni in prometni stroki Slovenije.
Kongres o cestah in prometu
Bled, 25. 10. 2000 00.00 |
Slovenske ceste in promet v 21. stoletju je osrednji naslov letošnjega 5. slovenskega kongresa o cestah in prometu, ki se je v organizaciji slovenskih društev cestnih in prometnih strokovnjakov, združenih v Družbo za raziskave v cestni in prometni stroki Slovenije, popoldne začel v blejski Festivalni dvorani. Uvodni prispevek v prvi tematski sklop predavanj, ki bo osvetlil promet in prometno infrastrukturo v luči vstopanja Slovenije v EU, je pripravil Janez Potočnik, vodja ožje pogajalske skupine za vstop Slovenije v EU. Področje transporta je po njegovih pojasnilih eno od tistih, kjer pogajanja sicer še vedno potekajo, vendar je večina ključnih vprašanj rešenih. Še posebej je opozoril, da Slovenija zamuja s sprejemom dveh zakonov, in sicer zakona o letalstvu in pomorskega zakonika, ki sta že dalj časa v obravnavi v državnem zboru.
