Vendar primer nižjih trošarin na bencin v Furlaniji-Julijski krajini niso glavni razlog, da ministrski svet še vedno ni zagotovil pravne podlage za nadaljnje uveljavljanje teh lani iztečenih pravic do davčnih olajšav. Kot pravijo v Bruslju, je pravica do podaljšanja že skoraj zagotovljena, morda celo za prihodnjih šest let. Švedsko predsedstvo, ki je na mizo položilo predlog o šestletnem podaljšanju, namreč pravi, da večina članic tu nima pripomb. Pri tem predsedstvo sicer opozarja, da se je treba o pogojih podaljšanja in pogostosti preverjanja upravičenosti do olajšav še dogovoriti.
Glavni problem, da paket davčnih ugodnosti še ni dogovorjen, so zavzemanja nekaterih članic, da bi seznam olajšav Unija razširila. Za najbolj sporno se je izkazalo zavzemanje Francije, da bi smela uveljavljati nižje trošarine na dizelsko gorivo za tovornjake, čemur močno nasprotuje Nemčija. Nobena stran tudi na zadnjem sestanku stalnih predstavnikov članic v Bruslju, ki so pripravljali podlago za jutrišnje ministrsko zasedanje, ni popustila. Usoda paketa davčnih olajšav je tako še vedno v glavnem v rokah Pariza in Berlina, pravijo v Bruslju.
Po skupni zakonodaji morajo biti trošarine na gorivo v EU izenačene, izjemoma pa so odstopanja dovoljena pri določenih vrstah goriva, na primer pri okolju bolj prijaznem gorivu, ali pri določenih kategorijah uporabnikov, na primer v javnem transportu. Derogacije v določenih regijah si lahko članice izborijo tudi na podlagi ekonomskih razlogov. V pristopu do odprtega vprašanja Evropska komisija na splošno poziva k večji usklajenosti trošarin
