Nazaj na rehabilitacijo

Marquez si je zlomil goleno na dirt race, vprašanje če bo naret za dirko

Kdo ve kdaj so naslednja testiranja?lp

Če neb blo fotra neb blo Karla. Fotr bi lahk uložu pare v kakega mladega talenta.

Dirkači kot je Abraham so del najelitnejšega razreda predvsem zaradi okoliščin, ki niso vezane na njihovo kvaliteto in nadarjenost dirkati tako dobro, da bi se vozili v ospredju. Njegov oče, pa različni sponzorji, ki so prisotni na češkem trgu, premorejo finančna sredstva in dovolj želje, da mu omogočajo dirkanje. Takšnih je kar nekaj in so tam bolj zaradi spleta razmer, ki zapovedujejo zadostno zastopanost motorjev na pisti v najmočnejšem razredu. Vsem je jasno, da so nekakšni statisti. Vse skupaj je vezano na finančna sredstva, ki jih cca. 60% moštev nima. Zato pa so Dorna, FIM in Japonca, beri Honda in Yamaha, sklenili dogovor, da dovolijo oziroma na trg dajo t.i. polprototipne motorje. In zadnja testiranja so pokazala, da se nekateri niso slabo odrezali. Zagotovo pa po najvišjim mestih ne bodo posegali. To pomeni, da bodo o prvih mestih odločali samo tovarniški motorji oziroma moštva. In, če se bo pokazala potreba, tudi poltovarniška moštva (ki pa niso polprototipi), LCR Honda, Honda Gresini in Yamaha Tech 3. Ducatija, razen, če se ne bo zgodil čudeš, kar ne bi bilo slabo, sem ne štejem. To je realnost MotoGP dirkanja in tudi v prihodnje bo tako. Škoda je posameznih dirkačev, ki so talenti, pa potem, ko prestopijo v najvišji razred, ne dobijo konkurenčnega materiala. Vsekakor pa šampioni zadnjih petnajst let prihajajo samo iz vrst dirkačev, ki so se najprej kalili v najnižjih razredih, 125 cc, 250 cc, zdaj Moto3 in Moto2. Brez tega prehoda ostali nimajo možnosti za uspeh. Zato res ni logike, da se v MotoGP vozijo razni Camier, Petrucci, Parkes, Laverty, Hernandez itd.. Ali pa?! In smo zoper na začetku, kot sponzorji ter takšni ali drugačni interesi na pisto pripeljejo nekonkurenčne dirkače in moštva.