Črna kronika

Na tovornjak naložil toliko debel, da ga je to stalo 1820 evrov

Slovenska Bistrica, 08. 11. 2024 13.38 | Posodobljeno pred 26 dnevi

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Ko so mariborski prometni policisti ustavili voznika tovornjaka, ki je prevažal drevesna debla, so posumili, da si je na prikolico naložil preveč. Izkazalo se je, da so imeli prav. Teža vozila je največjo dovoljeno maso presegla kar za šest ton.

Nadzor prometa, ki je v četrtek potekal na regionalni cesti med Šmartnim na Pohorju in Slovensko Bistrico, se je izkazal za učinkovitega. V naselju Slovenska Bistrica so policisti ustavili tovorno vozilo, na prikolici katerega so bila naložena debla. Posumili so, da je tovornjak s prikolico naložen preveč in odrejeno tehtanje je njihove sume potrdilo.

Preobložen tovornjak
Preobložen tovornjak FOTO: PU Maribor

"Ugotovljeno je bilo, da skupina vozil za šest ton presega največjo dovoljeno maso in za kar 39 odstotkov osni pritisk druge osi vlečnega vozila. Tovor z drevesnimi debli ni bil pravilno naložen, saj je bila širina naloženih drevesnih debel 2,70 metra," so pojasnili na Policijski upravi Maribor.  

Policisti so vozniku izrekli globo v skupnem znesku 1.820 evrov, zoper samostojnega podjetnika, ki je lastnik vozila, pa bodo uvedli prekrškovni postopek.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (69)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

murate
10. 11. 2024 08.18
+2
Tale članek je tipični izdelek naših pisunov in policistov.Ni namreč jasno ali je kamijon kot kamijon pretežak ali ima cesta manjšo dovoljeno obremenitev kot je dovoljena teža kamijona z tovorom vred.V čem je razlika, razlika je v tem da če preobremeni dovoljeno obremenitev kamijona kot kamijona potem pri določeni preobremenitvi dejansko postane kamijon nevaren ,če pa je omejitev cestišča presežena se pravi da kamijon sme peljati več kot pravi znak ob cesti ,pa je to samo ena od opcij kako krasti obrtnike in kmete.
Odgovorno
12. 11. 2024 12.22
logično je da kamion sme peljati več. Ampak tabla ob cesti je da pišejo kazni saj rabijo denar, kradejo narodu vendarle
jedupančpil
09. 11. 2024 19.49
drevesna debla...😹🙈 HLOD
Ramzess
09. 11. 2024 10.45
+2
Skupina vozil, koliko so pa jih šteli skupaj. Njihov način tehtanja in preračunavanja je tudi vprašljiv, manipulacije ne izostanejo.
Ramzess
09. 11. 2024 10.44
+0
Ne vidim debel širine 2,70 mestra, dve sta res širši, vendar ne toliko. Če bi res bile tako široke, bi lahko peljal le eno.
Ramzess
09. 11. 2024 10.42
-2
Če je res 6 ton, potem je to polovica tega tovora. Kako naj voznik ve koliko so mu naložili, tovornjaki nimajo vgrajene tehtnice.
jedupančpil
09. 11. 2024 19.48
+1
je zvedel ko je dobil kuvertico... no pac ostalo mu ni nic :)
mucki
10. 11. 2024 09.28
+1
Augnmos se temu reče pri nas, skoraj nikoli se nisem zmotil za več kot 1m3 to je za 1tono takšnega lesa. Četrt stoletja sem vozil hlodovino, pa skoraj po četrt stoletja kar ne vozim, vidim ,da je preveč naložen in to je okrog petino tovora, verjetno je tudi previsok. Pol pa rečejo, da tako ne vozijo več kot je predpisano za tovornjak, seveda je mogoče ostali preveč naložen tovor za "stroške". Sosed šofer mi je povedal, da imajo novejši tovornjaki že dodano nekakšno napravo , katera pokaže koliko je težek tovor, se je sam šef hvalil in kazal na napravo koliko je preveč naložil.
VWT6
09. 11. 2024 10.18
-3
v avstriji lahko 5 ton lesa voziš več, če ga nalagaš v gozdu, kjer ni tehnice , da bi stehtal komplet tovornjak. imam izkušnje.
mucki
10. 11. 2024 17.27
+1
Izkušnje v opravičevanju preveč naloženega tovornjaka imaš, nimaš pa augnmosa kdaj je dovolj naloženo na tovornjk.
duhccc
09. 11. 2024 09.13
-2
sej poleti k grejo ljudje na dopust so tut vozila prenalozena
Smuuki
08. 11. 2024 21.10
+1
Zdaj ste rešili svet. Tistim ki uplenijo milijone pohvalo, nove funkcije. Tega siromaka ki celo življenje trepeta v soncu, dežju, mrazu boste pa na križ pribili
mitja123123
12. 11. 2024 10.19
+1
Prevozniki in prodajalci lesa niso nobeni siromaki, pač pa največji lopovi, saj gre ves denar na roko brez računa. Če hočeš račun ti ga pač ne prodajo....
kr nekdo
08. 11. 2024 20.54
+10
ga ni tovornjaka z hlodi, ki ni preveč nalozen. prav tako tovornjaki, ki vozijo pesek
Da se mene pita..
08. 11. 2024 18.25
+9
Moj bivši šef je enkrat rekel,10 jih gre čez,enega ustavijo in jaz imam računico..
TOP MOJSTER
08. 11. 2024 18.12
+10
Podjetja ena in ista plačujejo kazni, redno, večkrat na leto, briga jih, ker se jim splača ....plačani so po kg prevoženega tovora in to je to....kazen bi morala biti 18 točk, ter 3x ponavljajoča kršitev odvzem vozila in bi se stvari uredile same po sebi. Ker je pri nas balkan so veseli prevozniki in prav tako prometni policisti, ker se denar vrti......in karavana gre dalje.....
Balki36
08. 11. 2024 18.10
+2
Nalozen ma 23 ton lesa...to je ok...les ni tezek....ce pa bi mel 23 ton železja je pa problem...ko je težji....pa to
mr.poper
09. 11. 2024 08.39
+4
HA haha balki- si me nasmejal za dobro jutro :-))
Nace Štremljasti
08. 11. 2024 18.05
+10
v slovenskih Butalah avtoprevozniki počnejo kar jih je volja v Avstriji kjer je red se jih Romuni ter Bolgari ljubljenci jenkijev izogibajo v velikem krogu pri nas pa vse po domače policija pa na Martinovo v lov drugače pa stran gledajo
Dinho8O
08. 11. 2024 17.56
+1
Meni se ne zdi sporno. Debla so se v visini varnostnih stang, gume niso videti preobremenjene.
Burtonnn
08. 11. 2024 18.06
+5
Očitno je prevelika teža na os, saj veš, tisti okrogli znak z dvemi kolesi in osovino ob cesti in gor piše 8t ali manj ali pa podobni znaki za obremenitev.
Akuster
08. 11. 2024 18.22
+9
A ne pomisliš na cesto, da asfalt ne zdrži takšne kilaže po teh zavitih in ozkih cestah iz hribov?!
G. Papež
08. 11. 2024 17.53
+3
Še večji problem kot teža pa je vezanje hlodovine. Malokdo ima tovor povezan po predpisih. Izjeme so največkrat tisti, ki hlode peljejo v Italijo ali Avstrijo. Tam jih je strah, ker v Italiji ti z lahkoto postavijo kamion za ograjo in dokler ne zbereš 20-30.000 eur, je kamion njihov.
Malek
08. 11. 2024 17.53
+4
En tovornjak najdejo, pa se hvalijo, kako je nadzor ucinkovit. Vozilo bi morali izlociti iz prometa, poklicati drugo vozilo, da bi tovor, ki je bil pretežak, pretovoril, vse na stroške lastnika preobteženega tovornjaka, kazen 20.000 evrov, za lastnika 50.000 evrov, pa da jih vidimo. Tako pa zavestno preobtežijo tovornjake, tako nizka kazen je vkalkulirana v prevoz, ce jim ustavijo 1 kamion na 10 voženj, se sploh nimajo kaj sekirat, cisti profit. Da pa o korupciji v policiji ne govorimo, sem govoril z vozniki kamionov, kako se enim policistom evri lepijo na prste ali želijo protiuslugo za sebe ali šefe.
461864
08. 11. 2024 17.52
+6
Politiki imajo tudi previsoko težo pa se jih nič ne kaznuje.
G. Papež
08. 11. 2024 17.49
+3
Pri prevozu je vedno bil osnova tehtni list. Vozilo je treba prazno in polno stehtati in ni dvoma. Pri hlodovini pa delajo preko palca že vseskozi in nihče ne ve teže. Problem je les-hlodovina. Ostalo je nepomembno, ker že sam posel terja tehtanje. Les pa se ne prodaja na kg.
speedstar
08. 11. 2024 17.38
+3
To je vkalkulirana kazen. Ne vem če sploh kdo prevaža les toliko kot je dovoljeno.
enapi
08. 11. 2024 17.35
+4
Počakal bi, da se posušijo.