Pilot pristal brez zavor?

tarkos_kav, aja? pa razloži ti o čem govori

julij13 ne blebetaj Gausova krivulja govori o nečem povsem drugem...

Zakon normalne porazdelitve, Gauss in to je doseglo maksimum, zdaj bo samo še bolje..

Konc z avioni.

Te nesreče so zadne čase preveč pogoste to niso več naklučja.Mogoče so terortisti dobili službo vzdrževalcev

trifon - lepo napisano,in mislim,da imaš kar prav.

Mislim,da je prej površnost,ali pa preobremenjenost letalskih mehanikov,vendar to ne bi smel biti vzrok.

vinadap- v aviaciji poznamo incident in accident ravno zaradi tega da nebi prišlo do zmotnega pojmovanja. Očitno CEM poznaš (tukaj ga niso izvajali) ker do trenutka dokler AP auto land - auto brake ni pričel zavirat niso vedeli kaj se jim bo zgodilo in verjetno je bil manual override prepozno vklopljen in so se zato ustavili kjer so se. To je le ena od razlag, je pa razlogov zakj so se ustavili na robu steze še veliko od tega, da antiskid ni delal tako kot je treba, hydraulic burst na enem od koles itd... Nisem preiskovalec na daleč komentirati delo posadke pa ni fer.

Prevec sparajo na vse mozne nacine, zal zgleda, da tudi pri servisih letal. Nimas kaj nafta ja draga.Nekje mora pokati.

pilotista - ne nisem pilot,žal imam samo štiri razrede osnovne šole,letala me pa že od nekdaj zanimajo. L.P.

trifon - vsako letalo,ki se ne ustavi normalno na pisti,se trtira kot lahka ( Kanada ),težja in huda ( Madrid ) letalska nesreča. Pri vseh takih letalskih nesrečah se vrši postopek CEM,( Cabin Emergency Manual).

hmmmmm komaj šel strah pred letenjem, 1 mesec pred daljšo vožnjo z letalom pa berem še same take novice... nič kaj vzpodbudno ni to

Ugibam: Je čas počitnic in vrhunec turistične sezone. Zaradi tega je veliko letenja in pozna se vpliv prekomernega dela in pritiskov na pilote, mehanike in ostale povezane z letenjem in letali. Res pa nenavadno skoraj istočasno sovpada cel kup letalskih nesreč in dogodkov v jedrskih elektrarnah. Črnogledo vprašanje: Kaj še sledi?

Nekaj ste vsi spregledali, letalo se je ustavilo in to sredi pristajalne steze vendar z enim kolesom na travi oz. čemur koli že kar je ob stezi. Glede na letalske zakone je to incident in daleč od oznake nesreče ter podobnost med nesrečo, ki se je zgodila leta 2005 je samo v tem, da je tudi tam bilo udeleženo letalo. Je pa res, da se v takem primeru uvede klasična preiskava in se zbrana dokumentacija pošlje operaterju, ki mora zadevo pojasniti tako ali drugače ter ustrezno ukrepati. Zasliševati in terjati izjave od osebja oz. stevardes je pa skrajno butasto ker kabinsko osebje prvič ni v cockpitu razen ko tja prinese kako osvežilno pijačo ali hrano, drugič se ne spozna na sistem hidravlike ker je njihova naloga oskrba potnikov in tretjič na samo pristajanje in odločitev kaj bo naredil pilot nimajo nikakršnega vpliva. Vprašal bi se pa kaj je z novinarji, ki tako radi napihnete novico, kot naprimer zadnji primer ko se je letalu družbe AirDolomiti vžgala zavorna tekočina, ki so jo uspešno pogasili gasilci. Napisali ste gorelo je v prtljažnem prostoru - ja za pristajalna kolesa ne pa za prtljago, ki je takoj za pilotsko kabino in ne pod trupom letala tipa atr 42 ali 72. Večji problem je bil da so potniki skakali iz letala pri sprednjih vratih zasilnega izhoda, ko se je elisa še vrtela in da je kabinsko osebje izgubilo nadzor nad potniki, ki so nekontrolirano begali po letališkem prostoru vse do prihoda gasilcev. Zdravilo v bodoče pocukajte nekoga za rokav naj prebere članek preden ga objavite!

Tako je BluStu. Za nameček v prispevku televizije novinar pove, da je letalo pristalo "na nosu". WTF????? Kakšnem nosu? Res je neverjetno kako novinarji dobesedno natolcujejo in napihujejo zgodbe do absurdnih razsežnosti. Tako se dobesedno zabriše meja med dejansko novico in "skreirano" senzacijo.

mah....

una potnica je zihr vedla, da zavira samo eno kolo... ha ha ha (amapk sj poznate ameriško celino, sam da bi bli na tiviju)

Morda je čas, da barvo ozadja strani 24ur.com spremenite iz bele v rumeno, ki dosti bolje odraža kakovost in ton pisanja. Problematičen je že naslov, ki namiguje, da je letalo pristalo brez zavor, čeprav za takšen zaključek sploh ni osnove. Ker ni dejstev, je naslov podlo zapisan kot vprašanje. Je pilot pristal brez zavor? Seveda ne, a namigovanje je več kot očitno - za las smo ušli katastrofi (več sreče prihodnjič). Poleg tega avtor(ica) dogodek ves čas omenja kot nesrečo. Priročen in vseobsegajoč izraz, ki lahko opisuje tako dogodek, ki povzroča duševne bolečine, do katastrofe velikih razsežnosti, v katerem je umrlo mnogo, mnogo ljudi. V tem primeru izraz ni na mestu, ker razen letala, ni bilo poškodb. Prav tako so sumljivi viri informacij, ki so v tem primeru potniki. Potniki o letalih in letenju vedo malo ali nič. Tudi sam sem imel že parkrat 'nesrečo' ležati na operacijski mizi (kot pacient) pa se zaradi tega ne čutim poklicanega komentirati kirurških postopkov. Potniki so tovor najbolj nadležne vrste in zelo redko so sposobni razumeti, da je varen pristanek enako (če ne bolj) pomemben posadki za krmilom, kot njim samim. Če se vrnemo k dogodku - nakaj se je zgodilo med zaviranjem, kar je povzročilo rahli izlet letala na travo. Izlet s steze je bil dolg vsega nekaj deset metrov, poškodbe pa so minimalne, kar potrjuje dejstvo, da so potnike z letala izkrcali z avtobusi in ne s tobogani, kar storijo vsakič, ko sumijo, da je letalo morebiti nevarno.

Pozdravljeni! Enih par komentarjev pa je res vrhunskih... Da ne moreš ustaviti B747 samo z reversi? Ta je malce močna! Da odpovejo zavore, torej "primarni" zavorni sistem in da ob tem delujejo flapi, slati, speed brakesi in seveda motorji oz. reversi, "jumbota" ustaviš, sicer pa moraš reverse uporabit na polno, s tem pa lahko skuriš motorje oz. morajo iti na dodatne preglede ob morebitnem ekscesivnem "bremzanju" z njimi. Vinadap, a ti letiš kot profi? Pa samo še o bremzah - eni "superci" so delovali in reversi, flapi, bremze, pa letala niso uspeli zaustavit - zakaj le? Ker niso air brakes izskočili ven in letalo ni izgubljalo hitrosti, tako kot bi moralo. Tako da so vsi zavorni sitemi zelo pomembni. Pa lep letalski pozdrav! :)

Lepo bi bilo živeti v svetu, kjer ljudje ne bi pisali bedarij. Sploh so zanimive izjave osebka ramacca00, ki širi neresnice o letalski družbi Air France. Od kod ti informacije, da so 'pred nekaj leti' izgubili dve letali zaradi odpovedi 'krmila'? Pred tremi leti so res izgubili letalo (a nobenega potnika ali člana posadke) zaradi napake pilota, ki je pristajal v nevihti. Če gremo skozi zgodovino nazaj, je bila predhodna izguba Concorde, ki je treščil zaradi tujka na stezi, a tega je že osem let. Leta 1988 so izgubili nov Airbus A320 med demonstracijskim poletom, ponovno zaradi napake pilota. Leta 1975 so bili ob Boeing 747, ki je zgorel zaradi počenih gum med vzletom, ampak zdaj smo res globoko v zgodovini in nikakor ni moč reči, da se je to zgodilo pred 'nekaj leti'.. Air France leti že 75 let z raznovrstnimi letali v vseh vrstah vremenskih pogojev in z raznimi posadkami, zato se nepričakovanim dogodkom ni moč izogniti.