Na cesto s povsem razcefrano pnevmatiko

DA NAPRAVIŠ KROG OKOLI AVTA VZAME ČASA 2 MIN da ugotoviš v grobem stanje vozila če je vse v redu ne rabiš delati nikakršnega zapisnika in s tem izgubljati čas in ne tvezite da rabite zato zaposlovati ne vem kakšne vse kadre razen če ni članek prav namen temu:Raje preverite št zaposlenih policajev v bivši in danes verjetno jih celotna YU ni imela kolikor jih je danes v SLO a stanje na področju kriminala in varnisti nič koliko slabše

Dokler ne bo uvedena 100% kontrola tovornega prometa bo takih primerov še pa še. Seveda za tako kontrolo bi potrebovali veliko za to namenjeno parkirišče (ali več njih) in en kup inšpektorjev (in policajev), ki bi pregledali vsak tovornjak... od papirjev do tehnične brezhibnosti. Kakor to počnejo naši severni sosedje.

Kako težko je iti zamenjat gumo na servis? Morda lahko dajo rabljeno, ne nujno novo. Sicer pa obema so dali globo 1120, vozniku in prevozniku, ali skupaj to vsoto ali vsakemu toliko ni jasno. Na zadnji desni osi, mislim da vozila nimajo leve in desne osi, le eno os na enem mestu, ki ima levo in desno stran, sicer bi težko govorili sprednji, srednji in zadnji osi.

Gume so bile odlične, na naših cestah pa so se zlizale. Kako je to mogoče????

Slovensky muž v Slovinsku :). Slovinsko pomeni Slovenija po slovaško.

Ta goma je ,,tekla prazna,, ta ni pocila zato fant iz verjetno neizkusenosti ni niti vedel zanjo. Ko jo je pa videl ,, Ce,,je dvignil ,,pomozno osovino,, pomeni da je imel vozilo lahko in nameraval odpeljati , recimo do ,, pavze,,ali do gostilne.....ogrozal je malokoga , je pa dal uzitek policajem ki so lepo ogrozili prehrano njegovih otrok

Težko verjamem da se je soploh možno peljati 170 na uro po treh gumah, se mi zdi da je vse mal preterano. Za tuje kamionarje pa samo užgi po denarnici, če kdo se mi pa tile tujci prav nič ne smilijo, ker tudi Slovence v tujini nihče ne špara.

To je poleg mentalnega problema voznikov tudi problem naše zakonodaje. V Skandinaviji natančneje na Norveškem mu kaj takega ne bi padlo niti na misel. Naj povem zakaj. Pred leti, ko sem še delal kot organizator prevozov v logistiki smo imeli problem, ko je bil naš tovornjak na Norveškem udeležen v prometni nesreči (ne po njegovi krivdi). Težava je bila, ker je imel tovornjak glede na predpise, ki veljajo na Norveškem neustrezne pnevmatike, in čeprav prometna nesreča ni imela nikakršne vzročne zveze s pnevmatikami (šlo je za nalet drugega vozila v naš priklopnik) je bilo nadaljevanje takšno: policist je najprej naročil dve vleki, in sicer eno za tovornjak in drugo za priklopnik. Priklopnik skupaj s tovorom je bil odpeljan na avtocestni depo, tovornjak pa na servis kjer so mu zamenjali VSE pnevmatike. Tovornjak smo lahko prevzeli šele, ko smo poravnali račun za zamenjavo pnevmatik in kazen, priklopnik s tovorom pa, ko smo poravnali stroške obeh vlek in ležarino na depoju. Seveda je zaradi zamujene dostave (just on time) prišlo tudi do penalov s strani naročnika. Skratka skupni dodatni stroški so šli v nebo in nikdar več nam ni niti na kraj pameti padlo, da ne bi pred odhodom preverili tehničnega stanja vozila glede na predpise, ki veljajo v državi kamor odhaja, kaj šele da bi jih namerno kršili. Tako se to dela tam kjer jim ima varnost v prometu prednost pred inkasantstvom.

To ni nič, Romuni se vozijo s tovornjaki in kombiji z istimi gumami kot jih imajo pri F1 po koncu dirke.

Dober voznik

Kwa folku dogaja v teh smotanih glavah

bravo

170/h peljal brez gume, samo po felgi. To je smrt na kolesih.

Tovornjakar, ki je imel uničeno gumo, je tisto os dvignil od ceste v zrak. To si lahko privošči, če ima avto bolj malo naložen ali nič. Na cesti vidim mnoge take z dvignjenimi osmi. Če je os v zraku ga po moje ne bi smeli kaznovati.

Tuji mediji ga bodo po pomoti označili za Slovenca

Ta bi lahko po železniški tračnicah peljal je manj gneče.

Ja hudica ce se ne bojijo za druge udelezence bi se lahko vsaj za svoje zivljenje butlji

sami dipl. asi na cestah ... eden boljši od drugega.

1200 brez odvzema izpita, potem pa mejte polne ceste takih če se vam gre za zaslužek in ne za varnost

To je samo eden!!!!!!!!!!!! Če bi na cesti, ali pa na mejah, redno pregledovali vsaj pnevmatike tovornjakov tranzitnega prometa, bi policija imela tak dobiček, da bi se sami lahko res dobro opremili.