Policisti so proti nespametnem vozniku na pristojno okrajno sodišče vložili nujni obdolžilni predlog, čaka pa ga globa 1200 evrov in 18 kazenskih točk.
"Vsako sekundo je ta voznik pri povprečni hitrosti 113 kilometrov na uro prevozil približno 30 metrov, za ustavljanje pa bi v idealnih pogojih potreboval okoli 100 metrov, kar je v naseljih bistveno preveč, saj so nesreče zelo pogoste že pri precej nižjih hitrostih," je sporočil tiskovni predstavnik PU Kranj Bojan Kos.
Prav tako na takšni cesti in pri takšni hitrosti voznik v primeru nevarnosti ne bi imel nobene možnosti, da bi se lahko varno ustavil ali pravilno reagiral, v primeru trčenja s pešcem ali voznikom katerega koli enoslednega vozila (kolesar, mopedist …) pa bi se taka nesreča skoraj zagotovo končala tragično, je dodal.
Že samo deset kilometrov na uro v naselju več od omejitve je lahko usodnih
Po nekaterih podatkih je že pri trku s hitrostjo 64 kilometrov na uro verjetnost za smrtne poškodbe pešca 90-odstotna, udarec vozila na telo pri hitrosti 110 kilometrov na uro pa je približno enak padcu z višine skoraj 50 metrov. Zgornja meja hitrosti vozila, ki pešcu še daje možnost za preživetje, je 50 kilometrov na uro, kar je tudi najvišja dovoljena hitrost vožnje v naselju, je dal Kos.
Tisti, ki prehitro vozijo, pa običajno tudi na druge načine tvegajo v prometu, največkrat to pomeni, da nevarno prehitevajo, vozijo na nepravilni strani oziroma v nepravilno smer in ne upoštevajo pravil o prednosti.
Kos je opozoril še na to, da:
- je hitrost eden ključnih dejavnikov tveganja za nastanek prometnih nesreč,
- da nesreče pri višjih hitrostih povzročajo težje posledice za udeležence, predvsem v ranljivejši skupini, kot so pešci in kolesarji,
- da je že pri trku z vozilom, ki pelje 48 kilometrov na uro, verjetnost hujše ali smrtne poškodbe za pešca 50-odstotna,
- da vožnja samo 10 kilometrov na uro več kot je omejitev pomeni, da se pot ustavljanja že podaljša za približno 12 metrov, kar je lahko znotraj naselja usodno,
- pri samo 10 kilometrov na uro višji hitrosti bi vozilo trčilo v pešca s 33 kilometri na uro, medtem ko bi vozilo pri 50 kilometrih na uro uspelo ustaviti pred trkom v pešca,
- z znižanjem povprečnih hitrosti znotraj naselij za samo en kilometer na uro bi se po nekaterih podatkih število prometnih nesreč zmanjšalo za 4 odstotke, izven naselja pa za 2 odstotka.
Nujno je, da vozimo po omejitvah in da vožnjo prilagodimo stanju ter razmeram na cesti. "Počasneje je varneje," je sklenil Kos.
KOMENTARJI (155)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.