Črna kronika

VIDEO: Neverjetno: pri trku z vlakom utrpel le lažje poškodbe

Varšava, 12. 12. 2015 16.12 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Poljske železnice so v javnost posredovale grozljiv posnetek, v opozorilo vsem, naj nikar ne prečkajo železniških tirov ob spuščenih zapornicah. Kolesar je trk preživel, utrpel je le lažje poškodbe. Je pa dobil globo.

Za slednjega poljskega kolesarja zagotovo lahko zapišemo, da je imel več sreče kot pameti. Kolesar je v kraju Opole kljub spuščenim zapornicam zapeljal proti železniškim tirom, takrat pa je pripeljal vlak.

Vlak je vozil s hitrostjo 280 kilometrov na uro, posledično je 26-letnega kolesarja odneslo s kolesa. Drugi čakajoči so mu takoj priskočili na pomoč. Čeprav je nesreča videti grozljivo, je kolesar utrpel le lažje poškodbe. Prislužil pa si je tudi globo v višini 160 evrov. 

Nesreča se je sicer zgodila že 5. novembra, a so poljske železnice šele zdaj v javnost posredovale posnetek, kot opozorilo vsem, ki namerno ''spregledajo'' spuščene zapornice.

KOMENTARJI (49)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Justiceiscoming81
14. 12. 2015 17.59
+1
Vlak ni vozil 280 km/h telenderji,... če že prepisujete, prepisujte pravilno... Drugače je vlak vozil 140 km/h
Ramzess
13. 12. 2015 10.19
-10
Polovične zapornice, potem pa se čudijo. Čemu.
Zmagovitoplemeniti
13. 12. 2015 10.47
-8
Ker imaš tudi take butle, ki na tvoj komentar dajo minus...
štrekeljc
13. 12. 2015 11.09
+20
Ker imaš tudi take butle, da vozijo skozi polovične zapornice.
Ramzess
13. 12. 2015 10.17
+5
Upam, da se od lekcije kaj naučil, ... srečo ima, da ni bil čelni trk, le oplazil ga je bočno.
Joža Gabroža
13. 12. 2015 10.50
+2
bohinj je zakon
12. 12. 2015 21.24
+23
Ta bo še dolgo živel...............če mu še vlak nič ne more.
Svobodni govorec
13. 12. 2015 09.51
+1
Takoj se vidi, da to ni običajen drekober.
hcaine8
12. 12. 2015 21.10
+17
Če bi v Sloveniji šel na rdečo in se zaletel v avtomobil, bi bil kriv voznik, da je zbil ubogega, ekološkega kolesarja!
dho
12. 12. 2015 20.59
+3
kurimebolac; Železnica Dunaj Trst je bila dograjena za časa Avstrije 1857, avstro ogrska je 10 let mlajša. Sicer pa je do razpada avstro ogrske trasa potekala izključno po avstrijskem ozemlju. Današnja Slovenija je bila, ( razen Prekmurja ) v celoti pod Avstrijo. Tudi poštne pošiljke iz tujine so se pošiljale izključno v Avstrijo, in ne v avstro ogrsko.
LESNIKB
13. 12. 2015 12.52
-2
Po moje se sam ne ves kaj hoces povedat.... Kaj sele da bi te kdo od nas razumel
štrekeljc
13. 12. 2015 19.05
+1
Hotel je povedati to, da je v času izgradnje Južne železnice obstajalo Avstrijsko cesarstvo. Šele z ustavno reformo leta 1867 se je Avstrijsko cesarstvo spremenilo v dualistično Avstro-Ogrsko. Sedi, zgodovina cvek!
MNajram
12. 12. 2015 20.02
+6
Pri nas se to ne more zgoditi. Vlaki so bolj glasni kot kolo :-P :-)
kurimebolac
12. 12. 2015 19.57
+3
Pri nas vlaki vozijo počasneje ker imamo železniško infrastrukturo še iz časa avstrogrske... Tak da pri nas niti nikoli ne bo takih vlakov, naša država pač rada vlaga v vse drugo. Recimo elektrifikacija je tut v sloveniji enosmerna 3kV v avstriji enofazna 15kV, hrvaška recimo 25kV.. samo da se ne more vozit prek.. vse je to politika
korintos23
12. 12. 2015 20.03
+2
korintos23
12. 12. 2015 20.04
+3
kurimebolac
12. 12. 2015 20.05
+1
Italija ima tudi 15 če se ne motim, avstrijci in italijani imajo enako pa hrvati in madžari
dho
12. 12. 2015 21.24
+4
Italija ima tudi 3 kV, to smo po priključitvi primorske k Jugoslaviji od Italije " podedovali ". Progo do Postojne in od Pivke do Reke so Italijani elektrificirali pred drugo svetovno vojno 1936 leta. Po priključitvi 1947 leta sta bili to edini elektrificirani progi v Jugoslaviji.
korintos23
12. 12. 2015 18.48
+9
Zaletel se je v vlak, da je vlak vozil počasneje bi pa dedec faso.
lenoritis86
12. 12. 2015 18.40
+31
pri nas vozijo hitreje kolesarji kot vlaki.pri nas bi vlak utrpel lažje poškodbe ker bi ga kolesar zbil.
CyChick8
13. 12. 2015 15.18
+1
CECH
12. 12. 2015 18.31
+19
Nevem kje dobivate na 24ur informacije. Osebno sem se že vozil z tem vlakom na Poljskem in ni variante da gre 280 km/h. Realno se vozis okoli 200 km/h max. Pri prečkanju cest pa vozijo okoli 160 km/h. Prosim, da ne zavajate ljudi.
korintos23
12. 12. 2015 18.47
+6
Koliko pa te tam kolesarji vozijo na uro preko železniških tirov*
slovenicu
12. 12. 2015 18.30
+8
V Sloveniji bi lahko tekmoval z vlakom. Dober kolesar bi ga prehitel...
BoboPoštenjak
12. 12. 2015 18.07
+14
murkecc
12. 12. 2015 18.00
+28
Če že prečkaš pri spuščenih zapornicah, vsaj poglej levo desno. Verjetno je bil slovenski kolesar, te so navajeni, da vlaka ni od nikoder pol ure, ko pa pride, pa pride s hitrostjo polza.
graf
12. 12. 2015 18.18
+14
tut če bi pogledal ne bi nič pomagalo , vlak pri taki hitrosti prevozi 80 metrov v sekundi ...zapornice so zaprte Z RAZLOGOM !
Zmagovitoplemeniti
12. 12. 2015 19.57
+8
Ta vlak se je peljal kakih 80km/h. Ne moreš imati takega prehoda s tako progo in takimi zapornnicami za take hitrosti. Hitrost trka je bila enaka hitrosti kolesarja, ker se je v karoserijo vagona zaletel tangencialno. Če bi ga vlak zadel s kjunom pa bi ga seveda razčetverilo in vrglo kakih 50m daleč.
Bramor
13. 12. 2015 09.15
+6
Se popolnoma strinjam! Pri 280km/h nebi preštel vagone! Tole je zopet ena "novinarska" raca. In še šepava povrhu. Še za 1. april ni dobra. Sicer se pa to pri nas ne more zgoditi. Vlak na relaciji Trebnje - Ljubljana vozi kakšnih 30 km/h.
proofreader
12. 12. 2015 17.50
+29
Kako si lahko poljaki privoščijo take vlake? Pri nas gredo milijoni v železnice, hitrost pa taka da jih kolesar prehiti.
inside1
12. 12. 2015 18.30
+7
Poljaki imajo take vlake?? Jao jao, očitno so nas krepko prehiteli že vsi....... Mi pa še kr v jugi...po balkansko......sam da gre denar v neke žepe, ostalo ni pomebno
kurimebolac
12. 12. 2015 20.02
+3
miljoni v železnice, od kdaj le? še enga bogega tira ne morejo iz kopra do divače zgradit že 100 let..
štrekeljc
12. 12. 2015 20.57
+10
Kurimebolac, v železnice gredo silni denarji, ki pa so za nameček še neracionalno zapravljeni. Tipičen primer je projekt SNEV, za katerega se je zapravilo 28,3 mio EUR (brez DDV) samo zato, da se je avtomatiziral zastarel enosmerni način vleke. Za ta denar bi lahko zgradili nov, sodoben izmenični način napajanja lokomotiv. Ampak kaj, ko bi potem za napajanje cele Slovenije zadostovala ena napajalna postaja namesto nekaj čez dvajset in bi bilo zata nekaj zvestih članov sindikata ob udobno delo - ne ob službo!
štrekeljc
12. 12. 2015 21.17
+7
Še to: končna vrednost projekta je bila 41,9 mio EUR (spet brez DDV).
realno 1
12. 12. 2015 17.36
+13
Kakorkoli ze, model je imel neznansko sreco. Ce je mislil, da bo progo prej preckal od vlaka, ki verjetno vozi blizu 300km/h, se je mocno zmotil. Vec srece kot pameti. Potem so pa vsega vozniki krivi, taki brezglavi modeli pa niso nikdar nicesar krivi.
900km
12. 12. 2015 17.21
+22
V Sloveniji bi prišel preko pred vlakom...
murkecc
12. 12. 2015 17.58
+6
VSEZNALECno1
12. 12. 2015 17.02
+9
Pri nas pa peljejo vlaki 28 km/h .......pa to......
štrekeljc
12. 12. 2015 16.44
+49
Včasih smo se norčevali iz Čehov, Poljakov,.... Zdaj pa pri njih vozijo vlaki 280 km/h, pri nas pa 80 km/h - če imajo srečo. Vlaki seveda, ne kolesarji. Imamo pa zato na SŽ najboljši možni sindikat, najboljšega možnega delavskega direktorja in oba sta pod nadzorom najboljše možne stranke, ki jo vodi naš najboljši osamosvojitelj. Pa kaj torej nakladam, Poljaki nam do kolen ne sežejo, mi smo NAJBOLJŠI, saj nas vodijo NAJBOLJŠI!
DIWG
12. 12. 2015 17.17
+13
1xy
12. 12. 2015 17.26
+21
80 km/h bo vSloveniji leta 2030, takrat bodo Poljaki hodli na dopust na Venero :))))
Psemek_III
12. 12. 2015 17.47
+17
Dobro, Poljska je ogromna in potrebujejo takšne vlake. Se pa strinjam, Poljaki so nas že zdavnaj prehiteli.
ZoniK
13. 12. 2015 16.08
+1
Saj ste slišali tisto resnico, da sedaj vlak iz Mb v Lj pride v devetih minutah hitreje kot pa pred 100 leti. Če Marija Terezija nebi takrat gradila železnic jih mi sploh nebi imeli
štrekeljc
13. 12. 2015 18.07
+1
Österreichische Südbahn, ki je zgradila Južno železnico in del med Ljubljano in Trstom odprla 27. julija 1857, je bila privatna družba, ki ji je koncesijo podelila Avstrija. Avstro-Ogrske v času gradnje Južne železnice še ni bilo. Marija Terezija je živela v letih od 1717 do 1780, torej daleč pred časom kakršnih koli železnic.
ZoniK
13. 12. 2015 20.04
Govorim v narekovajih torej v času AO se je vse dogajalo
štrekeljc
14. 12. 2015 11.37
Ne v času A-O, še pred njenim časom! V času Avstrijskega cesarstva, kajti šele z ustavno reformo leta 1867 se je Avstrijsko cesarstvo spremenilo v dualistično Avstro-Ogrsko.
piko112
12. 12. 2015 16.31
+43
Ubistvu se je on zaletu v vlak
igorli
12. 12. 2015 18.40
+11
ronaldinho9
12. 12. 2015 19.58
+5

Piškotki

To spletno mesto uporablja piškotke. S piškotki zagotavljamo boljšo uporabniško izkušnjo, enostavnejši pregled vsebin, analizo uporabe, oglasne sisteme in funkcionalnosti. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.

Omogoči uporabo piškotkov za ogled video vsebin, za boljše delovanje in napredno oglaševanje in si ob pregledu vsebin zagotovi optimalno uporabniško izkušnjo. S klikom na »Strinjam se« dovoljuješ vse namene obdelave. Posamezne namene pa lahko izbiraš in urejaš s klikom na »Nastavitve piškotkov«. Več o piškotkih lahko prebereš tukaj.