Voznik ponesrečenega nemškega avtobusa je bil trezen

pijanec22 25.06.2011, 02:07 0 @Pohana-meduza pelji se malo po Nemčiji. Tako uničenih avtocest od tovornjakov, kot jih lahko najdeš marsikje v Nemčiji, pri nas ne moreš niti približno nikjer. saj bi človk mislil, da ti je nik vodilo. 1. pr nas skoraj ni avtocest 2.če slučajno so, so v delu oz. popravilu 3.glede na to da so zgrajene ene zadnje v evropi, bi človk prčakval da so super moderne. žal to niso. 4.nekatere nimajo niti uporabnga dovoljenja, da ne omenjamo, da so že skoraj vse potrebne popravil

mal sarkazma, odkar ni več meje mislijo tujci, da vozijo po evropi... pa če prevozijo tisto gorenjsko, pol še nekak gre in se zrajtajo da so napak misnli... to ni evropa,žal

vezuv 26.06.2011, 16:44 1 ne vem kakšen standard je v veljavi, a ceste so čedalje ožje, vozila pa čedalje širša. pa vezuv, vozila so izdelana po standardih, in so točno določeni gabariti.in tu se meri v mm natančno,zato gredo tud skoz tehnične preglede itd.. je pa veliko vprašanje kaj je to kar gradijo pr nas, glede na to da se še vedno gradijo, bi človk prčakval, da bodo najmodernejše,vsaj tolk dnarja so pobrale. so pa največja sramota v evropi.to vemo vsi, kteri se količkaj vozimo po tujini,pa da ne bo kdo mislil, da mislim sam kako nemčijo pa nizozemsko,primerjat se ne morejo niti s hrvatskimi, madžarskimi, poljskimi... skratka, en velik nateg in velika sramota

ne vem kakšen standard je v veljavi, a ceste so čedalje ožje, vozila pa čedalje širša.

Vozil preblizu desnega roba??? Ja ki pa naj po sred ceste? Pri takšnih kolovozih, ki jih imamo tk ni čudn zakaj se auslanderji po grabnih valajo in kot že v navadi je tudi tukaj kriv spet voznik

Če bi bla dva šoferja na avtobusu se to ne bi zgodilo.. douga je bla tale vožnja, šofer je biu sigurno zmatran pa ga je sam zamnjkal za volanom

Dva avtobusa v kratkem času na istem mestu skoraj.. Če nikomur ni to sumljivo, meni je...

'počasnost manevra'', ...halo to ni osebni avto, ampak avtobus, in to ni film, ...

me zanima,če sta bila dva šoferja,da se menjata ko je to potrebno.Če nista bla,potem je kriv njihov šef,ker bi rad prišparal in s tem ogrozil življenja potnikov in tudi ubogega šoferja.Tako,da je treba njega kaznovat ne pa šoferja, moje mišlenje!

in zdaj banda ne ve kako zaslužit ga je pač treba iz malomarnosti

@pijanec Zato se pa pelješ po levem pasu, kjer ni tovornjakov...pa omejitev tudi ne :)

@Pohana-meduza pelji se malo po Nemčiji. Tako uničenih avtocest od tovornjakov, kot jih lahko najdeš marsikje v Nemčiji, pri nas ne moreš niti približno nikjer.

Kaj bodo naši glupani,ki pojma nimajo ocenjevali nemca in nemški avtobus,sanjajo lahko tak avtobus.Na nemškem portalu nemci pišejo,da so slabe avtoceste v sloveniji in niso v skladu z Eu,kar imajo prav.

dxty78 Očitno si se razjezial pošteno. No kar navajaš v glavnem drži. Moram te opozoriti, da glede časa vožnje, je nekako uveljavljeno, da po 2.5 ure vožnje se naredi postanek v trajanju pol ure in kasneje še en postanek v trajanju 20 minut. Drži, da turistične agencije, še bolj pa prevozniki izkoriščajo šoferje za kopičenje lastnega bogastva. Turistične aranžmaje pa itak sestavljajo komercialisti oziroma referenti v agencijah, ki destinacije nikoli ne preverijo in jo naredijo na pamet 'od oka', če pa gredo destinacijo preverjati to storijo z osebnim avtomobilom, ki ima drugačne karakteristike kot avtobus. Najprej že samo hitrost, ki je pri avtobusu omejena na 100, osebno vozilo 130 km/h. včasih pošljejo skupino na večerjo ali v hotel, ki je na takšnem kraju, da se vodnik in šofer držita za glavo ko morata tja iti...... da ne govorim o tem, da ni parkirnih mest.... vse napake agencij pa se najprej lomijo na vodnikih, ki so zaradi neumnih programov (sicer opisanih v superlativih) vedno krivi za vse. Ja vem tudi sama, ker tudi jaz vodim. Butasti se mi zdi predpis, ki pravi, da mora avtobus stati 10 ur. šofer avtobus zaklene, sam pa lahko gre na žurko do 4-ih zjutraj. Zakonsko je krit, saj je avtobus stal predpisano število ur. Tukaj je treba narediti nekaj, da bodo šoferji spočite ne pa avtobusi.

pietro: Ja, kazni so visoke, ampak kljub vsemu se pišejo taki turistični programi, ki niso izvedljivi in ZLORABE SE DOGAJAJO*, ker če en prevoznik ne bo peljal, se bo pa našel kak drugi... samo da se nekaj zasluži! Sem direktna priča in lahko to mirno povem. Ker moramo vsi preživeti, se zadeve izpeljejo, kljub temu, da vemo, da je nemogoče. V bližnji prihodnosti bo na to temo objavljen prispevek... Šoferjev je itak premalo, zato so zlasti v visokih sezonah res preutrujeni! * Tudi pri karticah, kjer posamezni šoferji vozijo s kartico kolega, zlasti v Sloveniji, kjer je manjša verjetnost kontrole - in glej ga zlomka, nemški šofer je vozil sam točno po Sloveniji! Tahografi pa so sploh cela žurka...

pa dejte no, vedno so šoferji izkoriščeni.. velika večina pa jih vozi po predpisih, ker so kazni previsoke kot za šoferja isto za lastnika. se pa lhko vsakemu zgodi če vozi celo noč.

Združenje turističnih vodnikov Slovenije se je v zvezi s prvo nesrečo nemškega avtobusa javilo SVETu na Kanalu A, da bi vodniki poskušali povedati, kaj in kako, pa nas niso sprejeli (bolj natančno: bili so zainteresirani, smo se že dogovorili za termin za intervju, pa se je zgodilo nekaj bolj pomembnega). Potem je bila še ena nesreča in zdaj še ena... A jih je potrebno še več?

ČE SI 24-ur NA DELU POMENI ISTO KOT BI IMEL V SEBI 0,15 PROMILA ALKOHOLA !!

Vsem skupaj samo to: Voznik je bil enostavno preutrujen in ni vozil v skladu z evropskimi direktivami o prevozu oseb v cestnem prometu!!! Bil je sam, vozil je iz Nemčije, šel je pa na KRK. Delo je sprejel, ker očitno tudi v Nemčiji zlorabljajo šoferje in jim ukazujejo, da delajo vse, pa tudi če naj kršijo zakone... saj se "skoraj" nikoli nič ne zgodi! Delat je pa potrebno, saj smo vsi brez denarja... in se sprejme tudi take posle! Da niti ne omenjam slovenskih turističnih skupin... Kolikokrat smo na poti ponoči, vozi se preveč in je en sam voznik... Vozniki se držijo pokonci z red bulli in s cigaretami, poteniki pa mirno spijo. Še čudim se, da ni več nesreč. V vednost: - če je en voznik, lahko vozi 9 ur, ki morajo biti razdeljene tako, da vozi 4,5 ur, nato ima 45 min pavze, potem vozi še 4,5 ur in nato ugasne bus in gre počivat! 2 x na teden lahko voznik tudi podaljša svoj čas vožnje do 10 ur. V vsakem primeru je pa delovni čas enega šoferja 13 oz. max. 15 ur (ta čas vključuje postanke in ne pomeni efektivne vožnje) - če sta šoferja 2, potem lahko skupaj delata 21 ur, od tega 18 ur efektivne vožnje, ostalo so postanki, ki se delajo tako, kot sem opisala zgoraj! In samo da se aranžma proda, samo da je cena za 10 eur nižja, pa kaj te briga... sej če umremo, pač umremo!!!! To je point vsega. Gre za zlorabljanje šoferjev zato, da agencije lahko bolj poceni prodajo nemogoče turistične aranžmaje! P.s. Sem turistična vodnica in vem, kaj se dogaja. Ne blebetam v tri prazne.

Ko bi bile vsaj balkanske ceste. Tako pa je lažje voziti po gradbišču. Ko kupiš nov avto, te kar srce boli, ko vidiš, kje moraš voziti.