450.000 lastnikov vozil s tožbo nad Volkswagen

V nemškem Braunschweigu bo potekalo prvo zaslišanje v okviru skupinske tožbe 450.000 ljudi proti Volkswagnu. Nemška zveza potrošnikov, ki zastopa posamezne tožnike, trdi, da je nemški proizvajalec z vgraditvijo sporne opreme v dizelska vozila kupcem namerno povzročil škodo, v Volkswagnu pa vztrajajo, da kupci vozil škode niso utrpeli.

Volkswagen bije pravne bitke na več frontah; bori se z obtožbami v okviru kriminalnih preiskav, z zasebnimi tožbami in kompenzacijami ter tožbami delničarjev.

Ravno prejšnji teden je nemško tožilstvo zoper prvega moža Volkswagna Herberta Diessa, nekdanjega šefa Martina Winterkorna in predsednika nadzornega sveta Hansa Dietera Pötscha vložilo obtožnice, ki jih bremenijo tržnih manipulacij.

Tožilstvo v Braunschweigu je prepričano, da je omenjena trojica kapitalske trge o znatnih izplačilih, povezanih z afero dieselgate, namerno obvestila prepozno in tako nezakonito vplivala na vrednost delnic podjetja. Po razkritju afere se je sicer v zgolj dveh dneh delnica podjetja pocenila za 40 odstotkov; v zrak je izpuhtelo 30 milijard evrov tržne kapitalizacije.

Volkswagen je imel sicer doslej z afero dieselgate okoli 30 milijard evrov stroškov, večino denarja je namenil za ameriško tržišče, kar je dodatno razjezilo potrošnike na stari celini. Poleg skupinske tožbe je na nemških sodiščih še 61.000 posamičnih tožb zoper proizvajalca, v nekaterih zadevah se je avtomobilski proizvajalec že poravnal.

Za poravnavo so odprti tudi v zvezi nemških potrošnikov, kjer se želijo izogniti dolgotrajnim sodnim postopkom. Po mnenju poznavalcev namreč tožniki, tudi če jim sodniki prikimajo, do odškodnin ne bodo prišli kmalu. Najverjetneje bo moral vsak lastnik odškodnino terjati posamično. V Volkswagnu sicer menijo, da bo razsodba najverjetneje znana najhitreje leta 2023, če bodo odločitvi sledile pritožbe vse do zveznega nemškega sodišča.

Spomnimo. Volkswagen je pred štirimi leti priznal, da je goljufal na okoljskih testih. Dizelske motorje je opremil s programsko opremo, ki je zaznala fazo testiranja in v tem primeru znižala škodljive izpuste motorja.