V načrtu prestrukturiranja Adrie Airways, ki ga je pridobil časnik Delo, piše, da bo glavna aktivnost med sanacijo družbe – načrt predvideva še stabilizacijo in rast – zmanjševanje stroškov, šele nato se bodo lotili pospeševanja prodaje.
Interna ter ne dokončna različica načrta poslovnega in finančnega prestrukturiranja, ki jo je pridobil časnik Delo, kaže, da so bile izmed vseh linij lani dobičkonosne le tiste v Bruselj, Frankfurt, Zürich in München.
Strategijo širitve, ki so jo zagovarjali do začetka letošnjega leta, bodo zdaj zamenjali s strategijo zmanjševanja velikosti podjetja, posledice vseh napačnih odločitev v preteklosti pa bodo tako občutili predvsem delavci, še piše današnje Delo.
Zaradi zniževanja stroškov bodo opustili nekatere lete; katere, se še niso odločili. Več bo znanega v drugi polovici septembra. Načrt prav tako predvideva odpuščanja in zniževanje plač.
Po načrtu prestrukturiranja bi Adria pozitivno poslovala leta 2013, čemur bi sledili stabilizacija (v sodelovanju z nekaterimi drugimi regionalnimi letalskimi prevozniki) in rast družbe. Takrat bi po zdaj predvideni ukinitvi letov število teh in destinacij spet povečali, družbo pa privatizirali.
Finance pa opozarjajo, da zmeda v politiki lahko pomeni katastrofo za Adrio Airways. Če poslanci na septembrski seji ne bodo sprejeli rebalansa proračuna, bo Adria po navedbah omenjenega časnika verjetno ostala brez 50-milijonske pomoči.
Konec septembra, ko se bo iztekel rok za 50-milijonsko dokapitalizacijo in prenos 38,4 milijona evrov dolga do bank v lastniški delež, bo jasno, kakšna bo prihodnost Adrie. Pred tem bo nacionalni letalski prevoznik na preizkušnji že 31. avgusta, ko bodo delničarji na skupščini odločali o zmanjšanju osnovnega kapitala in predvidenem načrtu saniranja družbe. Do takrat bo najbrž znana tudi odločitev bank, ali se strinjajo s prenosom skoraj polovice terjatev v lastniški delež. Omenjena pomoč sicer ne bi v celoti pokrila trenutnih obveznosti Adrie, ki znašajo 110 milijonov evrov.
Predvideni znesek državne pomoči je po navedbah Dela štirikrat večji od vsote, ki jo je država v zadnjih trinajstih letih skupaj dodelila nacionalnemu letalskemu prevozniku.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.