Adria z rekordno izgubo

ogromna izguba za malo firmo

Upravi in nadzornikom je treba dat nagrade tako kot Bavčiju za Istrabenz.

adria je draga preveč velik bl se splača čez mejo pa na avijon.

Adria naj se umakne in naj neha blokirat konkurenco. Sramota, da nas izsiljujejo s takimi cenami kart, za katere pri drugih (in ne samo nizkocenovcih) dobis pot okoli sveta. Zanimanja za Brnik je dovolj, ampak je vsakomur tako jasno, da je letalisce prilagojeno Adrii in samo Adrii.

Pozdravljeni! Tako kot so napisali pred mano nekateri komentatorji - Adrio vodijo že 20 let politično nastavljeni ljudje, ki nimajo blage veze o letalstvu... Njihova tehnika, ki jim je prinašala denar s servisiranjem letal tudi za druge let. družbe, je totalno raz..bana, ker so tudi tam nastavli politično obravane ljudi - od takrat naprej gre vse k vragu. Izgubili so ogromno posla, ker i.dioti ne vejo kako posel delat. Potem so Adrio dooooolgo let vodili piloti in prav njim gre zasluga, da so kupili neekonomična letala CRJ100/200. V kolikor bi ta družba bila privatna, bi mi prav pošteno dol viselo, kaj delajo, tako pa mi ni, ker plačujem njihovo p.reseravanje tudi jaz Z MOJIM DAVKOPLAČEVALSKIM DENARJEM!!! Srčno upam, da se Adria privatizira, pa da se rešimo še enih parazitov. Pa lp

Kaj bi šele bilo, če bi bila v Sloveniji konkurenca.

Koci je vse požrl

vse je ena sama korupcija

Ja pa saj ni čudno, da imajo izgubo, dragi so ko pes. Do Norveške !!! je marca letos karta koštala 899 evrov, pa saj niso normalni.

@ivory 28.05.2010, 08:21 2 "in kaj mislite, da če bo AA kupil nek tujec, on si pa ne razdelil milijonskih nagrad. Bo kar solidaren z eno malo državico, za katero še imena ne bo vedel. Isti drek bo. Razlika bo le v tem, da če ne bo dobička, ne bo tudi letalskih linij iz Brnika." . Kaj tuji lastnik počne z SVOJIM denarjem je njegova stvar..... saj plačuje iz svojega žepa !!! Dokler pa je A-A v lasti države (beri davkoplačevalcev... nas vseh), je pa še kako važno, da ne talajo nezasluženih nagrad, saj v končni fazi potem IZGUBE pokriva proračun oz. MI VSI !!!! . Kar se tiče nagrad : kakšne so nagrada v privat podjetjih, kjer gre nagrada iz "žepa lastnika" ne briga nikogar... in tudi komentarjev na take nagrade nisem zasledil.... . Ko pa gre za nagrade ZGUBAŠKIH DRŽAVNIH PODJETIJ raznim upravam, ki so vse po vrsti politično nastavljene... in posledično v veliki meri zgolj "odpad za odslužene zaslužne člane".... takrat je pa prav, da se oglasimo.... te izgube namreč vedno pokriva PRORAČUN ... in tudi nagrade gredo (posledično) iz PRORAČUNA !!!

Gdo pa se leti z Adrijo. Njihove karte sonajdrazje avioni zato letijo prazni. Ni cudno, da imajo zgubo katero bo spet pokrila drzava z davkoplacevalskim denarjem Tako, da Adrijo dvakrat placujemo in to z astronomsko visokimi cenami na karte drugic ji pokrivamo zgubo. To je poslovanje, tipicno za Slovenijo.

in kaj mislite, da če bo AA kupil nek tujec, on si pa ne razdelil milijonskih nagrad. Bo kar solidaren z eno malo državico, za katero še imena ne bo vedel. Isti drek bo. Razlika bo le v tem, da če ne bo dobička, ne bo tudi letalskih linij iz Brnika.

Da si ravno prihaja finančno poročilo sedaj, je evidentno da je njihovo fiskalno leto od marca do marca 31! Adrija Airways je edini nacionalni prevoznik na svetu, kjer na top-executive mestih sedijo ljudje ki nimajo nobenih predhodnih menedžerskih izkušenj v letalski industriji. K vsemu temu so v nadzorni svet letos (ali lani) dodali še "Tavžentrožico" slovenske teoretske ekonomije, ki se spozna praktično na vse. Kot pravi Evropska regulativa EC 261/2004, ki zadeva vse letalske operatorje ki opravljajo redni zračni potniški promet; mora letalski prevoznik plačati kompenzacijo za zavrnjeno vkrcanje potnika v letalo (250EUR za lete krajše od 1500km, 400 EUR za lete od 1500 do 3000km in 600 EUR za lete daljše od 3K km) Potniku se mora omogočiti kompenzacija za pozen preklic leta in "naj" prejme asistenco v primeru daljše zamude. Kakorkoli že, potnik ni upravičen do kompenzacije za odpoved leta, če prevoznik dokaže da je prišlo do izrednih okoliščin, katerih ni bilo mogoče predvideti. Adrja je v tem primeru ravnala zakonito, vendar skregano z današnjimi trendi letalskih operacij. Ampak Adrija je skregana z letalsko logiko že vsaj dvajset let.

če bi meli karto do 5ee cenejšo, bi več ljudi letelo z njimi. pa izguba ne bi bila tolika.

tist kolko so pa prej vsa leta nalagal pa nobeden ne pove samo jamrate skos neki pa taksno podjetje povezanim z celim svetom sram vas bodi

PS : Letna poročila za zadnjih 5 let si lahko ogledaš na njihovi spletni strani.... pa boš videl, kako obračunavajo leta !!!

@due 27.05.2010, 23:24 1 "Odpri.oci kolikor vem letalske družbe drugače obračunavajo leto. mislim da imajo nekje od aprila do aprila leto in od jan do dec. če se motim me popravte. vsaj pri letalski družbi emirates se leto konča 31 marca. zato je možno da je prah naredil škodo za lansko leto." . Ja, te bom kar takoj popravil..... Kakšno poslovno leto imajo Arabci, me kaj malo briga.... pa tudi članek ne govori o arabskih letalskih družbah, ampak o Adria Airways..... . In A-A ima poslovno leto (očitno) enako koledarskemu... To velja tako za Letno poročilo in Poslovno poročilo, kakor tudi za Računovodska poročila. . Kakšen je nivo razmišljanja v A-A pa nazorno pokaže citat iz Poslovnega poročila za leto 2008 : "Kljub negativnemu poslovnemu izidu v višini 3,2 mio. EUR smo s poslovanjem družbe lahko zadovoljni." . In očitno bodo s poslovanjem v letu 2009 še bolj zadovoljni in si bodo "potalali" milionske nagrade !!!

velike krize se bodo dogajale

Odpri.oci kolikor vem letalske družbe drugače obračunavajo leto. mislim da imajo nekje od aprila do aprila leto in od jan do dec. če se motim me popravte. vsaj pri letalski družbi emirates se leto konča 31 marca. zato je možno da je prah naredil škodo za lansko leto.

> Jaz sem z Brnika že večkrat letel, pa nikoli z Adrijo Jaz sem že večkrat letel z Adrio.