Adrio tehniko zapuščajo visoko usposobljeni mehaniki

no vidite vašo gospodarsko rast !

so v PRIVAT lasti in če jih zapuščajo ljudje bodo pač bankrotirali,ljudje bodo dobili drugo delo če so tako dobri,to je prosti trg.

Za vladno letalo serviserat predlagam Ahmada Šamija strokovnjaka z najvišjo dodano vrednostjo v SLO.

povsem verjamem da enim ni jasno ZAKAJ

blagor nam, ko ne bo več mogoče v sloveniji še kaj uničit, se bomo znebili tudi naših goljufivih politikov...

Nič hudega, jih bodo pa iz Merkator tehnike zamenjali.

Zaslužijo se smeti iz romunije...pa naj njihovim hčeram še otroke nabrizgajo, da bo končno enkrat pravico srečal

santamaura..., res je, ampak pozabljaš, da je bil kapital družbe tako rekoč državna last. Adria Airways se je pred leti razdelila na Adria Airways in Adria Tehniko. Nato je vlada brez resnega razmisleka (zaposleni v Adrii Tehnika so želeli odkupiti "svojo" družbo) prodala to družbo Poljakom. Ti naši bedaki očitno v glavah vidijo samo eure, in se jim je mudilo POD CENO! prodati solidno stoječo firmo z znanjem in dokaj dobrim potencialom za prihodnji obstoj, in z dobrim in kvalificiranim kadrom. V prispevku močno zbode izjava o netransparentnosti, ki jo je podal predstavnik irske družbe, ki se je prav tako potegovala za nakup Adrie Tehnike. Jaz bi zadevo kar neposredno poimenovala z besedo »korupcija«. Seveda Poljaki (ali Čehi, ali kdorkoli pač že od Višegrajcev) tako kot vsi drugi "instant kapitalisti" zahtevajo max možen dobiček, pri čemer (so se) dogajale razne rošade vodstva Tehnike, ki že v itak »zoprni« situaciji, še dodatno kadrovsko krepi administracijo, oz. upravo družbe, medtem ko jim licencirani letalski tehniki odhajajo v tujino. Pritisk na preostali tehnični kader je čedalje hujši, ob tem se je vodstvo »spomnilo« najeti t. im. »kontraktorje«, ki pa nimajo licenc, so neizkušeni, posledično nesamostojni, vendar pa imajo celo višjo plačo od licenciranih tehnikov. Navadno gre za avtomehanike in električarje bivših jugoslovanskih republik, ki ne znajo niti angleškega jezika, ki je bistven jezik komunikacije v aviaciji!!!! Varnostni standardi (zapovedani v aviaciji na visokem nivoju) padajo, popravila in servisi pa zaradi pomanjkanja licenciranih inženirjev zastajajo, letalske družbe se pritožujejo (Adria Tehnika ne servisira le letal Adrie Airways, pač pa servisira tudi letala drugih letalskih družb) in si hkrati že iščejo lastne vire servisiranja svojih letal. Tako Adria Tehnika zanesljivo drvi v propad. Če povzamem, je torej jasno sosledje dogodkov: Vlada (SDH) pod ceno proda firmo tujcem, ti firmo uničijo, kapital firme je izgubljen oziroma nabasan v žepih glavnih iz SDH in vodstva Adrie Tehnike, kvalificiran kader (njihovo izobraževanje in pridobivanje licenc je financirala Adria Tehnika!!! (oz. prej Adria Airways)) je odšel s svojimi dragocenimi kvalifikacijami v tujino, del kvalificiranega in ostalega kadra pa je ostal doma in bo torej pristal na Zavodu za zaposlovanje, kjer jim bo pač država plačevala podporo. Torej je šlo spet precej veliko državnega denarja v nič. ALI BO KDO V TEJ K……I DRŽAVI ŽE ENKRAT ODGOVARJAL ZA SVOJE NAPAKE, NESPOSOBNOST, NEZNANJE IN ZABLODE? ALI PA ZA SVOJO KORUPTIVNOST IN POKVARJENOST, kar je verjetnejša razlaga dogodkov??????

Firma k tkole dela z kadrom, kod Adria Tehnika...dočaka svoj zelo zasluženi in ne samo od včeraj...konec

Že pred poljskim lastnikom so počeli z kadrom povsem na enak način...problem je spet tukaj pri nas, v naši roparski Sloveniji. Direktr firme nima čiste vesti, in zato tudi ne stopi pred kamere. Že leta 2010 je bila ponudba za visoko usposobljenega z dragimi licencami oboroženega letalskega mehanika 600 eur mesečno, po možnosti preko agencije. Si morate mislit, človek se drago šola več let večina, na lastne stroške...in potem ti ponudi 600 eur, med vratmi ti pa žuga z konkurenco romuncev? Zakaj jih kr ne naselite tukej, pa naj vašim hčerkam otroke nabrizgajo. Bodo višek iq in kupljen šol ter licenc, dokler bo avion v zraku ...bo, pol pa se bojo že izmislili tisoč izgovorov za nesrečo. Neumen narod, da se to podpira. To lopovščino

Zakaj pa v omenjeni oddaji niste povedali, da večina omenjene firme deluje preko Adecca in ostalih agencij, katere jim jemljejo visoke provizije in zahtevajo od njih nemogoče? Ne le, da omenjenega kadra pri nas močno primanjkuje, zaradi česar najemajo tudi avtomehanike in ostale, kar pa jasno pomeni tudi padec na kvaliteti in delo za 500€/mesec.

Ponudba Adrie Tehnika je 600 enot za visokokakovostno in zelo odgovorno delo letalskega mehanika, pa po možnosti da se zaposliš še preko ene od pooblaščenih pijavskih agencij. I fo iz prve roke, bomo pa romune dobil...je bila opazka...no pa dejte :)

Pa saj to je čisto normalno, da gredo danes visoko usposobljeni mehaniki in piloti delati za lastnika, ki jim nudi dobre pogoje za delo in normalno plačo. Kdo bo pa delal za mešetarje in tajkune. Firmo lahko prodaš, ljudi pa ne moreš. Tega naši kapital-komunisti ne morejo razumeti. Koliko je vredno eno letalo brez mehanika in pilota - NIČ - Koliko je vreden Mercator brez trgovcev - NIČ In koliko je vredna prašičja farma brez prašičev ? Toliko kot država brez državljanov

Fino fajn,ta clanek me je preprical,da z domacimi ne letim vec.

Saj na štange hodijo plesat večinoma tujke pa se nobeden ne pritožuje.

SDH je uničil še eno podjetje ... pa nobenemu nič ..

Kje lomastijo JAZBECI tam ostane POGORIŠČE ! Važno ,da so posamezniki zaslužili ,komu mar za PRIDEN POŠTEN SLOVENSKI NAROD !

to je made in slovenija

zakaj bi najeli slovenca ki je dražji od hrvata al Bosanca......ki je pripravljen delat za 500 eur manj........mal je treba gledat ekonomsko računico.............slovenci so absolutno predragi...............saj letalo pa ni iz zlata

Ne govorijo slovensko?! Hecno, saj ne znajo govoriti niti angleško! V aviaciji pa so vsi testi, priporočila, navodila, licence, itd. v angleškem jeziku. Torej vsi hrvatki spodaj ali katerikoli jugoti že, kako poteka komunikacija v letalstvu, če človek ne zna angleščine? Najbrž prav hecno kajne? Očitno bo moral res en avion dol past, da se boste zbudili vi in vodstvo Adrie Tehnika.